DPK

Добрый вечер, уважаемые одноклубники. Вчера произошла с моей машиной такая вот нестандартная неприятность. Двигатель BSE 1.6 , коробка МКПП 5 ступ. Обломилась шпилька с резьбой на валу переключения скоростей. Как это произошло, пока не пойму. Вопрос в том, как её теперь восстановить? Ниже фотография похожего вала, код 02J301233 Но он для старой ауди А3. Для Jetta 5 я нашел только блок переключения скоростей в сборе 0AG 301 230 A, который стоит 6800 рублей. Машина без этой шпильки на ходу, скорости включаются без проблем, вот только самому постоянно страшно, что когда нибудь скорость может не включится....Как её можно отремонтировать с наименьшими затратами?

Лампа габаритов - w5w 12 v без цоколя, после замены, индикатор погас и больше не загорался. Ещё раз спасибо за совет!

Спасибо огромное, а как они правильно называются? Сегодня сидел в машине минут 20 книжку по эксплуатации изучал... нашёл только что ближний/дальний H7, а про габариты ничего...

Ну как результат? Появилась такая же фигня, только с левой фарой. Диагностика ничего не даёт кстати, ошибку сбрасывают она через какое то время опять появляется. Думаю что старые лампы габаритного огня под замену.

Вообщем решил проблему поездкой к мастеру, в моём городе ремонт мне обошелся в 600 рублей, по времени где то 2 часа, но это больше токаря пришлось ждать, пока он отверстие сделает и резьбу нарежет А так снимается в пять минут, снимается фильтр, отстёгиваются тросики с коробки передач и откручиваются два болта, крепящие этот самый блок управления переключением передач и всё. В валу высверлили на токарном станке отверстие под M8. Когда на место ставили, под болт подложили гравер большего диаметра и прижали сверху шайбой, кулиса вообще перестала болтаться. Коробка до поломки так хорошо скорости не втыкала как сейчас, катаюсь и наслаждаюсь. Фото прилагаются .

СПАСИБО!!!!

Это я уже понял.... Спасибо что ответили! Вот только если тема "мхом проросла", под какой болт резьбу резать, под М8 ?

Хорошо, где то в начале июня этой проблемой займусь. Я так прикинул, нужен набор Torx, сверло на 8 или 6, метчик на 8 или 6. А то что снимать, там не сложно, открутить корпус фильтра, отцепить тросики, открутить блок управления . Я так понимаю, что он подобно волговскому рычягу переключения скоростей, тупо двигает вилку в коробке.Сложность возникнуть может при сверлении и нарезки резьбы, вдруг она там калёная вся. Но не должна, может если пару миллиметров...

Спасибо за совет! Я кстати тоже так думал, и скорее всего так и сделаю. У меня ещё был вариант сделать пазы на обломленной шпильке и поставить туда стопорную шайбу, вот только конструкция будет ненадёжной, хотя я сейчас и без гайки катаюсь по городу, и ничего, по моему даже лучше стало))) Она же там там ещё и на шлицах сидит.

Этот блок находится над коробкой, к нему подходят два троса от рукоятки переключения скоростей, с салона. Вот очень похожий механизм, только каталог Шкода Фабия. На Джетту я подобного картинки не нашёл, в наших каталогах только в сборе номер указан и всё.

Вот оно как, спасибо что рассказали!!!

Ааа, вот теперь всё понятно, спасибо! Я в "Покрышкино" собираюсь брать, шиномонтаж при магазине у них есть. А "4Точки" даже не знаю, по моему в моем городе такого магазина нет(((

А можно по подробней? Дисбаланс возникает как раз из за повреждения диска, честно говоря это ещё одна из причин, почему хочу заменить два диска на новые. А тут получается потрачу кучу денег, а они такие же приедут?

Вот спасибо, а то в магазине сказали - "тащи диск, мы его посмотрим, тогда закажем" А как я его притащу если он забортирован и на машине стоит, с колесом его тащить на второй этаж, да это бред....

Спасибо за ответ! Это ,судя по всему, VW 23. У Replica W445 между "треугольниками" зазор меньше.

Большое спасибо! http://www.replica.su/replica_volkswagen_replica-vw23.html . Я так понимаю у этой модели только один цвет (S) серебро, при заказе проблем не должно возникнуть.

Здравствуйте форумчане, подскажите пожалуйста какая модель вот этого диска или где можно посмотреть на нём, его модель и параметры? Два диска поцарапал сильно, хочу заменить их, а другие два оставить. Так можно сделать? Или обязательно все 4 менять?

Ничего не делал и не делаю, единственное клему скидываю на ночь и всё....

Не знаю Я лично открывал что бы получше услышать двигатель, как клапана работают, не стучат ли... Кстати когда открывал,двигатель не глох, мотор 1.6 BSE

Похоже опять самому себе отвечу, если кто вдруг столкнётся с такой проблемой. Во общем съело шестерню пластмассовую. Внутри мотора осуществляется червячная передача на вал, что интересно сам червяк железный, а шестерня пластмасса, причём как мне показалась не самого лучшего качества, хоть и американская сборка... проработала она всего 4 года... Что пришлось сделать.. 1) окрутить крепление дворников (мне для этого потребовался ключ на 13 и отвёртка что бы колпачки поддеть, съёмника никакого не надо) 2) открутить крепления механизма дворников, там два шайбовидных винта под звёздочку и открутить само крепление которое находиться с правой части, если его не снять механизм не вытащишь и ещё что нужно снять это электронную часть мотора, если это не сделать механизм вытащить не реально 3) Электронная часть мотора крепиться к корпусу скобами. достаточно простой отвёртки что бы их снять, будьте осторожны они могут выстрелить и улететь в неизвестном направлении. При снятии электронной части будьте внимательнее и осторожны не порвите провода идущие на якорь электромотора. 4) извлеките механизм 5) Теперь будет нужно отсоединить трапецию от мотора (там три винта под звёздочку, размер не помню но если вы с самого начала крепление открутите то проблем не будет, там такая же звёздочка) и ещё нужно отсоединить вал от трапеции, ключ на 13 .. и всё мотор у вас в руках 6) Можно пойти двумя путями а) если такое случилось на дороге и под дождём, это просто накрутить гайку на вал мотора и провернуть шестерёнку так что бы съеденные зубцы оказались внизу. б) если в гараже, снять стопор, вытащить шестерню провернуть её убедиться в том что они точно вошли в зацепление вместе с червяком, заложить смазки побольше и собрать в обратном порядке 7) перед тем как будете устанавливать всё на место убедитесь что мотор установлен правильно и механизм работает так как ему нужно работать ..в противном случае отсоедините вал от кривошипа и запустите мотор стеклоочистителя..потом установите механизм трапеции в током положении которое соответствует положению парковка( когда дворники не мешают обзору) присоедините кривошип к валу, затените и теперь можно смело устанавливать механизм обратно в машину... при установке электронный блог придётся снять, а ставить уже тогда когда засунете трапецию в машину...

Во общем проблема в том что дворники перестали работать... Я их вскрыл, вроде всё цело на первый взгляд,но обнаружил такую штуку когда они в положении 1(когда левый дворник ближе к левому крылу) он обратно возвращает в положение 0 (когда они не мешают обзору) и не переходит обратно в положение 1 .... такое ощущение что там либо стопор вылетел либо зубцы на шестерёнке съело... Что делать подскажите плизз?? Гарантия уже закончилась.....(((

4 года и никаких проблем тьфу, тьфу...

Спасибо !!!

Серый `Platinum` какой у ней код ? ...или так и сказать в магазине, дайте серый платинум и всё? )))

Отвечу сам себе в ремкомплект фар входят крепления фар которые насколько я понял одной частью вкручиваются в корпус фары. То есть с таким же успехом можно ввинтить саморезы в корпус фары..хотя бы вместо тех креплений которые идут сверху ближе к крылу