Bayan72

У меня тоже есть по умолчанию. Но уже человек 5 подходили и говорили, что у меня одна противотуманка сгорела. Когда объясняю, многие говорят: "Ух ты!"

Сегодня более внимательно понаблюдал. От скорости автомобиля скорость вентилятора всё-таки не зависит. Тронулся на холодной машине с выключенной кнопкой "Авто" на первой скорости вентилятора. Через пять минут включилась вторая.

Не, на ходу при прогретом движке у меня проблем нет. Держит нормально. Во всяком случае пока проблем не было.

Выходит, с помощью кнопки "Авто" регулируется температура и скорость вращения вентилятора, зависящие от температуры в салоне. Но и без этой кнопки скорость вращения изменяется в зависимости от скорости автомобиля. В мануале сказано, что скорость вращения зависит от скорости машины, чтобы вентилятор сильно не шумел. Слишком навернуто.

Интересная особенность работы Климатроника. По утрам сейчас сильный мороз. Завожу машину. Температура печки выставлена по 20 градусов для каждого из передних пассажиров. Если вечером был включен режим "Авто", то и утром он включается автоматически. Причем на первой скорости. Затем сам переходит на вторую и т. д. Переход на "повышенные" скорости происходит рановато, и тепло от еще не прогретого как следует движка уходит в салон. В результате - и движок греется медленее, и в салоне ни разу не тепло. На прогрев мотора и салона уходит больше времени. Чтобы ускорить прогрев движка, после заводки выключаю режим "Авто" и оставляю первую скорость отопителя. Кнопка "Авто" не горит. Но стоить движку прогреться на одно деление, Климатроник сам включает сначала вторую, а затем и третью скорость вентилятора. Иногда приходится опять вручную втыкать первую, чтобы мотор быстрее прогрелся до рабочей температуры. Тогда и ему легче, и салон прогревается за пару минут после включения кнопки "Авто". Но вот какую функцию при таком алгоритме работы выполняет кнопка "Авто", я не понимаю. Горит эта кнопка - не горит, Климатроник все равно сам увеличивает скорость вращения вентилятора после по мере прогрева движка. Или по мере роста скорости, что странно, но... Читал мануал. Там вроде сказано, что скорость вентилятора зависит не только от температуры движка, но и от скорости машины. Может в этом все дело. Т.е холодная машина стоит, скорость вентиля первая. Холодная машина едет- скорость вторая или выше. Если так, то ответ понятен, кнопка "Авто" получается не причем, но логика организации прогрева холодной машины на ходу в минус 20 странная.

Я практически вылечил регулировкой сход-развала. Практически, потому что руль -то выровняли ( ну может чуть осталась кривизна), но машину слегка тянет вправо на трассе. ОД не справился. Делал в стороннем сервисе (ОД Suzuki). Цена около 1000 рублей. Один из лучших сервисов, как говорят, у нас в городе.

А где читал негатив по этому движку на Джеттах? Я раньше слышал, что были непонятки на Тигуанах, но... 1. Это полноприводный автомобиль с другими нагрузками. 2. Вроде бы проблему победили. Здесь на форуме, конечно, мало истории пока. Но отзывы о двигателе исключительно положительные. Ураган.

У меня стоит 195 65 р15. Клиренс стал выше на 1 мм по сравнению с р17. На любом шинном сайте есть калькулятор, где сравниваются параметры колес при изменении диаметра диска. Я долго сомневался, не будут ли цепляться суппорта. Но диски встали как родные. Когда заказывал диски, следил чтобы все параметры были такие, как рекомендует VW, в том числе и вылет. Машина идет гораздо мягче, намного мягче. Внешний вид - на любителя. Фотка машины на зимних дисках есть в БЖ. http://jetta-club.org/topic/10724-j6-Созрел/

Был сегодня у ОД по вопросу колонок. Записывался неделю назад. Колонки уже дней 5 работают стабильно хорошо. Видимо прогрелось, и конденсат ушел (или что-то еще). Знаю, что после мойки или оттепели при следующем морозе проблема вернется. Так уже было. Но мастер приемки, узнав, что сейчас все ОК, ответил, что на ОК и суда нет Ничего смотреть не стали, отправили восвояси до тех пор пока косяк вернется... Заодно заказал накладку на петлю в багажник - 400 рублей.

Непонятно только, почему ОД рекомендует некоторым менять магнитолы? Неужели дело не в акустике? Странно.

А сегодня такой же мороз как вчера, но акустика работает отлично. Может вчера за поездку все прогрелось? Ни хрена не понимаю. К ОД все равно поеду. Но надежд мало, что они что-нибудь сделают путное...

У меня пока нормально. Утром, если не надо скоблить лед, стартую сразу без прогрева. Вентилятор ставлю вручную на минимум на стекло. Через минут 10 толкания по пробкам стрела температуры сдвигается с нуля. В этот момент выставляю Авто. Все. Про климат на день забыл. Все комфортно.

Ездил сегодня в Рязань. 200 туда, 200 обратно. Температура за бортом примерно - 8. По дороге туда все колонки хрюкали, включались- отключались... И снова включались.. Тоже несколько раз вырубал магнитолу. Невозможная какофония. На обратном пути - все ОК. Чистый отличный звук. Что, блин, делать? Надеюсь, в понедельник утром, когда поеду к ОД, будет мороз, колонки будут хрюкать, и я не буду выглядеть дураком. Может, просто купить новую акустику?

3 процента

Задолбали колонки в дверях не включаться при минусовой температуре. Левая быстро восстанавливается, а правая по полдня хрюкает. Записался к ОД на следующий понедельник.

30 000 р.

Переключается кнопкой на руле справа. Листаешь разделы дисплея: настройки, звук, дисплей. Один из пунктов - навигация. Может надо прописать Васей? Извините, я не спец в этом... Но мне прописывали.

Спасибо! Пробег 6000. Масло по-прежнему полуровня. В мороз -5 утром отказались работать колонки в передних дверях. Сделал погромче - заработали, но время от времени похрюкивали. Потом все нормализовалось. Серьезных косяков не выявлено. Очень радуют системы безопасности, не дающие машине буксовать и уходить в занос. На голом льду их работа очень хорошо чувствуется. По утрам движок греется небыстро, но меня не напрягает. После заводки машину не грею (ну может 1-2 минуты, если снег и лед не надо счищать) и ставлю вентилятор на минимум, а то норовит на 3-ей скорости гнать холодный воздух. Ползешь неспеша по пробкам, стрелка температуры начинает подниматься минут через 10. По свободной дороге нагревается гораздо быстрее.

Программно активируется блокировка запирания снаружи. Изнутри дернешь ручку - дверь откроется даже на ходу при любой скорости.

Не знаю, связано ли с данной проблемой... Эксплуатирую машину с осени. Заметил, что если полностю открыть и закрыть левое водительское стекло, то оно в ЛЮБУЮ погоду из двери вылезает всё мокрое. Ну, может только в сильный мороз я этого не замечал, так как не опускал стекло. Справа -всегда сухое. Ещё косяк (писал раньше). Справа в багажнике мокро. ОД ничего не нашёл. Крышку поднимаю, не могу понять, откуда берётся вода. Только на улице потеплеет хотя бы до +1, появляются капли на полу в багажнике справа. Со временем образовывается лужица...

Тоже самое, только машину не мыл. Утром в -5 колонки не работали. Сделал резко погромче - врубились, сначала слева, потом справа.

Да, показывает. Если задан маршрут, то показывает стрелками ближайший поворот с рекомендациями по занимаемому ряду. Если не задан, то просто показывает направление: С, Юг и т.д. Кстати, при эксплуатации 310 на центральном дисплеи русские названия песен показывались кракозябрами. А при 510 тот же дисплей пишет по-русски. Только букву your не знает (пишу не с компьютера, нет этой буквы). Заменяет на подобие О.

Я на зиму поставил 15-е диски. Стало НАМНОГО мягче. Сейчас размышляю о продаже родных 17-х с заменой на 16-е весной. Внешний вид, конечно, не тот. Но и комфорт не тот.

100% согласен. Сегодня даже провел эксперимент, не поверив давно прочитанному мануалу. Зеркала греются независимо от заднего стекла при соответствующем положении джойстика.

Обжечься боюсь