Юрец

Бери бэу оригинал это самое дешевле! неоригинал и хорошее стоит дорого, а говно реплика часто дают вибрацию, как не отбалансированные колеса

Мне как старомодному челу) в основной массе работающем на винде хрюша, есть баги: В шапке pages & articles.

повеселил)

так пластиковой карточкой поддеть катафот

скорее всего уплотнительные колечки на форсунки. п.с. надо шланг на топливную планку немного досадить

возможно лёг регулятор на тнвд, но отдельно он не продается, замена насоса целиком. у меня на работе лежит один такой насос, с умершим регулятором

а вот как задумали немцы! по силе тока регулировать эти моменты... а там уже не важно или щетки или чего другое...А то что вы хотите два концевика, так это супер надежный механизм, и немцы на такое не пойдут... эпоха надёжности, к сожалению, закончилась(((

закисла трапеция

Каталожным номером вперед рычага!

это блок АКПП, а не ДСГ, там находится

внутри коробки

золотые слова

мне попадались с прогоревшим поршнем

на расхлябанность влияют очень сильно подруливающие рычаги, малые задние, а также аморты полюбе

у еоса рамка вокруг патифона цельная!