Expert

Что касается краш теста. Это краш тест американца. По безопасности они немного крепче европейцев. У меня была разбитая европейская 1,8 , под документы пригнал такую же американку только з двиглом 2,0. Первое отличие. передок полностью железный , морда где крепятся радиаторы и фары, у европ пластик, здесь железо. Второе у европейца не было трубы-усилителя в панели салона, а уамериканца есть такая фишка . Труба усилитель двойная присутствует и в дверях. Но лучше не лихачить ни на европейке ни на американке. Жизнь одна. Удачи всем!!!

У меня JettaIII она же Vento, только американец. Так вот стоял у меня задний баняк Walker, оригинал, но годовалый простой авто дал о себе знать, и попросту отлетел конец трубы. Так вот стоял выбор, или брать со шорота, или новый под оригинал, или тюнингованый. Выбор пал на Bossi или UlterSport. По каталогу на мое двигло нашли UlterSport задний глушак (V2.0L) Звук точно такой как ты хочеш. Глубокий но не громкий грамотный бас, баз прострелов и тазовских девяточный, извините "пердений". Кат стоит на месте, но звук афигенный. Хотя нужна теперь дополнительная шумоизоляция салона. Ехал на Закарпатье (пять человек+ груж багажник). Так вот на подьемах на оборотах выше 3200-3500 гул недецкий. А по ровной и быстрой претензий к шуму нет. Стоимость баняка 110 уев. + Смотрицца красиво