SEATовод

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=59672&sid=76e4ad5b951dc19a248b69c1ef6be0bcЧистка дроссельной заслонки на AVU/BFQ (фотоотчет)

По разному стать не может.

Надевать нада на шестигранник рычага,тот на который потом входит сайлентблок. Я использую термоусадочную трубку,которые продаются в хоз.товарах,потом прогреваю её феном что бы она плотно сидела на шестигранке.Мажу её жидким мылом и надеваю сайлентблок. ИМХО.обычный кембрик для такого дела толстый. Как то так.

ИМХО. Все эти рекомендации сервиса-чистой воды маркетинг. Вот почитаю на форуме Шкодоводов,у них рекомендуют Кастрол.На сколько я понял,Фольксваген тоже его рекомендует? У Сеата под капотом с завода наклеяна этикетка с рекомендацией использовать Репсол,хотя в мою машину с первых ТО на офф. сервисе заливали Мобил. Когда закончилась гарантия,я стал использовать Ликви Моли.Очень понравилось масло,жор стал меньше-в разы! Если мобила брала около 3-х!!литров на 15000км,то ЛМа грам 500-600. А сейчас какие то проблемы с поставками масла Ликви Моли(у проверенных продавцов его нет,а на базаре брать стремно). Взял да и залил рекомендованный заводом Репсол. Что то сказать пока трудно,поскольку проехал пока только три тысячи.На щупе масло чистое,уровень в норме. Дальнейшая эксплуатация покажет все его стороны,и хорошие-и плохие(если они есть )) Как для одного и того же двигателя можна рекомендовать с завода разные масла? Repsol Élite CARRERA 5W50 100% синтетическое моторное масло рекомендуемое для двигателей спортивных автомобилей. Так же может применятся во всех видах двигателей легковых автомобилей, которые требуют максимально качественного моторного масла.

Трудно сказать,что он из себя представляет.Я у себя снял генератор,крутил его и так и сяк,так назад и поставил..... Купить сейчас наверное можна всё.

Там нада спецсьемник что бы снять шкив,иначе не поменять.

У меня сейчас водительское стекло совсем перестало работать,остальные работают беспроблемно.И блин,на работе такая запара,что совсем нет время уделить проблеме. Что делать,куда копать? К стати,когда начались глюки,то даже принудительно (если закрывать двери ключем,или с сигналки ,доводчик в водительской двери не работал)

Блин,у меня такой же баг приключился! Чё делать будем,дружище? Мне говорят,что такое происходит когда тросикам стеклоподьемника "кердык" приходит.... Но чё то мало мне в это верится.

Подшипник хорошо диагностировать,если на ходу плавно повилять рулем из стороны в сторону.Если звук появляется,а потом пропадает во время таких операций,то вероятность процентов 90 что это подшипник.Так как движениями автомобиля из стороны в сторону Вы поочередно увеличиваете-уменьшаете нагрузку на подшипник. А вобще,задний можна услышать поддомкратив колесо и покрутив его.

Я бы начал с лягушки что под педалью сцепления. Так дешевле начинать. Советую почитать: Клевки при сбросе газа - ПОБЕДА!

Я пару раз пользовался балончиком от Ликви Моли, эффект есть,но менее ожидаемый. Где то месяц запахов нет,потом начинают проявляться по чуть чуть. Это средство нада распылять в систему забора воздуха. Ещё,пользовался балончиком,который ставится в салон,его нажимаешь и включив кондей оставляешь работать двигатель с закрытым салоном где то минут 10-15. Тоже есть эффект,но первый вариант получше.

Друзья,в продолжении темы,советую почитать обсуждение на СЕАТовском форуме. Если кому то будет лень выложу цитату с нашего форума,по поводу усиленных задних сайлентблоков передних рычагов: " Значит так. VAG 8Z0 407 183 A Сайлентблок Аналоги (заменители) для запрошенного артикула Impergom 1859 Сайлентблок рычага Moog AU-SB-3879 Сайлентблок рычага Lemforder 27135 01 Сайлентблок рычага SWAG 30 92 9839 Сайлентблок рычага Febi 29839 Сайлентблок Lemforder 27135 01 Сайлентблок рычага NK 5104729 Сайлентблок Quinton Hazell EMS8224 Сайлентблок рычага Все полные, без лишних дырочек." Всем удачи.

Я пробовал-не получилось. По поводу вынуть шрус из ступицы - ставил деревяную наставку спереди на болт который выкрутил на несколько витков(которым шрус к ступице прикручен) и несильно стукнул по нему молотком.Вышел нормально.

В помощь тыць и ещё по проблеме раз и два

К стати,я менял шрус,брал фирмы GKN .В комплекте тоже шел болт,и он длиннее родного. Пользовался ним для снятия шруса(очень удобно ним выпресовывать),но поставил родной.

+1.

А что есть комплект установочный? Пыльники и отбойники?я ставил аморты "Каябу"(передние Словения ,задние Испания)а пыльники "SACHS"-тоже китайские... Старые были вроде как и рабочие,но не нравилось поведение машины при проезде неровной дороги на скорости.Появлялась раскачка.После замены всё прекратилось. Таки да,машина стала жестче,но ,думаю что это не столько связано с производителем,сколько с контрастом езды на подгулявших и новых амортизаторах. Заменил при пробеге 160000км.Хотя,на 150 с хвостиком делал диагностику ходовой,показывало работоспособность передних-45-50%,задних-35-43%. Пока доволен. А перед установкой Вы их прокачивали? На сайте производителя четко написано:ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.Взято тут.

А чё снять то не можешь? Там ни чего сложного нет,на форуме даже фотоотчет добрые люди выложили....Удачи.

Ребят,прошу прощения.что вмешиваюсь в полемику. Я по поводу регулировки наклона фар. Возможно такой девайс будет дешевле?

Думаю,что свечи.

Я так понимаю,что можна автомобильный компрессор подсоединить,держать давление около 1 атм. И всё,можна так или нет? А то для меня тоже актуальный вопрос замены жидкости...

Желательно через 7.5-8 т.км.Разве только если Вы уверенны на 100% в качестве топлива и масла.....то можна и по рекомендациях завода или ОД. Только где оно,то масло и топливо качественное?......

В Европе. У нас ,надо менять максимум на 10 ке.

Если есть желание,и руки ростут от туда,от куда надо ,можна сделать как тут :Линзы Valeo New в фарах Octavia tour. Нормально так у человека получилось и по цене я так думаю не космос.

В том то и дело,что можна новую резьбу нарезать,и вуаля. Но вот как быть со стружкой,которая может попасть в поддон? ИМХО.если нарезать новую резьбу,то поддон лучше бы снять... ага,а можна вобще-обработать двигатель присадкой,той что щас на авторынках рекламируют. Потом слить масло,и ездить без него......как в рекламе. :-D