Юрец

Это золотые слова

@Babon1990,Человек это определил таким способом: в момент "затупа" авто, немножко выжимал сцепление и машинка начинала просто лететь... Блок АБС прошивается только, это ничего не даст... Ну в доказательство я выкладываю ответ с гольф клуба Доброго всем вечера-в общем моя тема может быть закрыта,как обычно все оказалось довольно просто и вто же время сложно для простых и прямолинейных мастеров ремонтников,которые чуть что сразу замена насоса,дроселя,катализатора,,,,движка,,,,,,,Допер конечно же сам,когда все уже порядочно зае,сделал передышку пару дней,,,,потом собравшись с мыслями,вечерочком теплым,сел и один выехал за город,еду и думаю-почему же ты,машинка ,так себя ведешь,именно так,в таких режимах,,,еду-бац тупняк на 3000 об. на второй-думаю и чисто случайно чуть прижимаю педаль сцепления и... машина взрывается, и летит,отжимаю сцепление едет,я в шоке,,,,еще раз в тупняк ввожу и чуть сцепление ----поехала,я в шоке так раз 20-и все тоже,,,,в мануал--схему сцепления-все что из электрики---датчик положения педали сцепления---в интернет----в общем,там все сложно-в общих чертах-завязка на круиз контроле и Подаче топлива-все как понимаю связано на экологии и меньшем потреблении топлива пр переключении передач,т.е при переключении передачи и выжатом сцеплении через датчик поступает команда на мозги мол -не подавай топливо,экономь,короче датчик тупит-и периодически остается в режиме "ВЫЖИМА" и после снятия ноги с педали сцепления,и те мсамым ограничивает подаю=чю топлива,видно шлейф контачит,короче не знаю как с мыслями ночь пережил-с утра в магазин на работу-----заказал,через два дня приехал новый датчик-----вечером установка,сел, поехал,дрожащей ногой на педали-иииии все ,теперь я человек---в общем все работает---включайте голову,а кто мог заподозрить етот датчик,P.S Всем спасибо за советы,ко всему прислушался-хуже конечно не сделал-хоть профилактику прошел ---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- если кому интересно номер датчика 1K0927810D

Дело в том, что топик в той теме удалил свои сообщения... Поменяй датчик и будет счастье, я писал админу гольф клуба что бы узнать эти пару постов...

Если бы запись с подкапота велась, то может и понял, а так даже не знаю... Вентилятор основной или что другое...

Как то обсуждалось это, гольф клубе. Я сначала даже не поверил, что такое может быть. Там ребята меняли датчик положения педали сцепления... Чем закончилась эпопея не знаю. Вот нашел:http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=52440 http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=43601 http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=142779

@Nikita 102,А на Ауди клубе что молчат? Я думаю надо vas или odis расчехлять, и через ведомую диагностику...

@a82z,ошибки прочитай сам, а ОД не верь.

Лиж бы кулак не согнут был, дорогой гадость.

Посмотри что в наклейке написано, пост выше прочитай...

@VanWanichСтекла опускаются и подымаются до тех пор, пока палец на кнопке

@PCGamerPRO,Термозащита что бы от выхлопной системы не грелся кузов и другие агрегаты

Ну завтра посмотри, и сфотай снизу вверх растояние, аморик подогнуло скорее всего в месте крепления к кулаку( у меня в трех местах)... И внимательно осмотри кулак, он чугунный и если его подгибает, с него отлетает ржавчина в месте изгиба... Вот еще для наглядности первое попавшееся в нете нашел, на машину не смотри, что форд, главное суть: https://www.drive2.ru/l/5282261/ https://www.drive2.ru/l/340217/

@Sergei36,Серёга прочитай еще раз, у него что праворукая джетта Все., понял с клубной темы... ПРАВОЕ КОЛЕСО стоит ровно...

Здесь не понял.

Не вопрос, я для этого здесь и нахожусь,что бы отдавать свои знания...

Если согнута стойка или кулак то расстояние между стойкой и колесом будет разное, это надо или с ямы или на подьемнике смотреть. Если удар был в одну какую-то сторону,то по нормальной стороне смотреть. Бывает ещё подгибает рулевую тягу,и шестигранник на который одевается задний сайлентблок переднего рычага. Ну и еще может подогнуть полуподрамничек(алюминиевый), к которому прикручивается передний сайлентблок рычага... Все это просмотреть визуально, и потом на сход-развал...

Не выдумывай, а ставвь как есть и на развале посмотришь показания... Подрамником регулируется развал.

А в чем проблема при установке?

@casuals,на 1.6 трубки не стучат

Вот здесь только ЗА

Вчера разговаривал с человечком по этому поводу, цена не оч бюджетная на перешивку 200$, но раз и навсегда, плюсом еще около 12-15 пони добавляется. А обманка которая ставится в разрыв проводов штатной лямбды стоит 700-750 гривен(в Киевских конторах) и по заверению что мол 2 года гарантии, никаких джеки чанов не будет... Но я повторюсь, сам не проверял лично.

@SERGIK89,У нас на обманки два года гарантии дают...

@Vladimir1,Значит на цилиндрах хона нет, я думаю так понятно будет что износ не маленький, зазор в новом кольце 0.75 при норме 0.2-0.4 Нутромером не измерил(клиент не хочет, а мне некогда было), но что то меня смущает такой износ за так мало пробега... Если это родной пробег(клиент бьет себя в грудь, что знает бывшего хозяина) то масло наверное туда какое то подсолнечное заливали... Володь по поводу кастрола(спорить можно долго) я на нем езжу очень долго и не на первой машине(во всем устраивает), и разбирал движки ходившие на разном масле... Просто один рабочий пример входная цена масла кастрол(бочковое) 122гривны, розничная на станции 156гривен. На авто рынке продают по 400-450 гривен(канистра 4л). Масло закупается по договору с представительством кастрол, есть все сертификаты и т.д.

Возможно детонация. надо понимать какое дребезжание...

@Сидоров,Перед четверкой попробуй поставит единицу, Но я НЕ УВЕРЕН...