fork

Основной целью была конечно же реализация принудительного отключения программы стабилизации ESP, но в ходе изучения вопроса выяснилось, что по электронной схеме кнопки ESP OFF и SET буквально братья-близнецы (не по логике, конечно, а по проводке). Их путь начинается от разъема J104 блока управления ABS в моторном отсеке, а заканчивается кнопками на центральной консоли (в Джетте 6 кнопка SET убрана в бардачок, но я все равно повел ее панель с кнопками в центральной консоли. Поэтому чтобы два раза не вставать, решил сразу поставить обе эти кнопки. Итак, этап нулевой. Составление схемы, куда надо подключаться. Это картинка разъема блока ABS, стрелками отметил нужные нам пины: Внимание! Для владельцев авто без ESP, желающих установить кнопку SET - подключаться к 7-му пину разъема! У вас он будет 26-ти контактный, а не 47-ми, как выше на схеме. Этап первый, закупка необходимых материалов и деталей. Подробности опущу, путь выбрал нелегкий. Вот что уже в руках: 1. Проводка для кнопки в сборе 2 шт (без самой кнопки) Вот так вот выглядит один комплект: длинный провод для подключения к блоку ABS вместе с уплотнителем(!), разъем для кнопки и запараллеленные 3 вывода - одна тройка выведена голыми пинами, другая - в черном разъеме. Заранее скажу, что это на первый взгляд ненужный перебор с проводами, на деле оказался очень полезным! 2. Кнопка SET 1K0927121BREH 3. Тряпичная изолента VW для моторных отсеков 000979950 4. Кнопка ESP OFF Ну вот с этой деталькой есть кое-какие сложности. Дело в том, что она существует в 2-х вариантах. Для установки в крайнем левом углу панельки с кнопками и посредине (как например кнопка SET). Визуально варианты отличается наличием/отсутствием закруглений на левой стороне кнопки. Вот например, с закруглением, для установки скраюшку: Так вот владельцы авто без кнопки старт/стоп могут пропустить дальнейшие мои стенания. Просто заказываете кнопку 1K0 927 117 D REH с закругленными краями и забываете. Гораздо хуже нам, владельцам кнопки старт/стоп, место в углу уже занято, соответственно нужно искать кнопку для вставки посредине - 5C6 927 117 REH . И это скажу я вам проблема! Сразу отмечу, я ее так и не смог заказать. 2 раза пытался и оба раза мне отказывали в заказе. Пришлось брать похожую ASR OFF - ее код 5C6 927 118 REH. Может кому повезет больше и у вас будет настоящая кнопка ESP OFF Детали ехали (и на момент составления отчета кнопка еще едет) со всевозможных уголков нашего шарика. Вчера забрал предпоследнюю посыль, но сил ждать уже нет, тем более погодка еще пока радует. Возможно последние теплые выходные в году. Поэтому начнем, а последнюю кнопку вставлю позже, тем более этот штрих потребует лишь небольшой разборки в салоне, а отчет составлю в виде, как будто кнопка есть.

Все ниже описанное делаем на свой страх и риск. Я не несу никакой ответственности за возможные проблемы с системами безопасности вашего авто ! По информации от наших пиндосских собратьев по машине, для машин 12МГ и новее, доступно кодирование для полного отключения ESP. Заходим в 3-й блок - АБС 1. Нажимаем Кодирование, сохраняем куда-нибудь в файлике вашу текущую кодировку. 2. Запоминаем кодировку также в буфере обмена. 3. Идем на сайт http://carsareweapons.com/golfR.html 4. Вводим свою кодировку в верхнем окошке и нажимаем "Do It" 5. Получаем новую кодировку в окне ниже, копируем ее и прошиваем в машину Например, родная кодировка была 144B800C492A0000280E01E7921B0041B70000 после модификации 144B800C492A8000280E01E7921B0141B70000 Теперь кнопка отключения будет работать так: - простое нажатие (как обычно) - отключение ASR - длинное нажатие и удержание (порядка 3 сек) - отключение ESP (ESC)

Аналогично Всем привет! Сам уже уполз на Октавию

Да да да. Очень интересует процесс разборки плафонов, скоро придет видеорегистратор, нужно найти место запитки +12 после вкл. зажигания.

Мюллер проверяет своих сотрудников на проф-пригодность. Вызывает первого: - Назовите любое двузначное число - 25 - А может 52? - Может быть. Мюллер пишет у себя в журнале - ненадежен. Вызывает следующего. - Назовите любое двузначное число. - 34 - А может быть 43? - Нет 34. - Вы подумайте. - Подумал 34. Мюллер пишет - надежен, на провокации не поддается. Вызывает третьего. - Назовите любое двузначное число. - 33 - А может 3... Штирлиц, идите не мешайте работать.

@IslandSky,у меня кнопка есть и ESP есть. Доктор что я делаю не так? ))))

@mars73, привет! Неа, сцепление тоже поменяли по гарантии, но гораздо раньше, в 2013.

А все равно сделали через одно место Забыли сделать адаптацию. На второй день появились дрыки при переключении с P на R и потом на D. Выглядело это так - стоишь, собираешься трогаться - переключаешь на R - машина дергается назад, потом дальше суешь на D дергается вперед. Думал позвонить ОД, но потом решил сначала Васей подиагностировать, диагностика ничего плохого не показала, подумал, что уже ничего не теряю и сделал адаптацию. Был очень приятно удивлен, что сработало. Никаких рывков, толчков и прочего. Новая машина!

Видимо я целый год вел себя очень хорошо и Дедушка Мороз не поскупился

@Sancheg,я больше года не был на форуме Поэтому у меня это все за один час пролетело, поглядывал лишь на даты: январь, март..июнь....

Детектив длинною в год. Прочел на одном дыхании! Поздравляю!

@Kenga, привет! Да, подтвердили замену, заказали меху. Чорд, ща нажрусь )))

@Lad_s, источник отчета на самом деле, вот тут https://www.drive2.ru/l/384355/ Все остальное - перепечатки. Сделал все как в статье выше, да, все плохо. За 15 дней до окончания 5-летней гарантии мехатроник приказал долго жить. Можно сказать, повезло... в каком то смысле. Сижу теперь жду вердикта, гарантийный случай или нет, ответ будет после выходных.

Засмущало меня как-то раз во время мойки моторного отсека это тряпичное безобразие, которое защищает АКБ наших Джетток. Погуглил немного, оказалось все проблемы решаемы, существует пластиковая защита АКБ и даже на буржуйском сайте все есть с картинками. Пробил по ETKA детали, вроде все сходится, ну почему бы и не попробовать. Итак, заказываем следующие детали: 3C0 915 335 Обшивка аккумулятора пластиковая 3C0 915 336 A Обшивка аккумулятора пластиковая 3C0 915 443 A Крышка аккумулятора верхняя Вот они уже пришли, простите за фото вид из задницы из багажника, снимал на коробку из фотоаппарата. По деньгам это вышло ровно на 1000 руб. Крайне немаловажным достоинством этого улучшайзинга для меня явилось и то, что прямые руки вовсе не обязательны. Все до безобразия просто и даже я все смог сделать Итак приступим: Нам потребуются ключи на 10 и на 13 (13 лучше торцовый, можно конечно и рожковым, но неудобно). Отсоединяем клеммы ключом на 10, вытаскиваем тряпичное убожество вверх. Вот этот болт, обведенный на фото кружком, удерживает АКБ на полочке, ключом на 13 его откручиваем и вынимаем АКБ. Впоследствии я пришел к выводу, что если сразу знать что делать дальше, АКБ можно и не снимать. Второй раз точно не стану. Но т.к. все хотелось сделать четко видя весь процесс, я решил его вынуть. Получаем вот такую картинку: Хитрый VAG все предусмотрел и все защелочки, замочки и прочая хрень для закрепления короба уже есть. Короб состоит из 2 П-образных частей и крышки. Собираем 2 его половинки отдельно и крепим к защелочкам на полочке. Одна хитрость - дальняя минусовая клемма идет снаружи коробка, а "+" - внутри короба. Это нужно сразу предусмотреть при сборке до установки АКБ. Вот получаем предпоследний шаг - короб без крышки. Насаживаем сверху крышку - и вуаля: улучшайзинг завершен, а экономным конструкторам-менеджерам ВАГа - добрый лучик поноса. Сравните с первым фото - по моему, неплохо получилось

@IslandSky, Вчера СМС-ку прислали: до 12.07 чистка заправка и дезинфекция за 630 руб.

Дергать резче

А больше ничего в бампере не смущает? Машина FL или нет?

Ну не хочешь "резать" на прикуривателе, будешь "резать" на парк-ассистенте. Хрен редьки не слаще, или думаешь там сидит такой одинокий никому не нужный пин-плюсик и ждет когда на него что-нибудь нацепят?

Т.е по существу сказать нечего, ребят ? Вот поэтому и не надо безосновательно накидываться с шашками и фразами "чушь, бред". Можно ведь и пукнуть прилюдно в лужу. На сим, откланяюсь. Интересных тем и главное людей, в клубе с годами все меньше и меньше...

Ну, начнем по порядку. Цыган еще с месяц поездил на машине, потом машина пропала. Что он с ней сделал - мы хз, может в металлолом сдал, может своим подарил, но претензий никаких не было. Чудные люди. Я ж говорю не про какой то мифический пример из жизни или цитату с какого то сайта. А свою историю. Вернее деда заставил в нее втянуться. В заявлении написали, что документы и номерные знаки утеряны. Благо год выпуска машины позволял представить себе, что от нее могло остаться. Никто никуда не кидался и не собирался кидаться. Тупо ездил, а дед платил налог за него. Это дело нужно было пресечь. Вот тут, как говорится +1. Ибо ситуации бывают разные. В данном конкретном случае считаю, что мы поступили по максимуму правильно. Человек хотел накрыть деда, накрылся сам, но претензий от него до сих пор нет. Видимо решил проблему, но уже не за счет деда. Уже как говорится лучше. Естественно, что если чел продает новую Джетту, то гораздо проще для нервов через 10 дней поинтересоваться у покупашки, как дела с постановкой и при необходимости снять ее с учета самому, но уже пост-фактум.

@stenlysan, Откуда ты такой дерзкий вылез? Не далее чем в октябре прошлого года отправили в утиль москвичонок моего деда только по заявлению и его паспорту гражданина РФ. А ПТС не было - отдал цыгану, а тот катался и не переоформлял несколько месяцев. Краснодарский край. Какие последствия? Про угон согласен - но вроде бы и написал, что это - плохо, только не расписывал, не могу много на планшете писать. Так что сбавь обороты. Не нужно.

@Daria.B, Правда. Рассказываю кратко бо пишу с планшета. Договор продажи от руки (бланки в интернете полно) . Потом покупашка вам деньги, вы - птс, сртс и, как ни странно, машину. Все. Разбежались. Через 10 дней едете в гаи и узнаете, поставлена машина на учет покупашкой или нет. Если нет то все штрафы ваши что есть плохо. Можно не отходя от кассы написать заявленме заяснятие с учета. Но это скушно. Поэтому звоним ему с вопросом какого хрена. Если спустя разумное время не ставит: варианты от заявить об угоне (плохо) или вообще утилизировать машину (это вообще супер подстава для сволочи)

@Sancheg, не расслабляйся! Я тоже "забил", но через год после этой "полоски" вокруг вина, получил вторую растущую трещину сверху вниз в противоположном углу - над водительской головой, которая потом повернула вправо. Естественно, никаких ударов сколов, проселочных дорог с кочками и прочего. Заменил на Бенсон.

Понял, чего то туплю

Моя не понимать, это что, уже рестайл на дорогах катается до презентации?