sergius

Привет форумчанам! Сегодня заметил ржавчину на перегородке заднего бокового стекла (черная, тонкая, что отделяет треугольничек от основной опускающейся части). В связи с эти вопрос: кто знает как ее снять и какой у нее каталожный номер?

А у кого как по кузову дело обстоит при таких пробегах?

Позапрошлой зимой тоже замерзал водительский замок после ночной стоянки на морозе. Вылечил размораживателем Wurth (именно его посоветовал товарищ по несчастью). С вечера, в отверстия под резиновыми заглушками со внутренней части двери и саму личинку снаружи обильно проливал все внутренности, куда мог дотянуться. Постепенно, не с первого раза, проблема ушла, на следующую зиму не появлялась.

Продам новые коврики с комплектации Sochi Edition. Сняты с авто сразу после покупки. 1500 р.

Новыми они были далеко не 40) Часы отличные!

Дополню тему своим отзывом о чиповке. Долго штудировал интернет и все-таки решил чипануть тщедушный 1.6 CFNA. Главная прчина-хотелось убрать затуп педали газа. До этого пробовал аналог Джеттера, но он полностью задержку не убирает. Итак-прошивка прибавила немного тяги до 2500 об., повысилась эластичность в городе, отклик на газ стал-таки более адекватным, НО! затуп все равно остался, хоть и стал не так ощутим. В целом эффект небольшой, но все же лучше стока. По ощущениям похоже на Джеттер, но машина не становится дерганой. Есть еще прошивки требующие удаления ката-от них эффект гораздо лучше, но это уже для максималистов, которым пофиг на расход и ресурс.

Не совсем в тему, но ни у кого нет номера рестайлинговой решетки радиатора? Хочу на дорестайл приколхозить)

Если не сочтете за рекламу, то из ОД мне понравились Пулково и Сигма на Петроградке. По неофициалам могу посоветовать Гольф клуб, первый ФВ после гарантии обслуживал у них, мелкие недочеты в работе были скомпенсированы адекватностью сотрудников и хорошими ценами. Работают по всем ВАГам, но насчет разрешающих документов не интересовался...

У меня на обеих Джеттах щелчок при наборе 25 км/ч, сразу после него начинает звенеть сигнал непристегнутого ремня, скорее всего это его релешка

@sergius,@Dimus, @Dimus, Внутр. диаметр (что одевается на трубу) - 7 см, подтягивается как надо хомутом и выглядит как-то так

Внутр. диаметр (что одевается на трубу) - 7 см, подтягивается как надо хомутом и выглядит как-то так

Начитавшись форума тоже установил сетку со внутренней стороны в нижнюю часть бампера. Накладки ПТФ снял без проблем. Центральную часть после неудачных попыток решил не снимать. Вырезанную по размеру сетку завел внутрь через боковые отверстия (под накладками ПТФ) и притянул к решетке пластиковыми хомутами. Главное не спешить, при внедрении сетки внутрь нужна сноровка и аккуратность. Выглядит... да никак не выглядит, не видно ее А если знать, что она там стоит и приглядеться, то вполне эстетично, я б сказал даже штатно. Короче, доволен! И еще: уберечь бампер от царапин во время снятия/установки накладок очень помогает его оклейка малярным скотчем

У меня такая же хрень... Если сборка Н.Новгород, то все ок... это просто гены

На 1,6 на любом авторынке без проблем подобрать. Я брал за 400 р., как родная, за зиму не облезла и не поржавела. Притягивается хомутом, этим только от оригинала и отличается

Я тоже вроде кривизной рук не страдал, но дважды гробил головки под секретки. Первый раз грешил на то, что они были не родные - брал у дилера, типа итальянкие, ключ слизался на второй переобувке - тогда болты срезал специалист со стамеской и молотком. Второй раз шли якобы родные, но история до боли знакомая - вторая переобувка в собственном гараже ииии... *далее следует нецензурная лексиска* Два колеса открутил без проблем, третье уже каким-то чудом, четвертое - ни в какую. Вышел из положения с помощью суперклея. Получилось не хуже сварки, за ночь болт с головкой слились воедино, и утром с легкостью открутил, выбросил эту конструкцию и забыл про секретки навсегда...

В 2011-м меня эти парни реально выбесили. Плюс на тот момент они легко могли поставить на ваш а/м запчасти ненадлежащего качества. Что и как у них сейчас - не знаю...

За 5 лет владения двумя "Дас авто" удалось посетить 5 ОД в СПб, так что сложился некий рейтинг по качеству их услуг. Безусловно, мое мнение субъективно, т.к. многое зависит от мастера-приемщика и со временем ситуация с уровнем сервиса может меняться. Напишу свои впечатления по нарастающей: 1. Автоштадт. Оценка "2". Делал ТО и замены по гарантии. Год посещения - 2011. Мастера, в т.ч. приемщик - вялые, неаккуратные и криворукие; могут пытаться впарить некачественные запчасти; несогласованность действий разных отделов (сервис, гарантия, запчасти и т.д.); вопросы по гарантии удалось решить только поставив на уши руководство. Помимо всего вышесказанного есть основания не рекомендовать у данного ОД ремонт битой а/м. Пару лет назад слышал, у них сменилось руководство, может это помогло, не знаю... 2. Классика. Оценка "3". Покупал а/м, делал ТО. Год посещения - 2010, 2011. Процессом покупки остался доволен, а/м в хор. комплектации за хорошую цену, отношение менеджеров - зер гут, Екатерине Стельмах отдельное спасибо. По сервису - одни из лучших цен в городе, и он вполне нормальный. Присутствуют неспешные мастера и немного пофигистичное отношение к клиентам - могут не отзвониться о готовности а/м (6 часов ожидания на ТО-2 - звоню - ответ: "А машина уже час как готова"). Гарантийщик у них, видимо, единственный и неуловимый - отпуск, командировка, больничный - что угодно, только не рабочее место. 3. Аксель Сити. Оценка "4". В 2014 г. покупал а/м. Одно из лучших предложений по нужной мне комплектации на тот момент в наличии. Да и вообще, по наличию машин - самый большой склад в городе в виде 8-этажного паркинга. Впечатляет. Отличный менеджер по продажам Станислав. А вот сервис дорогой и скидок нет, потому и сказать мне про него нечего. 4. Пулково. Оценка "4". Делал ТО и замены по гарантии. Год посещения - 2012, 2014. Нормальный сервис, хотя делал только ТО-1. Ценник - средний по городу. По гарантии в целом тоже нормально, хотя и ненавязчиво могут выдать что-то типа: "Раз Вы у нас не обслуживались - то и по гарантии мы Вас можем послать". Но на деле послать нас оказывается сложно 5. Сигма Моторс. Оценка "5". Делал ТО. Год посещения - 2015. Первый ОД, посещение которого оставило только положительные эмоции. Особая благодарность мастеру-приемщику Денису Пургину - такие люди реально формируют "лицо компании". Ценник на ТО - один из самых низких в городе (на уровне с "Классикой"), при этом все четко и в установленные сроки. Все, что нужно по гарантии - без проблем и лишних споров. Смело рекомендую!

Видимо, тема заглохла, но все же добавлю. Спустя еще год с момента замены водительского эйрбэга подобная история с протиркой обивки повторилась на пассажирском сиденье. На тот момент а/м был уже не на гарантии. Заметив едва начавшееся выпирание корпуса подушки, я сделал следующее: вырезал небольшой кусок обивочной ткани (т.н. карпет, которым обшит багажник) и, частично стянув снизу вверх обивку сиденья, проложил эту ткань между так же сломанным эйрбэгом и обивкой. После сборки некоторое выпирание конечно осталось, но как бы сгладилось и стало почти незаметным. Ну и по прошествии года протиров обивки не замечено - карпет очень устойчив к истиранию и свою роль выполнил на ура.

Не надо париться. У всех так. Хорошо, что он в принципе есть)

А есть у кого-нибудь номер датчика на Джетту 6?

Приветствую всех Jettaводов! На днях возник такой вопрос: а должна ли загораться на Джетте 6 при включении зажигания до запуска двигателя "масленка" на приборке? На пятой всегда загоралась красная и тут же гасла при запуске - типа тест. Здесь же пиктограмма есть, но не загорается - вот ломаю голову, может датчик вообще не подключен (Н.Новгород сборка как никак)?.. Вроде мелочь, а неспокойно как-то - соклубники, отпишитесь, у кого как?

Автомобиль приобретался у официального дилера и эксплуатировался одним хозяином. В ДТП не участвовал. Все документы, сервисная книжка и ключи в комплекте, оригинальные. Сборка - Мексика. Комплектация Trend, пакет плохих дорог (увеличенный дорожный просвет, металлическая защита картера), пакеты Комфорт и Медиа. На а/м установлено: - АБС - антипробуксовочная система - 6 подушек безопасности - двухзонный климат-контроль - электроприводы всех стекол - электроприводы и подогрев зеркал - подогрев передних сидений - регулируемая по вылету и высоте рулевая колонка - регулируемый центральный подлокотник - магнитола VW RCD-310 (2 din) MP-3, аудиосистема Morel (8 динамиков) - противотуманные фары - омыватель фар - хром-пакет (окантовка боковых стекол) - противоугонный комплекс. А/м эксплуатировался преимущественно в режиме "трасса" и на территории Финляндии, зарегистрирован в СПб. Вложений не требует, двигатель и подвеска в отличном состоянии, все ТО проводились согласно регламента (подтверждено сервисной книжкой и чеками), заменен ремень ГРМ. Салон чистый и ухоженный, не курящий, резиновые ковры салона и багажника прилагаются. Проведена полная антикоррозийная обработка, шумо- и виброизоляция дверей. ЦЕНА ВОПРОСА - 490000 р. +7-961-8059198. Перекупщиков и автосалоны просьба не беспокоить.

Продано! Тему можно удалять

Новая цена - 480000р.!

В СПб и Москве - однозначно стоит, ибо благодаря тому, чем посыпают здесь зимой дороги, на 3-4 год начинают ржаветь не только Джетты, но и авто раза в 3-4 дороже... На всех авто делал сразу после покупки и ни в коем случае не у дилера Внутренние полости+под резинками+обработка днища - не пожалел ни разу!