Jacky69

Спасибо, такими данными я обладаю) Просто интересуюсь - может было у кого, кто знает куда лезть хотя бы...

Доброго всем времени суток! Это мое первое сообщение на этом форуме, так что строго не судите за расположение топика и тд! Вопрос заключается в том, что на днях пригнал тачку из РБ - теперь расхлебываю) Вчера сделал диагностику и разочаровался немного...основное, что меня интересует - это то, что машинка, когда долго постоит(пару часов, ну или ночь), то на утро уже очень-очень тяжко заводится, а в течение дня с пол "тычка", в РБ зачем-то примастырили провод на свечи ,который кидают на аккум, типа из-за хреновых свечей они не прокаливаются... ну я свечи новые поставил - проблема не ушла да и машинка тянула - все норм, а вчера вообще перестала...такое ощущение, что турба не дует, но не может же она, то дуть, то нет... такое ощущение, что что-то с байпасом или травит давку где-то - не пойму На диагностике выдало ошибки - 16764 P0380 18034 P1626 17958 P1550 Соорентируйте меня, плз, где искать хотя бы, а то ездить не оч приятно на ней, да и расход великоват, мне кажется... она жрет,как предыдущая машинка моя, но там вместо 90 было 200 лошадок, и вместо ДТ - 98-ой, так что я уже думаю, что не нужно было просто машину продавать... никакой экономии Помогите, оч прошу...! И скажите мне, пожалуйста, как работает лампа критического давления масла на приборке, а то я включаю зажигание, а она через 5 сек со всеми лампами гаснет, остается гореть только "аккум"... при запуске все норм - он гаснет, а вот крит.давление масла не должно так же гаснуть, или на джетте такая система? Я заранее очень Вам благодарен!