Bogdan1985

Разобрался я с этой проблемой.А причина вот в чем. Я в машину аккустику ставил и голову тоже менял. А запилал я ее так: один провод постоянный "+", а второй "+" я запитал через релюху с питания освещения бардачка , вот и за нее у меня такие проблемы начались.Сейчас релюху убрал и магнитолу запитал по другому, треск пропал, все работает нормально, правдо стоило мне это кучу потраченных нервов.

Возникла проблема со схемой освещения салона.Даже и не знаю на что грешить.Когда включаю центральный замок, безостановочно трещит реле освещения салона, которая находиться в блоке реле, в левой части торпедо.Что может быть, может кто подскажет или подкинет схему с алгоритмом работы данного узла цепи

У меня все та-же проблема, что писал раньше, трещит реле когда машину закрываю центральным замком, сегодня разобрал половина торпеды и понял, что ноги растут от освещения бардачка (перчаточного ящичка).Когда скинул фишку с концевика бордачка, которая находится позади него, треск пропал.Вот теперь пытаюсь разобраться в чем причина.Может ошибка какая залетела и ее можно скинуть с помощью VAG-COM ? Кстати, напряжение на фишке бордачка при включении ЦЗ не пропадает, а хотя по теории должно.Может кто-то что-то подскажет что делать.

Сейчас попробовал, при повороте ключа перестало щелкать, но по истечении порядка 12 минут, когда полностью отключается питание бортовой сети, сново появился треск релюхи, так что Sanek, ты бы тоже проверил бы. На послезавтро договорился на диагностику.

Я предполагаю, что это ошибка в блоке управления бортовой сети, но пока времени нет продиагностировать автомобиль.А вот про манипуляции с ключем я и не знал, надо попробовать.Спасибо за подсказку, а то я уже как две недели машину ставлю в гараж и скидываю клемму с АКБ