Юрец

Ну так задать вопрос непосредственно на сайте ростеча

Вот что у ростеча: Part Number 5K0-953-569 MFD = Multi Function Display / Board Computer CCS = Cruise Control System ACC = Adaptive Cruise Control MFSW = Multi-Function Steering Wheel AT = Automatic Transmission (Ignition Key Lock) Part Number 5K0-953-569 MFD = Multi Function Display / Board Computer CCS = Cruise Control System ACC = Adaptive Cruise Control MFSW = Multi-Function Steering Wheel AT = Automatic Transmission (Ignition Key Lock) Control Module Part Number Variant MFD CCS/ACC MFSW AT 5K0-953-569 Midline Yes Yes - Yes 5K0-953-569-A Highline Yes - Yes Yes 5K0-953-569-B Highline TBD TBD TBD TBD 5K0-953-569-C Midline TBD TBD TBD TBD 5K0-953-569-D Highline TBD - TBD TBD 5K0-953-569-E Highline Yes Yes Yes Yes 5K0-953-569-F Midline TBD TBD TBD TBD 5K0-953-569-G TBD TBD TBD TBD TBD 5K0-953-569-H Highline Yes Yes Yes Yes 5K0-953-569-J TBD TBD TBD TBD TBD 5K0-953-569-K Highline TBD - TBD TBD 5K0-953-569-L Highline Yes Yes Yes TBD 5K0-953-569-R Highline TBD TBD TBD TBD 5K0-953-569-S Highline Yes - Yes Yes 5K0-953-569-T Highline Yes Yes Yes Yes 5K0-953-569-AA Midline TBD TBD TBD TBD 5K0-953-569-AB Highline TBD TBD TBD TBD Вот ссылка:http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Steering_Wheel_Control_Module_Versions

Там обычное быстросъемное соединение. Черное колечко поднимаешь вверх и тогда трубка отщелкивается, потом просто толкаешь ее до характерного щелчка и все, она держится.

Нет это подача топлива на форсунки,а с абсорбера чуть ближе штуцер и он на белую трубку одевается, а подача на форсы на черную

@vvvik,Ответил в л.с.

Тогда по схеме глянь на какой пин выходит габарит, и с блока BCM возьми

Нам нужна правда, или взгляды на жизнь поменялись?

Ну это сам ищи где и куда тыкать А по сути я понял, что хочешь по феншую дневные законектить... Да с самого габарита и возьми... А я хочу что бы при вкл. поворотника ДРЛ притухала...

@aleksej78,Приезжай в Киев, активируем.

Каяба идет на конвеер в основном на ускоглазые авто, а на ваг концерн сакс, монрое ну и бильштайны. Ты спроси у своего мастера про программу подбора запчастей ЕТКА, знает он что это и как правильно подбирать аморты и пружины? Я лет пять назад решил сам подобрать себе пружины и аморты, скачал и поставил етку, но когда я увидел то ли 12 или 14 видов(по жосткости) пружин, я пошел кланяться к ребятам в отдел запчастей...

И очень надежный двух литровый дизель на пол тыщи номов

Каяба вообще гуано для ваг групы, проверено неоднократно... Аморики так те не отрабатывают мелкие неровности на скорости до 40-50.

C чужой

Минус 10%

Эра тотального дефицита чтоль наступает, я тоже в свое время на своем предыдущем авто менял еще на вид лучшую сцепу из-за тугого выжима корзины

Парни все зависит от линзы, а не от производителя, на работе битые фары как коршуны разбирают, и там где нормальные линзы---бои на выживание

Да все правильно гольф 6 вышел 2008 но не для нас, а для нормального мира, а джетта в 10м поменяла свой облик... Так что фары болт в болт, максимум что понадобится, по колдовать с компом или поставить сопротивления если там габаритные ангельские глазки и нет обманок для кан-шины

Похоже на форсунку, но давку по топливу померять надо.А компрессия как там, измерялась?

Но ее можно поставить, надо протянуть один проводок к блоку АБС

Если блок абс МК60ЕС1, то все отключается

Подойдут

Перчатка

Как всегда в своем репертуаре.

Это полная чушь и доказано неоднократно , это аналогично тому что в РНС510 указать кроссовер вместо седана и машина сразу на ралли париж-дакар 100пудов.