SEATовод

Я тысяч до 150 ничего не менял. А потом начал...

А Вы уверены что кольца её полностью снимут? И ещё. Для такой промывки я бы поставил какие то старые свечи. А после процедуры вернул бы нормальные. П.С. После того,как после промывки таким способом на моём Ниссане (был когда то) прогорело три клапана,больше таким способом мыть не рискую. Вот именно в Вашем двигателе,катушка (модуль зажигания) одна. И находится под воздушным насосом. А колпачки-это просто колпачки. Вот так выглядит модуль зажигания. Катушки в свечных колпаках - это в 16 клапанных двигателях.

Только после такой чистки нужно масло менять. Обязательно.

seoa40Респект и уважение за отчет

Я уже прямо волноваться начал..... Уже наступили холода,а на форуме в очередной раз не поднимается тема про "налет майонеза" на крышках. Всё. Начало волнение проходить. Всё как и каждый год....

П.С. V1RUS_74 Рад что всё разрешилось "малой кровью".

Приславутый "Лавр" совсем не помог.Всё то же,гоняю-доливаю.Езжу благоразумно-расход масла практически нулевой. А на счёт ремонта? Сколько там в мануале пишут.....до 1 л на сотню допустимый расход? ИМХО. Такова конструктивная особенность движка этого.

Я бы ещё следил за состоянием задних тормозных шлангов.Слабые они...

У меня пробега 214 000. Расход масла,можна сказать был всегда. Ну как был? Если ездить 90-100 то уровень стоит как вкопанный.Только придавить за 140-150,жрет шо мама не горюй. Хотя,много зависит и от масла.Если лью Ликви Моли 5/50 расход минимальный,а раз залил Мобила 5/40 так его жрала огого. Как то так. P.S. Ехал в этом году с моря,временами скорость была под 180,то масла взяла уровень ! Хотя до этого за 8 тыс пробега долил грамм 600. Но правда эти восемь тысяч езда была в основном спокойной, а тут на 500 км столько взяла. Правда за эти 500 км у меня и среднюю скорость показало 127 км Ещё заметил,что сразу после замены-масла вроде бы и не берет. А уже ближе к замене,при пробеге после 8 тысяч жор увеличивается. Припускаю,что после такого пробега масло(присадки) уже теряет первоначальные свойства и по этому уходит...

Если двигатель был горячий,ни фига там не влажное. Бензин испарился и всё.Во всяком случае у меня так было. По этому,я снял рампу,подложил под нее лист бумаги и подключил опять бензопровод (естественно вкл-выкл зажигание,что бы насос подкачал бензин). Из пропускающей форсунки будет появляться капля. ИМХО. Метод чистки форсунок в выложеной Вами ссылке-кулибинщина. Эффективность под вопросом,плюс вероятность уграть форсунки карбклинером.

@Юрец, Так это меняет дело. Напиши ему. Я то на Шкода форуме профиль смотрел.

Вероятно я немного некорректно выразился Он действительно киевский,и действительно клубень. Только мы с ним знакомы по Укр. форумах СЕАТ и ШКОДА. К сожалению только что в его профиле на ШКОДА клуб УКРАИНА я прочитал следующее:

Сколько не ставил диодов-эффект один.Не горят,комп ругается. А тут один Киевский клубень предложил такие: Цоколь-W5W два центральных диода под линзой и 8 боковых диоды-SMD 5730(samsung)Мощность-5Ват полностью алюминиевый корпус цвет свечения-белый Температура света-5500К Встроенный стабилизатор Встроенная обманка(canbas) диаметр-11мм. длинна-35мм. О чудо! Всё работает бес проблем Светят великолепно.

+1 Только сразу нужно проверить какая именно льет.

Думаю,что это воздушный насос воет. Такое часто встречается,забей на него...