contra

Друзья подскажите проблема с показаниями температуры двигателя. Пошло под замену два датчика температуры охлаждающей жидкости, проблема осталась. Стрелка температуры прыгает от 50 до 90 градусов за пару секунд, при наборе оборотов двигателя, потом в обратном порядке. При диагностике светится ошибка Р0116, которая не сбрасывается. При проверке температура на горячем двигателя прыгает от -30 до + 85. Помогите советом. Джетта 2008 года 1,9 ТДИ

Разьем проверял..других ошибок не горит.... вопрос почему дает температуру -30 градусов... датчик двух контактный...может по цепи где-то есть какоето реле...

Помогите с проблемой. Перестал гореть фонарь освещения багажника. Методом научного втыка, понял, что "жабка" находиться в замке багажника. Сам замок менять накладно, может что-то подскажите? Думал поставить отдельную жабку на фонарь, но хочется докопаться до проблемы.

Спасибо, всё понял на даный момент поставлю обманки, чтоб в панель не лезть с отключением лампочки. А с панелью всё верно у нас в Виннице тоже латают за 150 енотов. Но поговорив за бутылочкой "горючей жидкости" с мастером (оказалсь кум моего друга) гарантии на востановление не дают, по его словам может ездить до конца жизни востановленая панель, а может вздуться в первое лето, а особенно если машина стоит на солнце.

а индикатор поломки лампочек, будет срабатывать???

После ДТП постреляли подушки, на панели горит лампочка AirBag. Вопрос: Можно отключить лампочку (муляет глаза), а также табло на котором горит проблема с AirBag????? СПАСИБО

откуда взел "+"????? выложи fото

почему не новой джеты в комплектации 2,0 TDI с 7 ступ. автоматом??

беж главное пыли и грязи не видно

перепробывал практически всё, лампочки на прямую подключал к замку багажника (там 3 провода идёт) саму лампочку багажника на кузов кидал такое впечатление что там "+" нет а откуда тянуть не знаю

моя ласточка на Pirelli P7 приехала, резина просто БОМБА. зимнюю взял KLEBER Krisalp HP 2, гребёт на ура, зимой ежу на охоту проблем небыло, шурщит без проблем на обеех накатал 90560 км

мой датчик загорелся на 90560 км колодки родные не менял

Народ, кто знает можно на JVC KW-AVX710 установить свою заставку (фотографию) на монитор мафончика а то стандатрные уже надоели

Я своей ласточкой тоже доволен на все 100%. Расход 5,2 при 110 км.ч на круизе. Чесно не ожидал от дизеля 1,9 такой резвости. Кстати, могу сказать с полной увереностю подушки безопасности работают на ура, плюс блокируються ремни. Зрелище не из приятных (врагу не пожелаю) но в жизни всё бывает.

Народ кто знает в механической коробке надо масло менять на 60 тыс?

Fedor 10 Спасибо

Народ, выручайте попал в халепу разбил правую сторону, сработали подушки и заброкировались ремни безопастности. Подскажите каталожные номера на Airbag передние(водитель и пасажир) и ремни безопастности JETTA 2008 года 1,9 ТДИ.

Установил себе круиз в Виннице. код детальки 1К0953513G 9В9 цена 882 грн. установка заняла у офицала 2 часа и стоила 350 грн. Доволен полностю

Внимательно прочитал всю тему и расскажу как я вышел из этой долбанной ситуации со стуком суппортов. Данная проблема появилась где-то после 20 тыс. С жуликами типа ОД я даже не стал связываться, чтоб не портить нервы. Знакомый посоветовал одного КУЛИБИНА, и вот что я понял после полного вскрытия задних суппортов: 1. Сей стук появляться от разных размеров штырей (у меня он был на верхнем штыре 0,5-0,7 мм а на нижнем 1,2-1,5мм!!!!!!!!) по которым юзают колодки и отверстий в которые штыри входят и выходят при износе колодок (короче буржуи что-то перемудрили). 2. Замена по гарантии не к чему не приведет в связи с тем, что они с завода идут с такой лажей. 3. Со слов КУЛИБИНА такой глюк не только в фольцах. Итак, по уверению КУЛИБИНА это всё можно устранить без последствий, а именно: 1. Отверстия высверливаются под новый размер (в зависимости от износа). 2. С капролактана (такой материал типа пластика но очень-----очень крепкий) вытачиваются втулки под размер отверстия и штыря, и четка туда загоняются. 3. Штыри чутарь шлифуются под размер втулки. 4. Внутреннее отверстие (которое под штырь) прогоняется мечиком. 5. Штырь в аккурат со смазочкой загоняется в дырочку (обязательно штытёк должен ходить в дырочке?). 6. Затем всё это хозяйство опять собирается. После данного мероприятия накатал уже 25 тыс. всё СУПЕР тишина как в морге. ВСЕМ УДАЧИ!!!

У меня такая бадяга в виде полосы по центру стекла после 1 тыс. началась. Но на трещину не смотрел щас пойду проверять

Народ, подгребаю к ТО-2 (30 тыш) нужна инфа. Кто что менял? На какие услуги и запчасти офицалы были посланы на…? Сколько что обошлось по бабулькам? Заранее благодарен за информацию.

На полном баке прошёл 1150 км, траса "Киев-Одесса-Киев". Кроме этого наименьший расход был 4,6 при черепашьей езде на растоянии в 350 км. Скорость до 100 км/ч

На 13 тыщ прошёл ТО-1 расход показывает тот же. По городу до 5,5 л если с пробками по Киеву то не более 6.2 л плюс клима. По трасе если скорость до 100 км/ч ровненько 5 л. показывает, а если наступить на гашетку и жать 150-170 км/ч кушает ровненько 6 л. На полном баке в 55 литров в смешанном режиме накатывал 900 км. Траса меня порадовала (маршрут Винница-Одесса-Киев) на тех же 55 л. прошёл 1050 км средняя скорость по компу 109 км/ч.

Поставил себе ксенон mulex на фары и галогенки свет просто БОМБА. В фары поставил 55 вт а в галогенки 35 вт, хватает с головой. Кроме того на фары поставил обманки этойже фирмы хотя на галогенках ксенон работает без обманок, страно. P.S. Всё обошлись в 2400 грн. Кто ещё думает советую поставить НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ.

А что сейчас не КИТАЙ У кого какие мнения, стоит брать?