bitrate

Snyato na milnitsu. Ku4a fotoshopa. Ni4e vidaushegosya. Patsanu sleva (esli eto patsan) tsvet gub v fotoshope popravit nado. Blikov mnogo i t.p. A tak, v ka4estve 'zdes bil Jora' soidet.

Listing: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... &viewitem=

Ne, imenno xenon, postavshik iz Hamburga. Part number na4inaetsa s 1EL 009. Esti i prosto KAK DynaBeam, pod $800. Nastoyashego (kak u Grecka) - v listinge net.

Blin, xenon Hella $1450 s dostavkoi, eBay. Ne hilo.

U nas krizisa net. Kefir pravda uje ne $3 a $4 butilka, zato toplivo podeshevelo.

Пля, лучше бы ты этого не рассказывал ... не было бы так обидно... Nu, ladno. Oklahoma - eto ideal. V drugih shtatah doroje.

Tsifra zanijena. Dumau, poletit kak minimum 50k golov.

Tam navernoe uje gudron, a ne maslo. Никакого там гудрона нет просто качество топлива определят частоту замены масла, и я согласен что новые двигателя эксплуатировать на минералке это убийство мотора, минералка не выдерживает нагрузок и скоростей на которых работают современные моторы (происходит срыв масляной пленки и мотор работает на сухую) Mineralka, kotoruyu ya zalival, prevoshodit predpisanie po API/SAE standarti VAGa. A voobshe mne nadoelo sporit. Jizn pokajet.

Kone4no debili. U nas tsena korektiruetsa ejednevno. Bez vsakih postanovleni kabmina. V4era zapravlal solyaru v Oklahome po $2,99 galon. A benzin tam i vovse $2 galon. (1gal = primerno 3,8l)

Mou jettu toje otzivali, no tam bilo 4to to s farami.

X6 - eto coupe. Otsuda i neponyatki. Touareg (desert knight) shikarno vigladit. Ne govorya uje pro Cayenne i Q7.

Tam navernoe uje gudron, a ne maslo.

Esli jizn zastavit - eshe kak na4nut sokrashat. Eto ponyatno daje detyam.

Porsche увеличит долю в Volkswagen до 42,6% http://top.rbc.ru/economics/27/10/2008/256053.shtml Bil bi tolk. ! Исправленно модератором: {TEXT1} Пости плиз контекст а не ссылки... Немецкий автоконцерн Porsche Automobil Holding SE объявил об очередном увеличении своей доли в Volkswagen - до 42,6%. Таким образом, данное приобретение вполне соответствует планам исполнительного директора Porsche Венделина Видекинга до конца текущего года увеличить долю компании в Volkswagen по меньшей мере до 50%, передает Associated Press. Ранее, 8 октября 2008г., Porsche также объявил об увеличении своей доли в Volkswagen. Как отметил тогда официальный представитель Porsche Альбрехт Бамлер, компания приобрела небольшой внебиржевой пакет акций Volkswagen "по цене, значительно ниже рыночной". 16 сентября 2008г. Porsche приобрел до 35,14% голосующих акций Volkswagen за счет покупки 4,89% обыкновенных акций. Согласно немецким законам, Volkswagen стал дочерним предприятием Porsche. Комментируя данное приобретение, В.Видекинг заявил, что это находится в полном соответствии с планами компании увеличить долю в Volkswagen до более 50%. В результате получения фактического контроля над Volkswagen компания Porsche Automobil Holding также получает контроль над принадлежащими немецкому автоконцерну акциями его дочернего предприятия Audi AG (в объеме 99,14% акционерного капитала). Согласно немецким законам, Porsche должен теперь выставить необязывающую оферту на оставшиеся акции Audi, находящиеся в обращении, и руководство компании намерено в ближайшее время подать финансовым регуляторам страны соответствующее заявление. Однако данная оферта будет носить скорее символический характер, поскольку речь идет о примерно 370 тыс. акций Audi, представляющих собой 0,86% от всего акционерного капитала. Рыночная стоимость этого пакета оценивается в 170 млн евро. Porsche Automobil Holding SE, до июня 2007г. известный как Dr.Ing. h.c. F.Porsche AG, является производителем спортивных автомобилей (Boxster, Cayman, 911) и внедорожников (Cayenne). До сегодняшнего дня Porsche владел чуть более 30% акций Volkswagen. Выручка Porsche за 2007-2008 финансовый год, завершившийся 31 июля 2008г., выросла на 1,3% - до 7,46 млрд евро (10,56 млрд долл.). Продажи компании за отчетный период увеличились на 1,2%, также на 1,2% увеличились и поставки - до 98 тыс. 652 единиц. Volkswagen Group является одним из крупнейших мировых автопроизводителей и выпускает автомобили под брендами Volkswagen, Audi, Seat, Skoda.

Zabivaite te vremena. Ya po deshevke v svoei toyote za $10 maslo menyau. V Folks Mobil lil za $10 tolko maslo (galon - 3,78l). Posledni raz Mobil sintetika $40 za galon. +$12 filtr mann rodnoi. Tak 4to vse tam normalno. + rabota. U dilera na 1,8T benzin vse vmeste $15 stoit. A vobshe daite please ssilku gde po4itat. Ne veru ya v eti giper probegi...

A 4ego. Mexika rulit.

Na zimu? Po naledyam? Tolko styajki. Ya ispolzoval belie, oni voobshe malozametni. Kak smogu - viloju foto.

Maslo sootvetstvuet reglamentu, zamenyaetsa vovremya. A sintetika eto ili mineralka na iznos ne vliyaet, tolko na holodni pusk i (vozmojno) intervali, za s4et togo, 4to lu4she (dolshe) uderjivaet v sebe nagar.

Vot poetomu na VW ne hoju (v rem zonu ne puskaut), idu k nashim so svoim maslom i filtrom, prisutstvuyu ot i do.

Вот-вот, а потом такие машины попадают на наш рынок. Ne ponyal ironiu. Udlinyat intervali - lu4she dla budjeta, huje dla mashini. Dumau, na 'vashem rinke' kupit b/u mashinu posle takogo hozyaina kak ya - za s4astie.

Zna4it ego kto-to drugoi trogal. Dvornik nikak ne krepitsa, boltaetsa sebe na osi i vse. Zna4it kto-to lez.

Besit, 4to on ne mojet mignut razok esli slegka tolknesh,- minimum 3 raza. Neudobno inogda. Tam, gde bezopasno, inogda ne polzuyus. Tak vot.

Li4no ya plastikovie styajki dla provodov ispolzoval. Zatyagival ploskogubtsami, konets otrezal. Nemnogo ne esteti4no, no zato nadejno. Posle togo kak pokupal kolpak za $40 srazu poumnel.

Eshe. Maslo menyau kajdie 5k mil, t.e. kajdie 8k km, kak po reglamentu. Vse vrema bil Mobil Delvak 15w-40 mineralnoe, se4as pervi raz zalil polusintetiku 5w-40, rastyagivat intervali ne budu.

Diesel - eto diagnoz. Vajno ponimat eto pri vibore avto. U menya 1,9 s DSG. Do 40mph (65kmh) razgon tupovat, uspevaut pereklu4itsa peruie 4 pereda4i. Ot 40 do 80mph dinamika zna4itelno lu4she, no so 105hp daleko ne uedesh, t.k. rvat bolee moshnih ne polu4itsa, no v potoke 4ustvuesh sebya otli4no. Za 80mph (125kmh) ezju redko, no tam uje zvuk motora drugoi i veter dostaet. Na holostih shumnovat, no ya privik, daje ne zame4au. Esli ezdit kajdi den ili 4erez den problem s zavodkoi ne budet. Proshloi zimoi ne mog zavesti paru raz (-22°c), no eto izza masla 15w-40, sei4as 5w-40, posmotrim. Ekonomi4nost fenomenalnaya, bak 14 galonov na 600 mil, eto 5,7-6 l na 100 km. Toplivni filtr menyal 1 raz, solyaru staraus lit 4istuyu s malim soderjaniem seri + zimoi antigel. Webasto nebilo, net i ne budet. Ne postavlaetsa. 3 zimi (do -25) projil bez nego. Poka vse.