Юрец

на какую магнитолу?

поверьте, это иллюзия... проверял не на одном человеке, самый действенный метод-прошивка коробки

Иной раз поражают люди, хочу что бы ГУ было кэтайскоэ и работало как оригинал, без ошибок

меняете амортизаторы и сразу наступит счастье

Один наш клубень делает следующее, первый раз короткий(ООООЧЕНЬ) а за ним идет длинный на стекло, и как бы машинка понимает, что первый раз брызнуть на фары она не успевает из-за того, что уже пошел второй нажим... И так каждый пятый раз, проверенно неоднократно на пятой джеське

Товар высылается наложенным платежом, покупатель бросает часть денег, которая перекроет транспортные услуги в случае отказа от товара.

Просто убрать птичку напротив адреса 56 при условии что нет автозапуска от сторонней сигналки

Вопрос интересный, только бюджет какой?

снять, промыть, продуть

Фото поглазел и действительно авто видно в хорошем состоянии... Все зазоры на месте и это видно на фото, и всего 4долара?

@taras7777,Посмотреть на подушку кпп и выставить ее по старому пятну

По ссылке с драйва, поддон металический, а вот на октахах пластмасовый я встречал

В четвертом байте откуда такое значение?

Я думаю закачало масло

Потому что, все напуганы совковыми высказываниями про выдавленные сальники

@udaff,Смотреть блок 7D

Это был далекий 2008 год, и спросив у толстого гайца что такое ксенон, глаза бегали и искали линзы... Но сейчас горе ксенонщики уже достали, это эпидемия

Старенькое Рибок или Найк:

@baltiec_333,Просто прокрути страничку чуть вниз и заходи через гугл или переводчиком воспользуйся. Это оригинал таблицы, откуда пошел перепост и куча отчетов. Закину сюда саму таблицу: EDIT: Tak by z naszych rozmyśleń na forum mógł jak na razie wyglądać plik do VCDS pomagający w zakodowaniu pompy: LC,00,0~7,32,VW Touran (1T) LHD LC,00,0~7,33,VW Touran (1T) RHD LC,00,0~7,74,VW Scirocco (13) LHD LC,00,0~7,76,VW Scirocco (13) RHD LC,00,0~7,84,Skoda Superb (3T) LHD LC,00,0~7,86,Skoda Superb (3T) RHD LC,00,0~7,91,Skoda Yeti (5L) LHD LC,00,0~7,93,Skoda Yeti (5L) RHD LC,00,6=,Coding is normally done using the Factory Tool and Software-Version-Management (SVM). LC,00,7=,Check Value of Byte 8 LC,01,0~7,3B,VAG Rest of World LC,01,0~7,3C, LC,01,0~7,3D, LC,01,0~7,3F, LC,01,0~7,42, LC,01,0~7,4B,VW NAR Region LC,01,0~7,50,AUDI NAR Region LC,02,0~7,20,- średnica tarczy przód 280, tył 253 LC,02,0~7,40,- średnica tarczy przód 288, tył 253 LC,02,0~7,60,- średnica tarczy przód 312, tył 253 LC,02,0~7,80,- średnica tarczy przód 345, tył 310 LC,02,0~7,C0,- średnica tarczy przód 312, tył 272 LC,02,7=,Check Value of Byte 10 LC,03,0~7,1C,Skoda Octavia II FL LC,03,0~7,16,Skoda Superb II/VW Touran LC,03,0~7,0E,Skoda Yeti LC,03,0~7,DB,Skoda Fabia LC,03,0~7,12,Seat Leon/ Audi A3 LC,03,0~7,0C,VW Golf V/Jetta LC,03,0~7,0D,VW Golf VI (5K)/ VW Jetta (16) LC,03,0~7,08,VW Eos (1F) LC,03,0~7,0F,Audi A3 NAR LC,03,0~7,F5,VW Scirocco LC,04,7=,Check Value of Byte 12 LC,05,0~7,22,13 digit of VIN - 0 LC,05,0~7,23,13 digit of VIN - 1 LC,05,0~7,24,13 digit of VIN - 2 LC,05,0~7,25,13 digit of VIN - 3 LC,05,0~7,26,13 digit of VIN - 4 LC,05,0~7,27,13 digit of VIN - 5 LC,05,0~7,28,13 digit of VIN - 6 LC,05,0~7,29,13 digit of VIN - 7 LC,05,0~7,2A,13 digit of VIN - 8 LC,05,0~7,2B,13 digit of VIN - 9 LC,06,0~7,00,1-stage ESC Defeat LC,06,0~7,80,2-stage ESC Defeat LC,06,7=,Check Value of Byte 14 LC,07,0~7,FA,14 digit of VIN - 0 LC,07,0~7,FB,14 digit of VIN - 1 LC,07,0~7,FC,14 digit of VIN - 2 LC,07,0~7,FD,14 digit of VIN - 3 LC,07,0~7,FE,14 digit of VIN - 4 LC,07,0~7,FF,14 digit of VIN - 5 LC,07,0~7,00,14 digit of VIN - 6 LC,07,0~7,01,14 digit of VIN - 7 LC,07,0~7,02,14 digit of VIN - 8 LC,07,0~7,03,14 digit of VIN - 9 LC,08,0~7,4C,VW Touran (1T) LHD LC,08,0~7,CC,VW Touran (1T) RHD LC,08,0~7,2E,VW Scirocco (13) LHD LC,08,0~7,6E,VW Scirocco (13) RHD LC,08,0~7,21,Skoda Superb (3T) LHD LC,08,0~7,61,Skoda Superb (3T) RHD LC,08,0~7,89,Skoda Yeti (5L) LHD LC,08,0~7,C9,Skoda Yeti (5L) RHD LC,08,7=,Inverted value of Byte 0 LC,09,0~7,0B,15 digit of VIN - 0 LC,09,0~7,0C,15 digit of VIN - 1 LC,09,0~7,0D,15 digit of VIN - 2 LC,09,0~7,0E,15 digit of VIN - 3 LC,09,0~7,0F,15 digit of VIN - 4 LC,09,0~7,10,15 digit of VIN - 5 LC,09,0~7,11,15 digit of VIN - 6 LC,09,0~7,12,15 digit of VIN - 7 LC,09,0~7,13,15 digit of VIN - 8 LC,09,0~7,14,15 digit of VIN - 9 LC,10,0~7,04,- średnica tarczy przód 280, tył 253 LC,10,0~7,02,- średnica tarczy przód 288, tył 253 LC,10,0~7,06,- średnica tarczy przód 312, tył 253 LC,10,0~7,01,- średnica tarczy przód 345, tył 310 LC,10,0~7,03,- średnica tarczy przód 312, tył 272 LC,10,7=,Inverted value of Byte 2 LC,11,0~7,E4,16 digit of VIN - 0 LC,11,0~7,E5,16 digit of VIN - 1 LC,11,0~7,E6,16 digit of VIN - 2 LC,11,0~7,E7,16 digit of VIN - 3 LC,11,0~7,E8,16 digit of VIN - 4 LC,11,0~7,E9,16 digit of VIN - 5 LC,11,0~7,EA,16 digit of VIN - 6 LC,11,0~7,EB,16 digit of VIN - 7 LC,11,0~7,EC,16 digit of VIN - 8 LC,11,0~7,ED,16 digit of VIN - 9 LC,12,7=,Inverted value of Byte 4 LC,13,0~7,19,17 digit of VIN - 0 LC,13,0~7,1A,17 digit of VIN - 1 LC,13,0~7,1B,17 digit of VIN - 2 LC,13,0~7,1C,17 digit of VIN - 3 LC,13,0~7,1D,17 digit of VIN - 4 LC,13,0~7,1E,17 digit of VIN - 5 LC,13,0~7,1F,17 digit of VIN - 6 LC,13,0~7,20,17 digit of VIN - 7 LC,13,0~7,21,17 digit of VIN - 8 LC,13,0~7,22,17 digit of VIN - 9 LC,14,0~7,00,1-stage ESC Defeat LC,14,0~7,01,2-stage ESC Defeat LC,14,7=,Inverted Value of Byte 6 LC,15,0~1,00,Engine Type: 1.2 TSI/1.4 TSI/1.6 MPI LC,15,0~1,01,Engine Type: 1.8 TSI/2.0 TFSI/2.0 TSI/3,6 FSI/1.6 TDI/1.9 TDI LC,15,0~1,02,Engine Type: 2.0 TDI LC,15,5,Driver Steering Recommendation (DSR) INactive LC,15,6~7,40,Model: Left-Hand-Drive (LHD) LC,15,6~7,80,Model: Right-Hand-Drive (RHD) LC,16,0,Hill Hold Control (HHC/PR-UG1/UG4) active/installed LC,16,2,Tire Pressure Monitoring (TPMS/PR-7K6) installed LC,17,0,Park Steering Assist (PR-7X5/7X6) installed LC,17,2,Tire Pressure Monitoring (TPMS/PR-7K6) via Instrument Cluster (MY2011+) LC,17,3,(Extended) Electronic Differential Lock (XDS - PR-UG3/UG4) active/installed LC,18,4,Park Steering Assist 2gen. - Czujnik ABS nowej generacji zainstalowany ( zaznacz także bit 6 ) LC,18,6,Park Steering Assist 2gen. - Czujnik ABS nowej generacji zainstalowany ( zaznacz także bit 4 ) LC,18,7, Взято с польского А3 клуб http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?72748-Audi-a3-8p-hill-hold-assist-i-park-assist-montaz&p=1065375&viewfull=1#post1065375).

Загляни на шкода клуб, я думаю парни не откажут в помощи

@baltiec_333,Там Ярик ставил ЕСП (и ко мне приезжал только с блоком от поло и мы не смогли его закодировать)на шкоду фабию и блок АБС там бошевский, а у нас АТЕ, да и платформа разная, вообщем не ту ссылку дал

Крепление на А5 и джетте разное, если память не изменяет, а она не изменяет)))

Там слаботочка идет, поэтому провода тоненькие. Как ИММО обходить собираетесь?

Только со снятием бампера

Ну 30 литров это же не зил, как так, и при этом работает все нормально???