sergius

To hutt: Вот у меня эта черная пластиковая хрень и была сломана, в результате чего выпирала и протирала поролон и обшивку. To gollberg: Ну, сами-то они перезвонят вряд ли. Их должен сподвигнуть на это кто-то свыше. Так что, если напрягает данная тема и есть желание заморочиться, то писать, конечно стоит - в ФВ Груп Рус, а еще лучше - напрямую в Германию. Случай ведь не единичный - немцы-то должны на это как-то отреагировать.

Я вообще однажды всю зиму ездил на экстремальном сочетании всесезонки КАМА КС-4 (бесплатное приложение к предыдущей ГАЗ-3110) спереди и Cordiant Polar сзади на заднем приводе. Нормально так кстати отъездил, только поворот в гаражи пролетал постоянно Ну, конечно всесезонная КАМА - это жОсткая жесть (и летом тоже), Кордиант - сносная шумная зимняя резина, но при температуре выше 0 "плывет" безнадежно. После всех этих извращений была у меня шиповка Goodyear UG Extreme - это да, отличные колеса, особенно на льду просто супер, ну чуть шумноваты. Это все на предыдущей машине, а сейчас зимой на Continental WinterViking 2 - тоже нравятся, и гребут, и не скольят, шипы чуть меньше летят чем на Goodyear (хотя это наверное заслуга ASR и ABS), но очень уж они мягкие - штамповка гнется только так. Субъективно из тех что были Goodyear - лучшие. Насчет липучки - да, у нее есть неоспоримые плюсы перед шиповкой, но в условиях питерской нестабильной зимы лично мне на шипах как-то спокойнее

Согласен, 4300К - лучше всего светит, меньше всего слепит и меньше всего палится перед гайцами

Да насчет усилий это я так, образно говоря . Просто достало отношение к клиентам и криворукие мастера. Если уж они такой ремонт не могут с первого раза осилить, то страшно подумать что они могут сделать с машиной при проведении более ответственных работ. А по теме - комплекция у меня нормальная, а то, что в машине чтобы избежать протирки обивки сиденья (в течение 1 года!) нужно садиться и вставать с сиденья каким-то особым образом (указывали бы тогда в инструкции что-нибудь на эту тему), мне кажется мягко говоря странным. Считаю что это все-таки косяк в конструкции сиденья.

М-да... Я вот тоже вчера забрал машину после гарантийной замены эйрбэга. Изначально (это было в июле) на вопрос о замене ОД мне ответил: у Вас механическое повреждение корпуса эйрбэга, и потому это не есть гарантия. Не согласившись с этим мнением, я написал претензию, где указал на то что никаких спец. требований к эксплуатации сиденья не предъявляется, в ДТП а/м не был и следов мех. повреждений на сиденье нет. Претензию приняли, правда не зарегистрировали, через 10 дней ответа так и не получил. Ездил к ОД за ответом 2 раза, в конечном итоге общался с нач-ком сервисного уч-ка, он пообещал разобраться в ситуации и дал надежду на ее решение в мою пользу, уж если не по гарантии, то по некоей "программе лояльности к клиентам", и, конечно же, "как только, так сразу" пообещал мне сообщить о принятом решении... И тишина... По прошествии трех недель я вновь нанес визит ОД, и уже тогда все тот же нач-к сервиса мне сообщил о том что подушку мне наконец-то заменят (бесплатно!!!). Ок, записываюсь, приезжаю, отдаю машину, несколько часов жду и... открывая водительскую дверь, я вижу что эйрбэг немного смещен в сторону и торчит наружу еще сильнее! На вопрос к мастеру-приемщику "ЧТО ЭТО?", он отвечает что, судя по всему, горе-мастер неправильно установил валик боковой поддержки. Записываюсь на переделку, отдаю машину, жду и... Ура товарищи!!! - мне отдают машину с правильно поставленным и никуда не выпирающим эйрбэгом. Правда, моя радость немного утихла когда на сиденье я обнаружил царапину и масляное пятно, но, согласитесь, это ведь такие мелочи по сравнению с теми усилиями, которые приложил Официальный Дилер VW для того чтобы их клиент остался полностью доволен оказанными услугами, за что им огромное человеческое СПАСИБО!!!

Andrewsss, вот и у меня такая же фигня, один в один. И, самое смешное то, что дилер согласился менять по гарантии поролон и обшивку, а поломанный корпус эйрбэга увидели только при замене всего этого. Эйрбэг менять отказываются, мотивируя это тем что его корпус сломался в результате некоего "механического повреждения". Сейчас жду письменного отказа. Не могу понять, если это не единичный случай - почему кто-то признает это гарантией, а кто-то нет? Кстати дилер - питерский Автоштадт, чувствую, придется с этой историей разбираться основательно...

О, спасибо за такую полную информацию! Хотя, вообще, напугали конечно К машине прислушиваюсь, но пока тенденции к усилению звука не заметил. Он остается таким же каким был на новой. С одной стороны, думаю, если за более чем 3 ткм нет ухудшений, то все должно быть ок. С другой - не могу понять - само присутствие данного звука допустимо или все же это признак неисправности?

У меня вот сновья временами легкое тарахтение со стороны сцепления при работающем двигателе, при выжиме педали сцепления проходит. Слышно только снаружи. За 37 км не усилилось, тьфу*3 . Двигатель 1.6BSE, коробка - механика 5ст. Действую по принципу "не мешай технике работать" и, думаю, лишний раз шаловливые ручонки супермастеров с ОД пускать в машину не стоит!

Всем привет из Питера! Классный форум у вас! На Джетте уже год катаюсь, все никак руки не доходили зарегаться... но вот - свершилось, принимайте в ряды! В общем, о себе и машинке: Имя: Сергей, 27 лет Авто: VW Jetta V 1.6 102hp, 5-МКП, серо-синий графит, Trendline+1пакет Город: СПб Род занятий: Авиация (Пулково)

Правильно, дожимать их надо, не просто ж так им деньги платим Мне вот будут менять боковую обшивку спинки сиденья вместе с протершими ее внутренностями, накладку задней двери (ржавеет), поводки дворников (краска отходит), клеить пленку на проемы задних дверей (затиры от уплотнителя), уже поменяли неработавший клаксон. В общем, решил все что накопилось поменять одним махом, с Москвой согласовали, запчасти пришли, 21-го еду менять

У меня сновья присутствует тихий едва различимый свист на любых оборотах. На днях усилился, стало отчетливо слышно. Рассказал дилеру, ответ - приезжайте, посмотрим. Ну и, как часто бывает, после этого разговора свист пропал (т.е. стало как всегда - едва слышно) По-моему это либо генератор, либо ремень, т.к. при включении электропотребителей свист чуть увеличивался. Посмотрю что будет дальше...

Да, неприятно... Я бы поискал варианты без покраски. Лучше чем на заводе точно не покрасят, да и в цвет могут не попасть

Я менял масло+фильтр, топливный фильтр, свечи - у ОД с их материалами. Ну плюс инспекционный сервис, два нормо-часа что-то проверяли, сказали про износ колодок и что аккум неплохо подзарядить. Салонный и воздухан - свои и менял сам. За все про все ни разу не дешево - порядка 13 т.р. Делали 5 часов! ОД - реально БЕСПРЕДЕЛЬЩИКИ !!!

А я вот хотел черную - но не срослось, и я этому рад Брать машину собирался только из тех что в наличии и обязательно с механикой. Так вот, на тот момент на весь Питер были только две таких - одна серебристая, а вторая - моя, сине-серый графит!

На авторынках продается хромированная полоса на двустороннем скотче. Они разной ширины бывают, продаются по метражу. Собственно я себе такую и заколхозил Из минусов - через год надо переклеивать, т.к. постепенно отслаивается пленочка на верхнем слое (Китай как никак)