bitrate

Pozaproshloi zimoi ostavlal mashinu na 10 dnei, priehal - 4ihnula, no zavelas. Diesel, pravda. Proshloi zimoi zavodilas huje, no ne izza akuma - maslo gustoe bilo 15w-40. Se4as 5w-40 sintetika, posmotrim. PS. Kogda menyal kolesa slushal baiki masterov. Zaejal na dnyah Lexus, nado bilo batareu pomenyat. Pomenyali. A potom 3 4asa ipalis kodi zbrasivali. Umora.

V usloviah krizisa ob etom coupe mojno zabit.

Predstavlau, skoka budet stoit ego zamena pri utere i t.p. Boomer ne o tom dumaut. Nasosalis tam kaliyana teper klu4i im mereshatsa. Tfu! Zanalis bi interierom lu4she - net oshushenia BMW, - Heundai, nu Infiniti maximum... Pozor.

U menya stavka 7,25%. Bolshe polovini viplatil uje. Ura.

Greck priglasil. Spasibo emu.

+1. Posle pro4tenia jelanie pokupat vsakie gnilie varianti tipa panasa i t.p. otpadet samo soboi.

Как только у этих жирных котов из некоторых автомобильных изданий открылся рот назвать это чудо техники "тяжеловесным, неуклюжим, созданным под копирку" авто? Лучше так "под копирку" с удачной A5, чем как недоучки японцы каждые полгода изобретают велосипед, пытаясь удержаться в фарватере немцев (немцы даже дали новому аккорду издевательский приз "за дизайн", ибо назвать эту убогую копию с пятерки бмв "красивым и самобытным" автомобилем может долько недалекий чел). Вот что немчуры по-настоящему считают красивым: После доработки Caractere аудюшка четверка стала еще более элегантной. Не могу налюбоваться. Супер!

Надо признать доработка выглядит обалденно. Молодчинки.

Развод для лохов, имхо. Они ксенон и диоды еще не везду поставили, а уже хотят адаптивную подвеску пристроить куда-то. Видимо сервис-мэны сидят без дела, есть еще что проверить и поломать, чтоб клиент зря на ТО не приезжал.

Знаю одно. На такую ЗП он ту машину никогда не купит. Даже по гнилым внутрикорпоративным ценам.

http://ua.autoreview.ru/archive/2008/05/vw_golf/ Заслуга, кропотливо, пыхтели... Звучит как дешевое набивание цены. А как на счет того, что это должно было быть сделано давно и без напряга? Хвастались "многолетним опытом", а на самом деле из банального приделывания хвоста придумали черти что. Это ж не скрипку страдивари ваять, а кое-что попроще. Даже не смешно. Мне как потребителю не интересно, ЧТО и КАК они будут удешевлять в производстве! Это конкретно их ВНУТРЕННЕЕ дело. Зачем на этом обострять внимание читателя? Впишитесь в бюджет $20-25-30K, а уж покупатель сам разберется... А пока имеем то, что имеем: ксенон, литые колеса, светодиоды преподносятся как нечто из ряда вон. Впрочем, лет 20 назад такая же фигня была с кондиционерами, абс и коробкой-автоматом... PS. Сразу вспоминается прикол описаный в Авторевю, когда дизайнер с Лексуса обиделся, что никто (из корреспондентов) не заметил, что в их новом дорогом седане рамка стекла задней двери цельно-фрезерованая (!). Ну это нормальный чел?

Дык это не вина машины, что на ней такие люди ездят. У Туарега очень даже выразительная внешность, рубаха-парень, все на месте, и уж точно нет этих отвратительных задних ног "иксом" как на X5.

Тачила - сказка. Я бы лично предпочел 3.0TDI вместо всякого бензина. Много кнопок - хорошо. Подогрев сидений, клима, режим трансмиссии\подвески и т.п. - все должно быть под рукой, а не лазить по меню. В фольцах-ауди, кстати, все предельно лаконично и удобно. А вот японцы всех мастей очень грешат неразборчивостью и "глазоразбеганием".

А чё обидно? Что его роднит с Туарегом? Ни-че-го. Панель от гольфа (которую в АР уже успели обосрать), понижающего ряда нет (и не будет), багажник даже хуже, чем у джеты, в поворотах пошустришь еще меньше, чем на гольфе. Типичный дамский кросовер. Хотя жене не понравился, бредит Туарегом.

Думается то фольцевское "планов громадье", о котором свистели все кому не лень, начиная с Авторевю и заканчивая drive.ru, в скором времени будет ой как перекроено. Кризис действительно затронет всех.

Мне по душе вот эти два варианта: симпатично, легко ухаживать. Всё остальное, имхо, гнилые мексиканские варианты. (а так и есть - большинство фоток из калифорнии).

да тут даже такая роскошь как "под заказ" слабо развита, в смысле хуже чем в германии. Пэкеджи не гибкие, максимум на что хватило у них фантазии, ну там брызговичок поставить, коврики монстер, спойлерок со стопом над задним стеклом... Бред, вобщем.

Странные впечатления от Тигуана. Желания бежать в салон за ним не появилось почему-то. Для меня он - просто "высокая" версия гольфа\джеты. Для нашего рынка дизеля опять не предусмотрено, поэтому желание еще больше угасло. Между тем интересный момент: еле удерживаясь от истерического восхищения замечу, что тигуановские задние фонари как раз то, в чём остро нуждается джета-универсал. Спрашивается, почему там нельзя было сделать нечто подобное? Вроде процессом руководят не чурки (как в семерке бмв), а вполне себе респектабельные десильвовцы. Странна.

Даже слишком зубастая имхо. На форде эта модель чуть "безобиднее" смотрелась, видимо из-за другого размера. Мягкость пока оценить не могу, не чувствую разницы с заводской всесезонкой. Вот шум увеличился (естественно), но это для меня не критично. Ещё сделал сход\развал,- увидел, что на старой резине наружная часть протектора износилась заметно больше внутренней\центральной (ни разу не делал ratation ). К весне возьму диски и на старой резине еще 2 лета можно будет отъездить... С моим то пробегом - это вполне реально.

Ну, ты же сам сказал, что тачки хорошие! А хорошее дешевым не бывает, ИМХО! Базовые цены у нас такие: vw Touareg 39300 audi Q7 43500 porsche Cayenne 44600 Проверка на опции простая. Например надо, чтоб сзади был подогрев сидений. Опля. У Фольца надо доплатить 3600 чтобы он был и сзади. У Ауди надо доплатить 3150 чтобы подогрев появился только спереди (!), сзади не предусмотрено. И только Порш предоставляет некоторую свободу выбора: за 690 или передние сидения+руль или сидения только, а за 1190 передние+задние+руль. Итого выходит: vw $42900 audi 46650 porsche 45750 Странная ценовая политика, не так ли? Кроме того самый гибкий конфигуратор у Порш, а вот у Ауди с Фольцем просто никудышные.

Хде?? Вся дилерская возле меня завалена универсалами и очереди не видно. Неа, следующий универсал у меня будет A4. http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... ant_03.jpg

Гы гы, не то слово - задержались. Уже бы вообще не выпускали. Не понимаю, что там такого сложного, что нельзя выпустить вэгон сразу с седаном\хэтчбеком? Почему пассат можно, а джету - нельзя? Ок, даже если и из маркетинговых соображений... Неужели они рассчитывали, что я спустя три года (!) побегу менять свой седан на этот УРОДЛИВЫЙ вэгон?! наверное - да. Хотя с другой стороны дилерская буквально засыпала меня предложениями обменять мою Джетту на что-то другое на "выгодных" условиях. Пасиб. Не надо.

Дядя! буду ругаться ТЕМА ПРО ГОЛЬФ6! Сорри. Удалите, если хотите. ФОтки жалко просто .

Тесно и непрактично:

Еще не видел воочию, но блок климы по-моему не самое удачное решение: рукоятку крутить удобнее чем нажимать длинную двуплечую клавишу имхо. Кроме того, сам блок управления стал похож то ли на допотопное радио, то ли кассетную деку, клавиши расположены нелогично, сразу их не найдешь и тем более не нащупаешь. Было: Стало: Если бы пришлось выбирать машину завтра, то снова выбрал бы тёмно-серый цвет салона. Очень практично: не марко, ничто не отвлекает от дороги, блестящие вставки выглядят очень достойно. На фото плохо видно, поэтому не знаю, осталось ли там место под стеклом, ограниченное со стороны водителя легкой "волной" - там удобно ставить фотег, очки и т.п. Ничего не имел против прошлой подсветки приборов (ЙАД!), но всё-таки лунно-белая выглядит гораздо лучше. Но вот к самим приборам претензии есть: как там пыль (сопли, слюни) вытирать?! Ужос! Да и колодцы эти заколебали уже - ставят их все кому не лень. Надоело. Далее. На не заретушированных фото хорошо видно, что радиатор открыт всем ветрам. А также камням, мухам и т.п. Понимаю, что осуждать творение де Сильвы некошерно, но... радиатору ничё не будет? Хоть бы сеточку какую поставили, а? Вооот. Ну пока всё.