sergius

Приборка МФА+ Спасибо за оперативный ответ, теперь спокоен!

Всем привет! На Джетте появилась такая беда: если после небольшого разгона отпустить педаль газа при включенной передаче, в момент когда машина клюет носом появляется один-два стука со стороны левого (водительского) колеса. При повороте направо стук слышно намного сильнее, он имеет какой-то хрюкающе-скрежетящий характер и также возникает в момент сброса газа на передаче. При повороте налево звук такой же как и при движении прямо. Больше всего проявляется при движении на первой и второй передаче. Что это может быть (арку от снега изнутри чистил, так что этот вариант исключаем)?

Про мастику скажу точно - наносится на грунт (видел его когда порог царапнул), затем на мастику - краска. А вот насчет молдингов - думаю, на каких-то защелках пластиковых, возможно, одноразовых... =/

Вот больше всего на трос и думаю... Никто не в курсе, ручник поджимает обе колодки или только внешнюю?

Доброго времени суток всем форумчанам! На Jette 5 столкнулся со следующей проблемой: на задней правой стороне очень сильно изнашивается внешняя тормозная колодка (раза в 3 быстрее внутренней). Из-за чего это может быть? Суппорт? Трос ручника? У кого какие мысли, может кто-то еще сталкивался с такой проблемой?

Кроссовер среднечастотникам нужен обязательно, иначе низкие частоты их убьют. Проверьте штатный кроссовер - если на нем есть свободный выход - подключайтесь на него. Если нет - лучше всего найти родные кроссовера от ВАГовской трехполоски. Либо подбирать другие, либо делать самопальные... У меня в качестве такового несколько лет служила безцокольная лампочка габаритов динамики живы и здоровы по сей день.

Съездите в Custom's Club - там за автозвук отвечает Валерий Селищев - один из авторитетнейших судей по автозвуку, при этом простой и понятный в общении человек. Делают хорошо и аккуратно, если что не так переделывают без проблем. Правда и цены недешевые - установка передней трехполосной акустики по штатным местам с подключением к уже установленному усилителю и шумоизоляция передних дверей в Jette 5 мне обошлись в 16 т.р. Но, как минимум, после консультации с Валерием Вы поймете что нужно делать со звуком в Вашем авто. P.S. Ни в коем случае не занимаюсь рекламой, просто их подход к клиентам намного отличается в лучшую сторону от многих "супермастеров", которые пытаются что-то навязать, хотя на самом деле мало что из себя представляют.

Добавлю свой отзыв о Continental WinterViking2. Брал у оф. представителя Континенталь МВО. За 2 зимы прошел тысяч 30, шипов осталось чуть больше половины, да и протектор потерся, но на сезон еще хватит. Отличное сцепление и управляемость на льду, на "каше", по снегу проходимость средненькая, очень тихая, НО! очень сильно ловит колею, машина в нее просто сваливаетя и вытаскивается оттуда неохотно и резко. Думаю, виной этому явлению - фирменные мягкие боковины, хотя ни порезов, ни грыж, тьфу-тьфу нет.

Всем доброго времени суток! Заметил у себя подтекание масла с на валу, выходящем из КПП (механика 5-ст., двиг. 1,6 BSE). Видимо гонит под сальник, но для начала хочу проверить сапун. Вопрос - подскажите где он находится? Понимаю так, что где-то в верхней части КПП, но сколько лазил, так его и не увидел.

По ходу движения справа (пасс. сторона). В месте, отмеченном стрелкой постоянно висит капелька((

На плюс от клеммы надо метров 6-7 (лучше пусть останется), минус тянул от болта по задним диваном - 2,5 м, межблочных мне хватило пятиметровых, даже с запасом, акустических брал из расчета по 8 м на динамик, тоже с запасом. Пути прокладки для силы - левый порог, для межблоков и акустических - правый (хотя лучше межблоки пустить по центру - но я не заморачивался, возможно поэтому и есть небольшие наводки). Накладки порогов снимаются просто - надо тупо тянуть на себя, места под ними хватает. Для прокладки силы в салон есть спец. резиновые "соски" в районе рулевой колонки - отрезайте их и тяните. В багажник силу заводил под узкой пластиковой накладкой между спинкой сиденья и проема двери и дальше пропускал в багажнике под металлическим основанием задней полки. Межблоки и акустические - аналогично, хотя их можно тянуть и под подушкой сиденья - они тоньше, чем сила. И еще - очень советую силовой кабель затянуть в гофру - доп. изоляция никогда не повредит

Даже на фото слепит аццки!!! Ксенон в непредназначенной для него оптике - зло однозначно, тем более у Джетты и штатный галоген неплохой

Пока был на гарантии - проходил ТО у дилера, но и с них старался стрясти все что можно. Меняли много чего, но все по мелочи, самое дорогое - боковой эйрбэг стоимостью 12500 р. Тем не менее, посчитав расходы и стоимость замен по гарантии, пришел к выводу, что гарантия даже в моем случае все-таки выгодная штука. Сейчас замену масла, фильтров, колодок и т. п. несложные операции провожу у себя в гараже. А вот насчет таких вещей как ГРМ - скорее всего поеду в специализированный VW не-ОД сервис.

Вот точно такую хрень на втором годе эксплуатации мне по гарантии перекрашивали без проблем (правда ржавчины еще не было)

Это скорее всего электропривод замка двери. На предыдущем авто такое было, со временем переходило в звук как от пулеметной очереди

Насчет скручивания пробега - на Джетте делается достаточно легко и недорого)) да и на других машинах скручиавют только так. Недавно сестре б/у а/м выбирали - на рынках 07-08 годов такое гнилье стоит, а пробег у всех меньше сотки

Да, запущенный процесс... А что тут делать - только в малярку, по гарантии не прокатит, машине-то 5 лет уже (( Хотя... если ржа не глубокая, то можно и самому подмалевать, главное ее всю убрать и хорошенько обработать. Вообще странно, что заржавело, у меня вот на кромке капота вдоль лобового стекла краска отходила лоскутками, но ржавчны не было

+1! Домкрат - не та вещь, на которой надо экономить

А вот мои впечатления о колодках TRW. Ставил по осени, пробежали примерно 17 ткм., после чего при торможении начали издавать душераздирающий гул-скрежет, будто булыжником по диску трут, но на качестве самого торможения это никак не сказывалось. Вскрытие показало износ колодок менее 1/2 и отсутствие каких-либо видимых дефектов, так что сразу на них и не подумал. В общем потратил кучу времени и нервов на поиск неисправности, но все оказалось просто - при замене колодок на новые(Ferodo) звук исчез. Причем, в моем городе TRW завалены все авторынки и магазины, а Ferodo - только под заказ.

С прокладкой все ок, т. к. масло не уходит, антифриз не убывает, белого дыма тоже нет. Ну, и, конечно же, ТО проходил вовремя. Остается - масло, тем более что на форуме уже неоднократно писали про эмульсию именно на Кастроле. Так что залил Шелл, теперь посмотрим как оно дальше будет.

Пока была на гарантии, дилер лил Кастрол. Но мне оно не нравится - такую эмульсию на пробке видел только на машинах с пробитой прокладкой головы. На предыдущей машине заливал Shell, нареканий не было. Поэтому вчера пошел, да и купил Shell Ultra Extra 5W30, допуск VW504/507 - должно быть самое оно.

Ага Сосед по стоянке, тоже Джеттавод, искренне думал, что моя в "Люксе". По ссылкам на них клеевой слой по краям - держаться плохо будут, у меня он по всей ширине полоски. А приклеить ее и самому не проблема, там главное аккуратно сделать изгиб в районе задних форточек и хорошенько прижать эти места. Ну, и, естественно, делать тюнинг при плюсовой температуре, предварительно хорошенько обезжирив. P.S. Нашел интересную ссылку, всем желающим хрома сюда: 1. Нижняя часть http://avto-style.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,38038/category_id,36627/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,34/ 2. Верхняя часть http://avto-style.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,38039/category_id,36627/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,34/

Чтобы не плодить тем, спрошу здесь - кто посоветует, где лучше в СПб краситься? Рассматриваю как дилеров, так и просто малярки.

Привет всем форумчанам! Случилась житейская неприятность - поцарапал порог домкратом. В связи с этим вопрос - кто знает что за материал нанесен на нижнюю часть порогов (та что под пластиковым выступающим молдингом) на Джеттах? Больше всего он похож на автоплатсилин, только шагреневый и белого цвета, а поверх него положена краска. Собственно пластилином и хотел заделать, но думаю что краска на нем долго не продержится. P. S. Купил мастику AKR311KD105, но это оказался самый обычный черный антигравий.

Спасибо за информацию, думаю это то что нужно. А просто выдавливанием из тюбика его можно нанести?