Sas347

Сходил сбросил клемму, поставил обратно. Все то же самое, единственное, плафон теперь нормально работает. Однако эмпирическим путем установил, что вероятно этот зуммер говорит о неисправности сигналки, в частности обнаружил, что не работает сирена, тока поворотники. Чё вот теперь делать, хэ зэ. Надо дома до бумажки с сигналкой добраться, почитать.

Спасибо. Пойду, попробую клемму скинуть.

Брат, я его уже заполнял. Потом у сайта рестайлинг случился - все потерлось - мне пока недосуг. А по делу-то есть что сказать, кроме цэ-у?

Джетта пятая, двигло BSE

Я про заднюю лампу писал. Горит при любом положении кнопки. Выключается тока когда на сигналку ставишь.

Я всегда говорил, что на красных Фольксагенах ездят хорошие люди! И всегда считал, что мне на них, на хороших то бишь людей, везет! Вот так и сейчас нашелся человек, который не пожалел своего времени, а взял и просто выручил. Не отсюда, правда, а с дружественного Гольф-клуба. Илья, еще раз тебе огромное человеческое спасибо. И искренние пожелания, чтоб, если и у тебя вдруг возникнет ситуация "Бэн! Это Данила! Ай нид хэлп!", тоже нашелся кто-нить, кто без лишних слов протянет руку помощи. Смею надеяться, что и ты сейчас пребываешь в том же настроении, как герой Фрунзика Мкртчана, который говорил: "Вах! А когда мне будет приятно, я так тебя довэзу, что тебе тоже будет приятно!" Зы: Всё, модер, тему можно закрывать. Ну или переименовывать в типа "Хорошие люди. Они рядом".

Мущщины, вдруг у кого есть желание помочь хорошему человеку ! Не прошел техосмотр на Блюхера из-за износа одного колеса. 20 дней на устранение. Посмотрел запаску - тоже кердык ей. Есть зимняя без дисков, зимой этой ездить не буду (есть вторая машина в семье), так что перебортовывать - только деньги выкидывать. Весной не спеша куплю резину, а сейчас огород городить не хочется, да и пообзванивал лабазы - сейчас у всех только, сами понимаете, зимние колеса. В общем, вдруг кто на один день на следующей неделе может одолжить пару колес летних на дисках для Джетты (или одно, если оно Континенталь СпортКонтакт2 205/55 R16) Сам отвезу, сам привезу. В общем, надежда, конечно, слабая, но вдруг кто выручит.

Народ, не стесняйтесь! Предлагайте! Все ж нам когда-нить нужна бывает помощь!

Расскажу одну маленькую историю про кондей. Летом уже писал, что сначала он дул то холодным, то забортным, а потом крэкс! какой-то звук типа стук и фсё! В смысле кердык! Машина уже далеко не гарантийная – рыпаться бестолку, да и лето, сами знаете, - пора жаркая: то одно, то другое, в общем недосуг было даже на диагностику заскочить и всю эту жару я проездил, открывши все форточки и периодически тормозя на обочине КАДа, чтобы, выйдя на проезжую часть, подобрать слетевший от воздушного потока в салоне очередной чехол от подголовника Полазив по всяким вагеновским форумам (у гольфоводов в основном), я утвердился в мысли, что, судя по симптомам, у меня полетел компрессор (везде писали, что на машинах моего года (2006-ой, мексиканка) трабл распространенный), а, узнав его стоимость, опечалился еще больше. Жара спала, наступила осень, я справедливо решил, на кой мне осенью кондей, и решил совместить его диагностику с ТО, которое у меня в январе. Диагностика подтвердила мои предположения, но какова же была моя радость, когда мне сказали, что у Фольксвагена есть некая программа поддержки гарантии, которая распространяется на основные агрегаты даже после окончания официальной гарантии на авто. Забрали мою сервисную книжку, часик отсутствовали на предмет согласования, а потом сказали, что мне очень повезло, во-первых, потому что на мой случай сия программа распространяется, а, во-вторых, потому что я буду должен оплатить только работу, а новый компрессор в полном объеме оплатит фирма (обычно она только какую-то часть 30-50% оплачивает – остальное ты сам). В общем, забрали-разобрали-поставили-отдали. Владейте, сказали, Сан Саныч, и не потейте! Единственный червячок сомнения заключался тока в том, что фактически проверить работоспособность этого нового компрессора я не мог ввиду отрицательной забортной температуры. И буквально до сегодняшнего дня червячок этот шевелился. А тут включил климат на автомат и Ё!!!! – работает! Так что, клубни, есть еще женщины в русских селеньях и фирмы в бизнес-анналах!

Да чешу пока репу, к кому обращаться: к ОД или к кондейщикам. Официалы говорят, сначала комп подключают на предмет ошибок, (но комп при этом давления не проверяет ), а потом, если комп ошибок не выдает, начинают тупо искать утечку. Обе опреции в сумме 2-2.5 тыщи. А у кондейщиков компа нет и ошибок они, ес-но, никаких проверить не могут - тока давление и дырки, если они есть.

Imago Попытался написать Вам в личку, но письмо почему-то застряло в исходящих, посему продублирую здесь свою просьбу отписаться, если все-таки обнаружится, в чем причина неисправности. Мой кондей после вышеизложенного трабла (то дует, то не дует) накрылся медным тазом, езжу пока с открытыми окошками

Машина шестого года, двухзональный климатконтроль. Недавно обнаружился трабл: кондей то дует холодным, то не дует. Никакой системы не выявлено. От чего зависит, не понятно. Может, кто сталкивался.

Мущщины, понимаю, что просьба звучит несколько диковато, но ведь мир не без добрых людей - вдруг найдется добрый человек... Суть такова: поехал сегодня официально на гаевную станцию техосмотр проходить, благо справка медицинская еще пару недель действует. Все прошел, кроме тормозной системы. Морщил мозг, машина в идеале, колодки менялись, все должно быть тики-так. Позвонил на сервис - те вразумили, где собака порылась, потом и сам вспомнил, что до этого все время проходил ТО на ЛЕТНЕЙ резине. А теперь зимняя шипованная, да и валики у них металлические, в общем, диагноз очевиден. А просьба моя диковатая: вдруг кто на один день в январе может одолжить комплект летней резины на дисках, машина третья Джетта, колеса 16. Резина-то у меня и самого есть, но она без дисков, два раза перекидывать, сами понимаете... Сам отвезу, сам привезу. В общем, надежда, конечно, слабая, но вдруг кто выручит.

Даже с двадцатью смайликами не очень-то вежливо

Гляди

Неправда - я был. На красной Джетте. Все было классно! Особенно мне "понравились" собственные ощущения, когда, напрочь забыв о том, что отогнал машину ко входу "Ашана", пошли после кафе к авто типа сфотографироваться и разъехаться, и я обнаружил, что ... "А где машино-то?" /с, Берегись автомобиля/

Нашел тут еще сообщение на форуме http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... 3339&st=60 от 5 сентября автор Samaels про ту же фичу. Так что Ваген меня впервые разочаровал по полной - можно смело заносить в "Баги и косяки пятой платформы".

Оригинальный багажник на крышу (поперечные релинги) 1KM 071 126

Номерочек

Полетел тот, который справа на первом фото. Подшипники уважаемого бренда SKF, но мэйд ин Итали

Если кому интересно, какая деталь вылетает (как я понял, пока это трабл для мексиканок. Вот эта хрень: код 02T 311 206E. На экзисте это называется "кронштейн с радиальным шарикоподшипником".

Докладываю: прошел. Ничего не менял (на ТО сказали, что все в порядке), просто на стенде пересел не на переднее сиденье, как сказал механик, а на заднее (не практик, но чисто теоретически заднюю ось посильнее прижать должно). Мех с пристрастием допросил, почему не на переднее, - ответил, какая, мол, разница. Проходили сначала перед - три раза тормозил - монитор зеленым цветом, цифирь не вижу. Переехали на заднюю ось, все тоже самое, но мех на втором разе говорит: -Чего-то слабенько. Я напрягся. И только на третьем: - А вот сейчас хорошо. Получаю талон - дают на один год. Я им - какого..? Минут 15 че-то перегружали в компьютере - потом с неохотой отдали двухлетний. В общем, конечно, понимаю, почему никто не хочет проходить ТО официально Ps^ справку, самое прикольное, при повторном обращении даже не попросили.

Мущщины, всем спасибо - попробую еще разик сам, вдруг подсохнет, а то заезжал по такой каше, что тормоза точно все мокрые были. Да и понедельник был - день, как известно, тяжелый К тому ж цейтнот нарисовался (просто физически не успеть со всей этой заменой) - медсправка, оказывается, только до 18-го действует, а вдруг при повторном обращении они опять все доки затребуют и будет обидно быть переобутым соклубниками и завернутым ГИБЭДЭДЭшниками только по причине просроченной на пару дней справки Звякнул в сервис - до ТО 400 кэмэ осталось - записался на смену масла, заодно и про тормоза спрошу. Ну, а если не пройду - бум думать. AnB Не Салова - Блюхера. На счет разводят - вряд ли, комп же меряет, не человек, другое, конечно, дело, что они там прошили в компе, но не думаю, что все так печально - писал же, что первый ТО там же проходил и все было тики-так. Legrad Засады никакой с запаской нет - во-первых, нигде в правилах этого не написано, а, во-вторых, меня ж уже проверили, а при повторной проверке будут тестить только то, что не прошло проверку в первый раз walex Пошлина вроде как 191 рэ скоко-то-там копеек должна быть? Плюс 30 рэ за талон. На Блюхера и на Салова все платежи составлят 432 рэ 30 коп, то есть сам инструментальный контроль (так, кажется, это называется) обходится в 210 рэ. Дело, ес-но, не в деньгах - просто была уверенность, что пройду, а с неисправными тормозами и на коммерческой могут запросто завернуть, если "без знакомых" проходишь. А сам процесс на Блюхера весьма быстрый: я утром был, очереди не было: 10 минут доументы сдать и получить диагностическую карту, примерно столько же сам стенд, ну и еще 10-15 на получение доков.

Хорошо вам Джетта II была - тож покупал, по чесноку там без шансов было, Vento - три года проходил официально, но на коммерческой станции - там хоть поговорить можно, если что (к тому ж, это какая-никакая, а диагностика), а вот на новой Джетте первый год - официально на государственной станции - все тики-так, а вот сейчас облом

jurec & Пушкин Наверное, мущщины, то ли я не так выразился, то ли вы мой пост не поняли - это про "валики металлические" и "диагноз очевиден". Поясню. Эффективность торможения зависит от кучи факторов, не последний из которых заключается в том, чем и по чему вы тормозите. На стенде инструментальном как проверяются тормоза? Правильно, колесо между двумя валиками ставим, включаем пультом ролики, они вращаются, колеса, соответственно, тоже, нажимаем на тормоз, колесо с определенной силой тормозит валики и комп меряет эту силу. Соответственно, тут важна сцепляемость моих колес и стендовских валиков. Валики металлические. Шипы тоже. Тут и собака порылась. Нужна летняя резина Рисунок, износ - я не про это писал.