SEATовод

Я тысяч до 150 ничего не менял. А потом начал...

А Вы уверены что кольца её полностью снимут? И ещё. Для такой промывки я бы поставил какие то старые свечи. А после процедуры вернул бы нормальные. П.С. После того,как после промывки таким способом на моём Ниссане (был когда то) прогорело три клапана,больше таким способом мыть не рискую. Вот именно в Вашем двигателе,катушка (модуль зажигания) одна. И находится под воздушным насосом. А колпачки-это просто колпачки. Вот так выглядит модуль зажигания. Катушки в свечных колпаках - это в 16 клапанных двигателях.

Только после такой чистки нужно масло менять. Обязательно.

seoa40Респект и уважение за отчет

Я уже прямо волноваться начал..... Уже наступили холода,а на форуме в очередной раз не поднимается тема про "налет майонеза" на крышках. Всё. Начало волнение проходить. Всё как и каждый год....

П.С. V1RUS_74 Рад что всё разрешилось "малой кровью".

Приславутый "Лавр" совсем не помог.Всё то же,гоняю-доливаю.Езжу благоразумно-расход масла практически нулевой. А на счёт ремонта? Сколько там в мануале пишут.....до 1 л на сотню допустимый расход? ИМХО. Такова конструктивная особенность движка этого.

Я бы ещё следил за состоянием задних тормозных шлангов.Слабые они...

У меня пробега 214 000. Расход масла,можна сказать был всегда. Ну как был? Если ездить 90-100 то уровень стоит как вкопанный.Только придавить за 140-150,жрет шо мама не горюй. Хотя,много зависит и от масла.Если лью Ликви Моли 5/50 расход минимальный,а раз залил Мобила 5/40 так его жрала огого. Как то так. P.S. Ехал в этом году с моря,временами скорость была под 180,то масла взяла уровень ! Хотя до этого за 8 тыс пробега долил грамм 600. Но правда эти восемь тысяч езда была в основном спокойной, а тут на 500 км столько взяла. Правда за эти 500 км у меня и среднюю скорость показало 127 км Ещё заметил,что сразу после замены-масла вроде бы и не берет. А уже ближе к замене,при пробеге после 8 тысяч жор увеличивается. Припускаю,что после такого пробега масло(присадки) уже теряет первоначальные свойства и по этому уходит...

Если двигатель был горячий,ни фига там не влажное. Бензин испарился и всё.Во всяком случае у меня так было. По этому,я снял рампу,подложил под нее лист бумаги и подключил опять бензопровод (естественно вкл-выкл зажигание,что бы насос подкачал бензин). Из пропускающей форсунки будет появляться капля. ИМХО. Метод чистки форсунок в выложеной Вами ссылке-кулибинщина. Эффективность под вопросом,плюс вероятность уграть форсунки карбклинером.

@Юрец, Так это меняет дело. Напиши ему. Я то на Шкода форуме профиль смотрел.

Вероятно я немного некорректно выразился Он действительно киевский,и действительно клубень. Только мы с ним знакомы по Укр. форумах СЕАТ и ШКОДА. К сожалению только что в его профиле на ШКОДА клуб УКРАИНА я прочитал следующее:

Сколько не ставил диодов-эффект один.Не горят,комп ругается. А тут один Киевский клубень предложил такие: Цоколь-W5W два центральных диода под линзой и 8 боковых диоды-SMD 5730(samsung)Мощность-5Ват полностью алюминиевый корпус цвет свечения-белый Температура света-5500К Встроенный стабилизатор Встроенная обманка(canbas) диаметр-11мм. длинна-35мм. О чудо! Всё работает бес проблем Светят великолепно.

+1 Только сразу нужно проверить какая именно льет.

Думаю,что это воздушный насос воет. Такое часто встречается,забей на него...

Та я живу в такой "дыре",что от нас к вам нихера не ходит ((

Ещё не ставил,так как нет надобности.Но приобрел по случаю,пусть полежат в гараже,ждут своей очереди.

Я сделал крючки из проволки,сдергиваю запроста.

Нет.Разве что 1 и 4 свечи сможешь открутить. Туда нада с карданчиком. Я таким пользуюсь. Обычный совдеповский.

У моего друга такая же машина,и такой же двигатель.... У него стоит газовая установка,и двигатель абсолютно не трусится(если работает на газу). Если работает на бензине,то трусится как и у меня(у меня газа нет). Это особенность конструкции наших движков.По ходу связано или с впуском или с питанием. ИМХО

А я вот в основном ставил ТРВ или ФЕРРОДО.Вроде бы всё нормально,вот только ТРВ быстрее нагревается при динамичной езде с частыми торможениями.Тогда педаль становится тугая.... По совету знакомых попробовал Otto Zimmermann - отличнейшие колодки,скажу я вам друзья.Тормозят прекрасно,и не греются.

MAD_MAX,земеля! Большое спасибо за отчет! Могу только добавить,что уже начали делать втулки конкретно для наших машин. Не далее как вчера,я приобрел комплект. Только он разрезной,то есть не из двух частей а цельный с разрезом с одной стороны. Украинские ребята освоили выпуск (ссылочка: http://www.metgum.com.ua/catitem.php?id=0853#) Втулка переднего стабилизатора Volkswagen Caddy 2004-, Eos 2006-, Golf Plus 2005-, Touran 2003-, Golf Cabriolet 2012-, Golf/Variant/4Motion 2004-, Scirocco 2009-, Jetta/syncro 2006-2011; Audi A3/S3/Sportback/qu. 2009-, A3 Cabriolet 2008-, RS3 Sportback 2011-; Skoda Octavia 2004-, Superb 2008-, Yeti 2010-; Seat Altea 2004-, Toledo 2005-2009, Leon/Leon 4 2006-2010 № по каталогу Metgum 0853 Кат. Номер 1K0411303AM Иден. Номер 1K0411303BK

Копай в сторону клапана абсорбера. Можешь еще тут почитать о подобных проблемах:http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=43269

Слава тебе Господи! Спасибо,дружище,успокоил.

А выжымной так не может свистеть? У меня тоже такой писк появился.....стоит чуть-чуть нажать на педаль сцепления,и писк проходит. Я уж начал на выжымной грешить..... Если это коробка-это пипец.