SEATовод

+1. Вот почитай,(там и фотка есть) что случилось с ремнем за 47 т.км. Вот те и ВАГ....

Со временем,шестигранка(на которую надевается сайлентблок) подтирается самим сайлентблоком. Из за этого появляются посторонние шумы. Лечится этот недуг-натягиванием на этот самый шестигранник обыкновенного кембрика или термоусадочной трубки. только потом становится тяжело надеть на неё сам сайлентблок,по этому его обычно смазывают например жидким мылом. Почитайте тут .

Там где и клапана,но если Вы спрашиваете где?они находятся,то вряд ли сможете поменять самостоятельно...

Если оригинальный,то этот-1К0407183Е, а вот если хотите усиленные поставить,то тогда : VAG 8Z0 407 183 A Сайлентблок Аналоги (заменители) для запрошенного артикула Impergom 1859 Сайлентблок рычага Moog AU-SB-3879 Сайлентблок рычага Lemforder 27135 01 Сайлентблок рычага SWAG 30 92 9839 Сайлентблок рычага Febi 29839 Сайлентблок Lemforder 27135 01 Сайлентблок рычага NK 5104729 Сайлентблок Quinton Hazell EMS8224 Сайлентблок рычага Все полные, без лишних дырочек.

Возможно выделывается датчик температуры,и ещё может быть датчик положения коленвала. К стати,их косяки не всегда пробиваются компом.. Она там одна.

Если кому то пригодится-вот видео инструкция по установке и подключению дневных ходовых огней.http://www.youtube.com/watch?v=pb21i7Btg5s

У меня :один отходил 60 с лишним тыщ, второй около 80.... Ну в принцыпе на двоих получается даже больше-140ткм....

Я бы сайленблок посмотрел(задний сайленблок переднего рычага). Иногда они надрываются и издают глухой стук,но без нагрузки его можна и не увидеть. На стенде видно сразу,так что +1 к стенду.

Как путь решения - снимать головку,и смотреть. Дай Бог,что бы это была прокладка...

Ездил я на Осрам найт Брекер,и на Philips Blue Vision: понравились обе,даже я бы сказал,что Осрам чуточку ярче.Но вот правильно сказал Desperado,очень уж мало они живут если часто ездить в темное время. Например у меня они выходили месяцев 7-8,что на их цену считаю очень посредственным показателем. Филипсы же ходят уже года два! Когда погорят,хочу поставить такие ,думаю они ещё лучше будут.

я не понял,что бы не менять сайленты(выпресовывать-запресовывать) Вы хотите менять рычаг в сборе!!??? Там блин работы на пару часов,и то если делать всё самому. ИМХО. ТОЛЬКО ПОМЕНЯТЬ САЙЛЕНТБЛОКИ,НИ О КАКИХ РЫЧАГАХ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ И РЕЧИ!(если только вы не Р.Абрамович,Б.Березовский и т.п.)

??? Обьясните пожалуйста,как это перезатянуть двухрядный шариковый подшипник? ИМХО это не реально,это же не коничесский. И второе,такой подшипник практичесски не люфтит,разве только если ему полный кердык пришел,типа треснувшей обоймы. Так задние подшипники на пятой платформе это почти как расходник,ну не живут они там долго.... И сцуки ведь такие - меняются только вместе со ступицей,что бы "дешевле"было ...лять.

Вот полезно почитать,думаю пригодится....

Термоусадка то конечно тоже изнашивается,но ИМХО лучше поменять термоусадку(а самое главное дешевле),чем менять сайлентблок. а это вобще песня!Это сайленты от Леон Купра! если их ставить,то кембрик непонадобится,поскольку там центральное отверстие чуть меньше и натягивать на рычаг их приходится с большим усилием чем простые. Рекомендую перед установкой их на рычаг - смазать всё жидким мылом.

Что бы проверить - подшипник воет или нет,попробуйте плавно повилять рулем во время движения. Если звук будет поочередно пропадать и усиливаться-это подшипник. ИМХО.это самый простой способ определить шум подшипника.

Можна поставить СЕАТовские сайлентблоки , на рисунке они( с двумя отверстиями) идентичные с вашими,но ходят гораздо лучше,правда чуть пожестче будут. Вот почитайте статейку. И ещё,иногда бывает,что даже после замены сайлентов слышен стук. Это происходит потому,что на рычаге(той части что входит в этот самый сайлент-"шестигранка")появляется выработка..... Лечится ннадеванием кембрика,или термоусадочной трубки (продается в хоз.магазинах за копейки)на шестигранку,и как говорится-вуаля,проблема решена,стук пропадет. Наматывание изоленты не помагает,так как она вылазит от туда....

+1,тоже к этому склоняюсь.

Я бы назвал её не проставка - а подставка под пружину,ибо её высота мелиметров 5,похоже она стоит для смягчения контакта пружины с кузовом,но не для увеличения просвета.ИМХО.

Я поставил под задние пружины(вернее вверху пружины) резиновые проставки от Ланоса,подходят отлично,зад приподнялся примерно на 3 см.

А какова цена самого ролика? И какая фирма,хорошо бы если ИНА.... Я менял только ремень на 90тыс. больше пока ничего,тьфу,тьфу,тьфу ходит всё нормально,шума и других проблем нет. Ремень брал Гатес вроде усиленный,а ролик только помазали и все,сказали менять рано ещё,вот я и катаюсь уже почти 70 тыщ. думаю ролик прикупить,шоб в запасе был.

я снимаю при помощи проволки,длинной примерно 35см.на концах загнул в виде узкого крючка. Поддеваю ним за колпачек(там на нем есть вырезы ) так гораздо проще снимать и на третьем цилиндре,и не страшно вырвать провод из колпачка.

На сегодняшний день пробег 156000км. ни передних ни задних ещё не менял,хотя видя их состояние понимаю,что хватит их не больше чем на 10-15 тысяч....

Подергивания на холостых присутствуют постоянно,только после чистки дроселя немного уменьшаются,хотя и ненадолго. Такова конструктивная особенность этих двигунов 1.6,и никуда от нее не дется.

У меня 1.6 BGU хавал до двух литров на 15000,начал пробовать лить другие масла(до этого оригинал,мобил,кастрол, все 5/40),щас лью уже четвертую замену ликви моли 5/50 -расход 1л.на пятнашку. Меня это полностью устраивает. А вобще то приходилось читать,что Фольксваген допускает расход до 1л. на тысячу!

Неплохо было бы промывочку залить,иногда помагает избавиться от шума компенсаторов.