инструктор

Господа, сегодня два раза был сильный стук в районе переднего левого колеса, очень похож на сильный пробой, будто молотком по колесу или суппорту или по стойке долбанули. Все дело в том что такие неровности ну никак не могли вызвать такой удар. Первый раз оттормаживался перед небольшим полицейским на раздолбаной дороге, второй раз на разгоне в небольшую ямку попал, скорость 20-30 км/ч, пробег 2000, 17 диски. Подумал даже что резина пробивает, посмотрел, диск вроде не коцан, давление 2,3. На нормальной дороге, даже с лежаками воспроизвести этот удар не удалось. Это уже 4 мой авто, с уверенностью могу сказать что условий для пробоя подвески недостаточно, но что тогда стучит???? Будто бы металлической защитой по лежаку долбанул, вот на что звук похож.... Может это быть связано с низким профилем??

Господа, словил сегодня камень, по стеклу пошла трещина. В ETKA выдает сразу несколько вариантов стекол, как узнать какое мое? XЧто означают буквы???? 5C6 845 011 5C6 845 011 A 5C6 845 011 D 5C6 845 011 E

Парни, если кто снимал обшивку багажника, видел, целофановые пакеты с поролоном внутри, вставленные между задними крыльями и колесными арками. Очень нужны их каталожные номера, в етка найти не могу . Спасибо.

ВНИМАНИЕ! В машинах где нет электрического складывания зеркал, эту функцию (с вероятность 99%) НЕ ВКЛЮЧИТЬ ! Чтобы работало опускание зеркала, необходимо: 1. Правильный блок управления MAXI 2. Моторчик управления положением зеркала с реостатами (отличие от стандартного можно увидеть здесь). Моторы для складывания зеркал и управлением зеркальным элементом разные. 3. Проводка в двери 4. Включение функции вагкомом. 5. Умение настроить и пользоваться Для корректной работы необходимо выполнение ВСЕХ пунктов Ищите чего конкретно не хватает у вас.!! По поводу опускания правого зеркала....Позвонил сегодня менеджер, сказал что с проблемой разобрались, нужно приехать в любое время и сменить прошивку!

Господа, прошу вас отписаться по ОД г.Москвы, какой ОД предлагает какую альтернативу "родному" маслу, при прохождении ТО. Мне это важно... Начну я: 1. GENSER (3 км МКАД) - только CASTROL 2.

Достал меня стук в районе двери передней пассажирской, раньше не замечал а сегодня прям жесть... Проявляется при троганье с места, торможении, проезда кочек. Звук похож будто бы в кармашке двери что-то лежит и стучит по пластику, но там ничего нету... прям громкие щелчки какие-то. И еще такой вопрос одна из дверей (ка раз вот эта) закрывается хуже всех остальных, нужно с усилием хлопать, как ее отрегулировать? Спасибо.

Господа, у меня 6 jetta DSG. Не замечаю работу Hill Hold, автомобиль катится назад как только отпускаю тормоз. Может он не подключена у меня, или как это вобще должно выглядеть?

Решил поставить в ДХО светодиоды, компьютер начал ругаться, т.к. светодиодные лампы имеют другое сопротивление. Решил вопрос изобретением обманок собственной конструкции... Начал с того, что поискал решение в инете, кроме готовых китайских обманок ничего не нашел. Они представляют из себя мощный резистор 25-50W 8 Ом. Такие обманки меня не устроили т.к. они сильно греются (ходят слухи), да и потребление как у лампы, нет экономии))). Первым делом поставил обычный резистор 150, затем 75 Ом, есть ошибка...., 18 ом (х.з. сколько ватт, но мощный..) ошибки нет, но греется как паяльник! В итоге пришел к выводу что постоянное присутствие в цепи сопротивления не обязательно, т.к. БК проводит холодную проверку, тупо проверяет сопротивление в цепи до включения фар, когда диоды светятся ошибка пропадает. Для обманки я использовал 5 контактное маленькое, нормально замкнутое реле (по моему от калины), пока питание не подается, в цепи параллельно висит резистор, как приходит "+" реле срабатывает и резистор отключается, никакой ошибки нет)))). Но тут я подумал, а вдруг реле не сработает???? что будет с бедным резистором???? ПОЖАР!??))) Поэтому, заместо резистора я использовал малюсенькую лампочку из комбинации прибором на 1,2W. Она имеет сопротивление 13 ОМ и в случае отказа реле, лампочка будет просто светиться, особо не греясь. Если кто не понял, она в моих обманках никогда не загорается, тупо роль резистора! Подпаиваемся к контактам, предворительно их купировав Лампа-резистор впаивается внутри (как вариант), но полностью в корпусе не помещается (на фото она торчит из релюхи), может и к лучшему, видно сработало реле или нет (светиться, значит реле не сработало, если кто не понял) Монтируем это все на родных патронах и в итоге все спрятано в фаре, родная проводка осталась девственно не тронутой, снять все это 5 минут. Ну тут у кого как с фантазией)) В итоге все работает, если кого заинтересует, все "разжую" подробно, нарисую схемку (она примитивная) и отвечу на любые вопросы.

150 л.с. на 22000 замена сцепления, сдал в трейдин (только из-за коробки) при пробеге в 33000, продать самостоятельно за 2 месяца так и не смог.

Обкатал двигатель, решил поменять масло. Залез под машину а там пластмассовая защита на 6 болтах и 8 саморезах. Открутил, поменял масло начинаю ставить... Отверстия под болты (на 8") не совпадают! фантастика бляха... Оказывается эта защита находилась постоянно в напряженном состоянии, т.е. одному не поставить! Один чел натягивает, второй наживляет . Позвал соседа, кое-как закрутили, при этом два болта пошли не по резьбе и мы ее сорвали . Поправил мечиком, но болты уже проворачиваются, очень обидно... , а главное нах так делать? как же в сервисе они ее ставят? Когда поеду на ТО 15 пропалят что резьба сорвана.... Не признаюсь что там лазил.. Знал бы не полез..., на японках и жигах проблем не было. Люблю менять масло сам, т.к. никуда не тороплюсь и сливаю все до капли, кроме того залил мобил. Чего с болтами посоветуете и официалами? Замену масла хочу оставить в тайне.

У меня была 2011 150сил, дсг, в полном фарше (хайлайн) + rns 510 + 2 комплекта на литье, не крашеная, без косяков, 34000 пробег.Сам продать не смог за 3 месяца, сдал в трейдин за 635

Ну-ну

Дела обстоят ужасно! Я свою продовал 3 месяца по цене чуть ниже среднего на рынке. В итоге так и сдал в трейд-ин на сотку дешевле. А ей 2,5 года было!

Подвеска намного комфортнее, в джетте при проезде ям (особенно те, что с острыми краями) в салон проникали удары (в моем случае они сопровождались громыханием пластика). В тигуане это всего лишь глухие шлепки, где то там....При этом я не могу сказать что подвеска мягкая, там вроде бы аморы стоят адаптивные, точно не знаю. Я пока 100 км только проехал.

Жена тоже сразу отметила что гула нет как в джете

До недавних пор была у меня jetta в хайлайне, все бы ничего, но гул от колес стоял как в самолете. Вначале думал что виноват штатный бриджстоун 225\45\17, он дубовый жесть, его шиномонтажники еле сняли, купил TOYO по отзывам супертихие, стало лучше но гул продолжал раздражать. Затем сделал шумоизоляцию багажника и задних арок, все по правилам... вибро, шумка, все дела. Стало тише, но не особо(((. Такое ощущение, что дело не в шуме от дорожного полотна и колес, а будто бы сам кузов машины издает гул, как мембрана. Думаю ладно.... нужно еще вибро материала! Все опять разобрал, со стороны салона, багажника, вообщем вибры не жалел). Затем положил разную шумоизоляцию пирогом, особенно на арки! Ну все думаю, победа! Фиг там..., гул как был, так и остался, его нет только на свежеположенном асфальте (что говорит о том что проблема не в подшипниках и т.п.) На моем рабочем поло, резина шумит, но нет этого раздражающего гула! нет!!!!! Поставил на лето 225\50\17 мишлен (выше профиль) - гул есть, зима 205\55\16 мишлен (липучка)-тише, но есть. В общем все бы хорошо, но вот это меня угнетало, ну и дсг (менял по гарантии сцепу на 22000). Продал машину, купил тигуан, там стояли 18 диски и резина 235\50\18 бриджстоун. Я думаю: вот это жесть... дубовая резя, да еще и широкая, от джетты врядли тигуан сильно по шумке отличается, вот гудеть будет...!!! Забрал машину, сел поехал и ТИШИНА!!!!!!!!!!!!!! Да, ее немного слышно, но очень приглушенно, с джеттой не сравнить, а главное джетовского гула нет совсем!!!! На огромных дубовых покрышках и тишина. До джетты у меня был 9 лансер. машина шумноватая конечно, но такого гула, как в джетте я не слышал даже в мазде. Все ИМХО, просто обидно... хорошая ведь машина.

Господа, меня ужасно раздражает алгоритм переключения передач в dsg-7, ну ооочень ранние переключения, на грани вибраций и детонаций, так и двигатель недолго ушатать, постоянно ездить в спорте или в мануале не вариант..., может можно как поднять обороты переключения??? Ну хотя бы на несколько сотен...

Создаю топик с целью предупредить одноклубников. Купил в евросети антискользящий коврик под мобильный телефон, положил на него радар, все супер коврик силиконовый, ничего не скользит, проблем нет. Вчера поднял этот коврик и обомлел....Пластик под ним деформировался, стал бугристым, вздулся местами! Прямо по середине торпедо! Не особо сильно конечно, но все таки жалко...Ездил так около года, коврик иногда поднимал, когда полиролькой протирал, все ок было, получается за эту зиму....

Буду ооочень благодарен за инструкцию по замене приводного ремня генератора на jetta-6 150 л.с.

Проблема в доступе. Не подлезть! На лансере я его за 5 минут поменял. Тут 4 шкива + натяжной, 2 шкива не в зоне доступа! Ямы нет....

Я на него капаю водичку и он шуметь перестает, на ролики вода не попадает, соответственно ремень....

Сложный случай))

Нет у меня там никакого лючка... Сплошной локер! Вопрос остается открытый((

Спасибо за ответ. Меняю потому что достал он пищать на холодную.

Господа, помогите у кого есть elsa. Пожалуйста!