Andrewsss

А кто то еще менял эти направляющие по гарантии? У мя тож шумит. Обратил внимание на этот шум после того как пересел с Г4. Но вроде привык уже. Если етсь решение - надо исправить

Брызнуло не оттуда, а скорее всего из места соединения воздушного патрубка и ДЗ в нижней точке. Сунь руку туда - почувствуешь скока там масла Оттуда же и капает на защиту выпуска. А вообще скинь воздушный патрубок с ДЗ и загляни в него (патрубок). Будешь неприятно удивлен.

Borz, эта крышечка пластмассовая. Дырки действительно под съемник, но можно вставить что угодно, чем удобнее повернуть. Отворачивается по нормальной резьбе (против часовой стр.). Но там просто резиновый клапан. Можно почистить и поставить обратно.

Я разбирал чистил. Ничего сложного нет. Только не могу понять почему он у мя потеет маслом? Не сильно, но потеет. У тебя смотрю тоже потеет. Недавно у знакомого на джетте смотрел (год 08 и пробег 43тыс. как и у мя) - у него все сухо, совсем. У друга на Г5 (год 08 пробег 90тыс. - тоже все сухо). А у мя и на Г4 (1,6 BFQ) так же потело. А тебе, seoa40, пора ДЗ чистить. Смотри на фотке какой подтек масла в месте стыка воздуховода и корпуса ДЗ.

Орехово-Зуево, Московская область. VCDS 10.6.

Менял в гараже топливный фильтр по приведенному выше отчету. После откручивания болта, удерживающего хомут, он (хомут) не хотел размыкаться. Какая то перемычка удерживала обе части хомута, хотя небольшая подвижность фильтра и появилась. Пришлось отсоединить все три шланга не доставая фильтр, а сам фильтр вынул аккуратно выталкивая его назад. Вперед вытолкнуть не представлялось возможным, так как к задней части он расширяется. Перемычку нужно было разорвать? Или она все таки должна размыкаться?

Вот посмотри: http://wwwboards.auto.ru/vw/1225256.html. Возможно у тебя похожая проблема. Дилер масла перелил, лишнее выплюнулось. Еще на пробеге 30тыс. менял по гарантии прокладку клапанной крышки - потела маслом по контуру.

Desperado, ну здорово что могу сказать Твоя Джетта наверное висела на ближайшем левом подъемнике (если смотреть в окошко цеха). А моя напротив. Проблему свою я решил. Результаты можно увидеть тут: http://wwwboards.auto.ru/vw/1225256.html. Не ожидал такого от Атланта.

Вчера в Атлант-М прошел ТО-45. До ТО сам поменял топливный и воздушный фильтры. Масло (Castrol LL3), масл. фильтр и масл. пробку привез свои. Дополнительно по гарантии заявил вздутый хром на переднем значке VW, гудение некого ролика/подшипника под капотом иногда, тугоходящий правый передний стеклоподъемник и мерцание салонного света. Протусовался в сервисе с 10 утра до 15:30. Поменяли по гарантии значок, натяжной ролик ремня генератора, приговорили к замене механизм стеклоподъемника в сборе!!! (спросил зачем весь то менять, он же работает. Ответили что там какой то тросик подрастянулся и будем менять весь. Ну а мне то чо ), по поводу мерцания сказали что закорродировали контакты на массу под корпусом возд. фильтра (корпус снимали видел), контакты почистили (содрали за это 960р. почему то не по гарантии). Итого ТО-45 вышло на 3072р. (уже включая 960р. за зачистку контактов). На замену стеклоподъемника поеду, когда он к ним придет. И еще один момент. Вечером, накануне поездки к дилеру поменял топлив. и возд. фильтры в гараже сам. После этого прокатился - машина поперла активнее как то. Приемистость со старта увеличилась. С утра так же ехал и радовался к дилеру. После дилера забрал машину и, субъективно, поехала она уже как то не так бодро. Вроде и едет, придраться не к чему, но как то не так... Пару раз со светофора даже чуть не заглох. Приехал к себе, почитал ошибки - ничего нет. Что-то могли не так собрать? А может так быть из за масла? До этого был залит тоже Castrol 5w30, но с допуском 502...