Bayan72

Полностью поддерживаю. Выбирал из этих же соображений. Пассат МКПП и 122 л.с не хотел ни в какую, потому что овощ и на ручке. Да, бывает такое в D - классе Автохолд у нас тоже есть, электроручник - игрушка, особенно если есть DSG (режим P). Обогрева лобовухи нет, это большая жаль...С ЕСП, кажется, у нас тоже все в порядке. Да, вот у нас нет аналоговых часиков на торпеде. Ну как-нибудь переживем. Узнаю время по центральному дисплею. Ну есть, конечно, какие-то штучки, чего нет у нас. Но это все-таки другого класса машина, чего уж там...однако 2 сотни до нормальной комплектухи я не потянул. А по поводу J5. Никогда бы ее не взял ни с газовыми упорами, ни с мягким пластиком на дверях (зачем он вообще нужен?) Даже если б на нее поставили 150 л.с и DSG. Ибо внешне она мне не нравится. Нет в ней изюминки. Вот она в комплектации 1,6 олицетворяет классические представление о VW. Добротная надежная рабочая лошадка. А J6, на мой взгляд, ярче и динамичнее. Не, ну конечно, если б в ней оставили ворсистый бардачок, тогда да, другое дело. Подумал бы

Пакет "Комфорт" есть.

Я на самом деле рад, что Вы нашли свое счастье вместе с компанией Opel. Эта машина Вас устраивает, меня нет. Я подробно описывал почему в соответствующей ветке. Октавия мне не подошла тем, что сама модель старовата. В других марках нашлись какие-то недостатки. Это все ерунда. Тоже самое, что Вы увидели в J6 - какие-то мелочи, на которые я не обращаю внимание, а Вам категорически не нравится. Ну вот например: будь в Октавии хоть газовые упоры, хоть мягкий пластик, хоть что - но не хочу я машину с зеленой подсветкой (пусть только кнопок). Это было актуально в 2005 году. Не хочу модель, которой 6 лет. Если я могу за похожие деньги купить абсолютно новую модель. Для меня важен этот параметр. Критически важен. Как для Вас те недостатки типа петель, упоров, пластика и т.д. На Суперб денег не хватило. Да и если бы имел 1,15-1,2 взял бы Passat или Tiguan. А может и что-то другое... А в моей ценовой категории по другим маркам тоже есть вещи, которые мне не подошли. А пересмотрел я все. Я не испытываю особого трепета перед значком VW. Но на момент покупки не нашел модель, более подходящую под МОИ требования. Мир?

А это и есть лучшее предложение в классе, так как всего перечисленного нет ни в одной машине С класса. Да, в чем-то пришлось идти на компромисс. Я пошел, Вы не захотели. Выбирая другое авто, приобретаешь что-то другое, но и теряшь что-то. По поводу Опеля мы с Вами дискутировали. Для меня единственным преимуществом Опеля является наличие нового универсала. По другим моделям тоже самое: что-то нравится, что-то не нравится, а с чем-то смириться не смогу никогда. Так и Вы. Петли багажника, кочерга под капотом, жесткий пластик дверей, неворсистый бардачок - критично для Вас и J6 Вы не купите. Но Вы, как владелец J5, всерьез говорите о Passat. И если Вы его купите, маркетологи VW будут очень довольны, так как им надо продвигать VW на рынке, чтобы клиенты не уходили к другим маркам. Вы переросли С класс, раз выдвигаете к нему такие требования, которые не может удовлетворить не один производитель. Вам надо дальше. И это хорошо. Если будут позволять финансы, то моей следующей машиной никогда не будет J7, чтобы там не придумали инженеры. Потому что хочется большего. А вот будет ли это VW - не знаю. Это зависит от успешности эксплуатации J6. И совсем не зависит от петель, бардачка, кочерги. Я знал, на что шел. А вот то что поднае... с обещанными функцией опускания правого зеркала и отсутствием автоматического регулирования ближний - дальний, вот это жирный косяк VW без козяфф.

Нет разницы, на что похожа Джетта. Это VW и всё. По мне, так она не похожа ни на Поло, ни на Пассат. Хотя общие черты, конечно, есть. Но это нормально. Корпоративный стиль, единая линейка и т.д. Это наблюдается практически у всех марок. Например, морда BMW X1 очень похожа на Х3. Новый Ситроен С4 спереди очень похож н С5. Но всё-таки, несмотря на похожесть, спутать Джетту и Поло надо очень постараться с учётом длины новой Джетты (всего на 2 см короче 5-го Пассата).

Ну вот взял как-то... Ну, допустим похожа (хотя я так и не считаю). Ну и что? Я машину брал не понты перед телками колотить.

Из опций на J6 мне не хватает только электрообогрева лобовухи. Говорят на Пассате есть. Остальные претензии - ерунда. Но моя J6 разгоняется до сотни за 8,6 секунды ( по паспорту). И когда нажимаешь на газ, вся эта мощь реально чувствуется. Особенно сейчас, когда обкатал немного (4500 км). И это чертовски приятно. Так что никакие овощные Пассаты и Мондео не конкуренты, а машины для имиджа, который, как говорится, ничто. А вот реальные Пассаты и Мондео стоят под 1,1 - 1,3 млн. Вот была у Форда сильная акция до 31 октября, по которой можно было взять Мондео 200 л.с со скидкой 100 тысяч. Но она закончилась, наверное. И слава Богу, так как узнал про акцию, когда еще был ждуном J6. Колебался... Но сделал свой выбор в пользу J6.

А я, собственно, 1 августа уже все решил

Я Скаут на полном серьезе рассматривал. Полный привод - это полный привод, хотя и согласен со всеми замечаниями. Но я бы закрыл глаза на все указанные недочеты не задумываясь, если б была возможность заказать с АКПП или нашим добрым DSG, да еще и дизель. Но доступна была только одна комплектация - механика. Поэтому отказался.

У меня есть надпись.

А что делать? Сегодня утром -8. Все стекла обмерзли. Греть долго нельзя, а ехать надо. Взял скребок, через 5 минут поехал.

Согласен, Серега! Реально не хватает обогрева стекла. Уже скребок опробовал, который был забыт за 5 лет эксплуатации FF 2.

У меня сзади нет перемычки

http://www.auto-cover.ru/index.php?categoryID=346 Я вот эти купил. Заказывал по интернету. Обошлись в 3900 вместе с багажником. Доставка до Тулы 300 рублей. Заказ шел сутки. Встали очень хорошо. Единственно, что на передних коврах пришлось самому ножницами вырезать отверстия под фиксаторы, которые были в комплекте. Резиной не пахнет.

Короче, он вернулся. На следующий день я обратил внимание, что руль опять встал криво. Молчал я 4 дня. Сегодня ездил в сервис, который считается одним из самых лучших в городе. Но, конечно же, не ОД VW. Заплатил 1000 рублей. Первоначальные замеры показали, что с задней осью все ОК, а перед необходимо регулировать, особенно справа. Прошу прощения за корявый язык, в терминах я не силен. Мастер выставил руль, пригласил меня. Я убедился, что расположение руля идеально. После регулировок я уехал, но сразу заметил, что кривизна проявилась в другую сторону, т.е когда машина едет ровно, нижняя спица встала в положение 32 минуты (была 28). Вернулся, загнали на стенд. Мастер удивился, но повторил все операции с выставлением руля и регулировками. Я уехал...Тестировал часа 3. Ну криво он стоит, криво... Имеется в виду руль Хотя и лучше чем был. Нижняя спица в положении 31 минута. Возвращаться было очень неудобно, но я вернулся. Мастер по приемке поехал со мной на трассу, гоняли во всех режимах. Он сказал, что кривизна незначительна, и он боится, что если еще раз залезть, то может быть хуже. Но,мол, выбор за мной... Я уже "закусил удила". Третий раз на стенд авто загонял лично директор автосервиса. Мастер сход-развала был очень вежлив. Сказал, что ему очень интересно, почему такая фигня происходит. Снова выставил руль идеально, попросил меня проверить. А потом попросил передвинуть руль так, как он стоит, когда я еду прямо. Я поставил на 31 минуту, как только что было, когда я тестировал машину. Он зеркально повернул на 29, после чего отрегулировал все параметры, причем почему-то снова потребовалась регулировка задней оси. И вот когда я выехал за ворота, то увидел, что при движении прямо, руль стоит прямо, т. е нижняя спица стоит в положении 30 минут. Причины такого поведения остались неясны. Если руль опять скривится, это будет что-то с чем-то. Но независимо от этого хочу отметить, что сотрудники ОД так со мной не возились, как здесь. Никакого раздражения, все очень корректно. Хотя я понимал, что проблема очень щепетильная. И если б меня после второго раза послали, я бы не обиделся. Машин много, все по записи. Но не послали, за что я очень благодарен. Директор пообщался, выслушал. Я теперь всерьез подумываю обслуживаться у них... И вроде я никогда таким "мозгоклюем" не был, а тут на тебе, зацепило... Руль, блин!

Интересный случай (не про руль). Подходил к концу бензин сегодня. Компьютер показывал, что топлива осталось на 25 км. По моим расчётам, может и неправильным, бензина оставалось литра 3. Подъехал на весьма известную заправку, попросил залить "До полного". Залили 60 литров. И чек есть. Я им говорю, что бак как бы 55 литров (вроде как в книжке читал). Они ответили, что бак внизу, а горловина вверху. Вот между ними, дескать, 5 литров и разместилось. Ну а что в баке что-то было и до заправки, типа, не считается. Я уехал, подумал, может я невнимательно инструкцию читал...

Второй раз рапортую о победе над кривизной. Очень боюсь сглазить. Но констатирую факт. После замены дисков и резины руль встал ровно. Сегодня целый день ездил на 15-ой шипованной резине и на новых дисках, которые при установке были отбалансированы. И проблема изчезла. Целый день выносил себе мозг (теперь вот Вам) и наблюдал за рулём. Все ОК. Боюсь поверить своему счастью. А вдруг завтра сяду за руль и "Призрак кривого руля" вернётся? Такое уже бывало... Пойду валерьяночки выпью

Вот фотки Белоснежки на 15-х дисках. Грязноватая правда, но погода... Целый день сегодня ездил. Машина на таких колесах однозначно нравится больше по комфорту. И вообще сегодня удачный день! Руль-то встал ровно Что же это, выходит родные колёса либо кривые, либо неотбалансированные? А я уж перелопатил форум по пятёрке, нашёл нужную тему, собрался руль переставлять на один шлиц, а тут такие приятные сюрпризы. Боюсь сглазить, но всё встало на свои места. Понаблюдаю ещё.

Сегодня переобулся. Kumho на шипах, диски Replica VW 35 R 15. Машина стала значительно мягче, комфортней. Внешний вид изменился. На любителя, как говорится. Для меня комфорт важней. Чуть позже сфотографирую. Сейчас внимательно наблюдаю за поведением руля. Неужели изчезла кривизна? Понаблюдаю еще, отпишусь.

Я прекрасно понял, что мне хотели сказать. Смысл данной темы заключается в том, что никто пока не может понять, почему при торможении + ямка, а также разгон + ямка происходит неадекватный пробой. Ямка маленькая а пробой сильный. А мне пишут, образно говоря: "Ты по ямам не тормози, и не будет пробоя!" А также то, что коню это понятно. Но вот что там иногда грохает, пока даже ежу не ясно. С Уважением...

Я так понял, что здесь все ищут причину этого стука. Мнения разные. Вот уже даже сцепление обсуждается. Я написал о своих наблюдениях. Что там ясно коню, неважно. С таким же успехом можно было написать: "Включайте повортник перед маневром!" Это к разгадке не приближает.

Спасибо за информацию!

Сейчас на одометре пробег 2500 км. Вцелом машина радует. Средний расход 8,3. Шумоизоляция устраивает, динамика как у самолета. Заказал и поставил резиновые коврики в салон и багажник. Подумываю над покупкой RNS-ки. Сегодня пошел первый снег. А я зимнюю резину пока не поставил Заказал в инет-магазине 15-е диски, вот жду когда пришлют. Пятнадцатые выбрал, так как хочу, чтобы было чуть мягче. Да и в гараже есть комплект пятнадцатой шипованной резины. Из негатива проявилось следующее: 1.Болтается крышка, стоящая вокруг рычага КПП, из-за чего на шершавом асфальте отчетливо слышно характерное дребезжание. Прижмешь рукой - пропадает. При следующем посещении ОД обязательно попрошу устранить. 2. Увидел масляное запотевание области вокруг щупа уровня масла. Обращу внимание ОД. Масло не ест. 3. А обращение к ОД не за горами, так как конкретно бесит криво стоящий руль. Я писал об этом в разделе "Ходовая часть". Вкратце: два раза делал сход - развал, браво отрапортовали, что все сделали и руль выправили, но все осталось как было. Ставишь руль прямо, машину тянет вправо. Склоняюсь к обращению к одному из ОД в столице. В Туле за два обращения этот недуг не победили. Хотя некоторые советуют "забить". Пока не получается. Привык к хорошим машинам с прямым рулем Пока все.

Рано я радовался. Все вернулось на круги своя. Руль стоит криво. Если его поставить прямо, то машину тянет вправо. Не знаю, что делать... Два раза дилер делал сход-развал и выставлял руль. Или говорил, что проводил эти манипуляции. После второго обращения показалось, что все выправилось. Но теперь еще после 1000 км пробега четко понимаю, что проблема есть. Я еще не переобулся. Надену шипы, посмотрю на поведение машины. Если ничего не изменится (вдруг это брак покрышек), буду искать счастья у московских ОД. Наш дилер похоже этот недуг победить не может.

Я обратил внимание, что звук проявляется, если при торможении попадаешь в небольшую ямку. Без торможения те же ямы проходишь без этого звука (просто подвески отрабатывает).