Paxsa

Привет всем, вот наткнулся в инете на девайсы под названием система холодного впуска, производителей данных систем много но суть у всех одна вместо штатного короба воздушного фильтра устанавливается алюминевая труба на конце которой фоздушный фильтр нулевого сопротивления, суть данного действа в том что воздух будет более холодный ну и сопротивление соответственно поменьше, подсоединяется она к расходомеру, вот решил спросить у Вас, может кто что знает про данную штуку в чем ее плюсы в чем минусы. Фото системы прилагаю

100% расходомер, по-любому он виноват, в конце концов вы же когда снимаете фишку с него машина начинает адекватно себя вести, обратитесь в экзист, там есть расходомеры фирмы DELLO стоит 1300 рэ, принципиальной разницы с оригиналом нет, ну или катайтесь так пока машинка в один день не перестанет заводится вообще, и будет глохнуть сразу же. Вы уже за диагностики денег отдали больше чем этот расходомер стоит.

Ну так вы же сами ответили на свой вопрос, расходомер воздуха неисправен! 06A 906 461 G - вот его оригинальный номер, я брал себе БОШ за 2900 рэ, но были аналоги и дешевле. да и на сколько я помню у меня когда снимал фишку с расходомера горела не ESP, а EPC

По коробке не подскажу, а вот по поводу того что глохнет при запуске и потраивает иногда, была похожая проблемма, сначала тоже заводилась не с первого раза, потом разок на трассе затупила обороты не набирала вообще педаль газа не реагировала, ну и потом спустя месяцок перестала заводится вообще т.е. глохла сразу, иновен в этом был расходомер воздуха, попробуй отключи штекер от датчика если начнет нормально работать то надо менять, а пока можешь и без него покататься правда бенза будет жрать поболее, расходомер думаю можно взять не оригинальный я брал бош за 3 т.р. но можно взять и дешевле в экзисте есть рублей за 800, менял сам ничего сложного нет, при замене расходомера можно поменять еще и воздушный фильтр, но это уже дело каждого.

Буквально пару дней назад, моя машинка отказывалась заводиться, глохла, потом вроде заводилась но при нажатии на педаль газа обороты наоборот падали и она глохла(вот тоже такое ощущение что не хватало воздуха), вобщем вердикт следующий, отключил фишку питания от расходомера воздуха и вуаля, машинка едет и заводится без проблем! следовательно навернулся этот самый расходомер, поехал купил новый БОШовский, поставил и все!! Проблемма решена заводится с пол оборота, педаль реагирует при чем не суть на каком бензине.

У меня была подобная ситуация со светофора дал газу хорошенько крутила до отсечки и где то на 80км/ч машина перестала разгоняться и при этом загорелась желтым лампочка EPC, скорость упала где то до 30 и через пару секунд все снова в норме, машина едет, все хорошо, коробка кстати тоже автомат машинка 2001 год американка, если узнаешь в чем у тебя была проблема отпишись

вот и я так думаю)) а на сервисах, 2-х в которых я был ничего толкового не говорят

Ну я так понимаю, что если бы был не исправен датчик температуры охлаждающей жидкости то и температуру он бы корректно не показывал, а с этим вроде все нормально как машина прогреется стрелка поднимается

Всем доброго дня, приобрел не так давно указанный выше автомобиль, в целом машиной очень доволен, но возник один вопрос на который в сервисе мне конкретного ответа никто не дал, у меня на машине постоянно работают вентиляторы, оба и охлаждения радиатора и охлаждения конденсатора, т.е. как только вставили ключ включили зажигание они сразу начинают работать, движок еще даже не заведен, вот решил спросить у вас может кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Или может это особенность американского автопрома? Заранее спасибо за советы.