Bayan72

Привет! Какая раньше была голова? Как звук в сравнении с бывшим ГУ? На центральный дисплей показания навигации и названия радиостанций выводятся? ( Если есть центральный дисплей в авто). Микрофон "Синего зуба" где располагается? Как слышимость при разговоре?

Учись, Серега, учись! Скоро и я созрею!

Я когда свою машину забрал, в первые дни было тоже самое. Только звук спереди справа. Даже остановился и вышел раз. Яма совсем маленькая. А звук ужасный. Как будто пластиковым брызговиком или защитой пластиковой приложился. Потом было еще раз и опять справа. Сейчас подобное не повторяется. Пробег 1700 км. Что это было, не знаю. Я правда сход - развал делал, руль выправлял. Может как-то связано?

Прочти соседнюю тему "Неровно стоит руль". Может у Вас как у меня?

Я терпеть ненавижу, когда руль стоит криво. Не знаю почему. Вообще- то по- правде говоря при городской езде это не особенно заметно было. А вот на трассе при скорости 120-160 очень заметно. После обгона выравниваешь руль ровно, а машина пулей уходит вправо. Наверно можно было привыкнуть. Но зачем? Пусть делают. И при том не было ясно, в чем дело? Вдруг сход-развал? Начало бы жрать резину. Так что я не жалею. Не, ну если хочется поржать, то оно, конечно, да... Чего ж не поржать-то в машине за миллион.

Есть диски, например Реплика VW- 35. Все парамеры совпадают с параметрами заводскими на 16-й лиск. Ширина 6,5, вылет 50, разболтовка 5 на 112, ступица 57,1. Только размер 15-й. Конфигуратор показывает, что колесо станет выше на 1 мм.

Сегодня была одержана полная и безоговорочная победа над кривизной руля! Опять проверили геометрию и выставили руль в "0". Теперь всё идеально. Спросил, почему в первый раз не сделали? Ответили, что все значения были в допуске по отклонениям, но не в "0". А сегодня выставили абсолютно. Причём манагер, который принимал машину (он же катался со мной в прошлый раз и видел "результаты" регулировки), довольно жёстко так сказал челу, командущему непосредственно в ремзоне, что руль кривой! Человек, мол, второй раз приехал! Я ещё в тот момент подумал, вот, блин, спектакль разыгрывают! Ведь до этого были сомнения, может это я так заморачиваюсь, и проблемы никакой нет? Ну криво и ладно? Но сделали! Неужели правда людям не "по барабану"? Если, так буду рад!!!

Как состояние дисков? Какая цена полного комплекта? Колпаки?

Сколько лет резине, какой пробег? А дисков нет случайно? Простите, про пробег все ясно. И где Вы находитесь?

Скиньте, пожалуйста, цену в личку.

Привет! А какую конкретно Реплику взял? Сколько стоит? А резина? Тоже сейчас парюсь. А машинке - зачет! Близняшки с моей. Но я брал в кредит, поэтому несмотря на попытки ОД кидануть меня на 3 процента, все - таки выбил скидку. Поэтому 939.

Расшифровку ВИНа или сам ВИН?

Павони пусть вразумит диллеров торговать запчастями по нормальным ценам. Я так понимаю, что подобного опыта ни у кого нет. И вопрос о возможности применения 15-х дисков повисает в воздухе...

Накатал "необходимые" 1500 км. Вчера вечером приехал к ОД. Оставил машину у них. В 10 утра позвонили, сказали, что можно забирать. Приехал, меня встретил манагер. Сообщил, что действительно потребовалась регулировка углов установки колес. Ну сейчас, мол, все в порядке. Забрал, поехал. Через 100 метров понял, что ничего не изменилось совершенно. Вернулся, посадил манагера, прокатились. Он согласился, что проблема есть. Записал меня на послезавтра. Делайте ставки, господа!

Задумался насчет зимней резины. У меня есть комплект Kumho 195 65 R15 в отличном состоянии. А шестая Джетта идет или на 17-х дисках, или на 16-х. Вот интересно, если разболтовка подходит, ширина диска и вылет, можно ли поставить 15-е катки? Интересный разговор произошел у ОД. Там девушка есть, которая продает запчасти. Так вот она мне предложила исключительно по акции комплет колес в сборе на 15-х литых дисках по эксклюзивной цене 9 тыс за колесо. Я ее спросил, можно ли ставить их на J6? Она там где-то посмотрела и говорит, что можно. А рядом сидел другой менеджер, который сказал, что нельзя. Объяснил тем, что суппорта на шестерке стоят Пассатовские со скобой, сильно отличающиеся от пятерки. И якобы эта скоба будет цеплять за диск. Девушка очень жестко отругала этого манагера. Он загадочно улыбнулся и в разговор больше не влезал. Я, конечно, по таким ценам у них резину покупать не буду. Но, если б знать, что 15-е подойдут, то заказал бы Replica VW 35 R 15. Они подходят по всем параметрам, в том числе и по вылету. Проблема в том, что их заказывать придется по интернету. Заранее померить возможности нет. Кто что думает?

Мазда-147мм (под самой выступающей части брюха. Правда есть аэродинамические пластиковые выступы перед передними колёсами- так там 122мм.) 149- на пятой джетте 1.4TSI DSG7 (122л.с пластиковый аэродинамический щиток под днищем),150- Гольф 6 1.6MPI,155- на ФФ2 ристайл..158- Рено Меган ХетЧ (Нью). ....126 на АСТРЕ с пакетом для плохих дорог( металическая защита там стоит в штатном исполнении на всех версиях ) Напиши в теме АСТРА vs ДЖЕТТА, чё тебя так КАТЕГОРИЧЕСКИ не устроило в АСТРЕ( тем более если смотрел ST) Постараюсь. 1. Низкий дорожный просвет. Цифры цифрами, а в районе порогов Астра значительно ниже. При моей манере езды это критично. 2. Обилие кнопочек на панели. Это не понравилось супруге, но мы, как говориться, вместе. Разобраться можно (она не блондинка), но все-таки. 3. Неумение менеджеров Опель делать свою работу. 4. Тесновато сзади. 5. Ждать универсала при заказе предлагали примерно 8 месяцев, а Джетту я взял из готовых и ждал 1 месяц. 6. На мой взгляд VW позиционируется выше Opel.

Извините, рука сорвалась... Так вот манагер буквально наехал на меня. Он сказал, что 140 мм вполне достаточно. А также то, что у остальных авто он не больше. Я вроде возразил, что на Гольфе и Пассате, он, например, 170 мм. Тогда манагер сказал, что ВСЕ врут. Ну я подошел к Астре, засунул под порог свои бумажник. Он аккурат встал между полом в автосалоне и порогом. Перешел через дорогу, и в автосалоне VW сделал тоже самое на Пассате (Джетт еще не было). И увидел, что сталось еще сантиметра 4. Может, конечно, пороги- не самая нижняя точка, но Астру больше я не рассматривал. Я, когда езжу, каждой ямке (а в Туле их очень много) не кланяюсь. На ФФ с дорожным просветом 150 мм мятые пороги за 5 лет ремонтировал 5 раз. Хватит... Мазды из этой же серии. Если не ошибаюсь, в трешке вообще клиренс меньше 100 мм. Так что брать-то? Где она достойная альтернатива до 1 млн рублей, которая прямо вот так однозначно выше на голову? Так вот и выбрал Джетту: 1. Новая модель. 2. Современный двигатель и коробка. 3. Комфорт. Если кого-то бесит это слово применительно к Джетте, добавьте: "Да у этого лоха первый немец. Что с него взять? Он же после Фокуса!" Конечно, ведь вторые немцы у ВСЕХ исключительно Ауди. Ну никак не меньше Пассата! А вот те, кто пересел с пятерки на шестерку, присутствующие здесь на форуме, это наверное вообще ненормальные! Так что ли? Немецкая альтернатива по цене - только Опель Астра. Мне категорически не подходит. И не только дорожным просветом. 4.Дорожный просвет. Не буду утверждать голословно, но мне запомнилось, что только у Мегана он такой же большой. 5. VW

Почему погремушка? Ничего вроде не гремит. Это во-первых. А во-вторых, я пересмотрел много автомобилей. Да и ездил на многих. Вот сейчас и напишу о выборе, тем более ранее обещал. Сравнивал с: Форд Фокус (тоже жесткий, хорошо управляется, в отделке на мой взгляд скромнее, цена дешевле), Митсубиси Лансер, Тойота Королла - не нравится. Ситроен С4, Пежо 308 - комфортные, мягкие. Но были проблемы с заказом авто с 6-ти ступенчатыми автоматами из-за завода в Японии. Рено Меган есть в семье. Очень комфортный и дружелюбный авто. На дальняк самое то. Но динамика - вообще не о чем. Да и вторую одинаковую машину в семью покупать не хотелось. Флюенс - тот же Меган. Ситроен С5 мега комфортный, очень нравится, но значительно дороже в достойной комплектации, как и Пассат, а также Мондео. D класс, знаете ли. Большая немецкая тройка - без комментариев. Вольво - туда же. Корейцы просто молодцы. За сопоставимые с европейцами деньги так напичкивают машины, что ого-го. И по надежности догоняют япов. Но мне после ФФ не хотелось пересаживаться на корейца. Вот с ВАЗа сесть туда - милое дело. А с Фокуса хотелось сделать шаг вперед. Никто не будет возражать, если я скажу, что J6 -это шаг вперед по сравнению с Фокусом? Что остается? Ах, да! Ви либен ауто! Совсем забыл! Был в автосалоне, ездил на Астре. Присматривался к новому универсалу. Очень понравился внешне. На ходу тоже нормально. Но потом состоялся неприятный разговор с манагером. Я его спросил, почему Опель не парится тем, что у Астры очень маленький дорожный просвет

Спасибо! Спасибо! Руль буду выправлять!

Да-да, все верно. Я просто обратил внимание, что в данном случае стрелка врет больше, чем в других автомобилях. Думаю, что Гармин тоже врет. Но он врет во всех машинах одинаково. В Форде Фокус 2005, Рено Меган 2008 и Аутлендере 2008, в которых я использовал данный навигатор, показания Гармина расходились со стрелкой примерно на 5-6 км в час. Здесь больше. Значит стрелка врет больше. Просто бросается в глаза, когда на центральном дисплее видишь одну цифру, а стрелка показывает другую. Ничего критичного нет. Для себя приходится отмечать, когда превышаешь скорость на допустимые 10 км в час.

Не нравится она мне синим цветом дисплея. Мне кажется, совсем не подходит к тому стилю отделки и цвету приборки. Говорят, скоро 310-я пойдет с белым экраном. Это будет вторая жизнь данной магнитолы с точки зрения дизайна. А вот к качеству звука претензий нет. Даже не ожидал. Для штатной музыки звучит отлично. Правда, если позволят финансы, буду развивать эту тему... Голова, акустика... Тоже не скрипач, но хочется звучок получше...

А я думал, что один расход - это текущий расход, в данную единицу времени, а второй - средний за весь срок с последнего сброса.

На одной из фоток видно, насколько кривовато стоит руль (колеса в положении 0). ОД проблему признает, но не хочет вмешиваться в углы установки колес до пробега 1500 км. Странное решение, но я не оспаривал. После сегодняшней поездки в аэропорт Домодедово пробег 1460 км. На следующей неделе поеду к ОД. Скорость сегодня держал примерно 120, пару раз разгонялся до 160. Ощущение полета. Правда там, где дорога не ахти, машина ведет себя очень жестко. Чувствуешь каждый стык, каждую ямку. Расход по езде в таком режиме сегодня составил 8,5. Это весьма достойно, так как обкатка еще не завершена, да и ехал сегодня я быстрее, чем обычно езжу. Вчера,кстати,был вояж в Рязань. Средний расход был 7,3. Ехал неспеша (100-110). Опробовал круиз-контроль. Работает хорошо. Но есть один "косячок", который помог выявить круиз. Если на нем выставить скорость 118 км/ч, то стрелка на спидометре будет держаться на 120. На дисплее, если выбрать соответствующий режим, в этот момент будет 118. Разница в 2 или 3 км.ч. Кто из них врет? Я использую навигатор Гармин. Так вот он занижает показания скорости примерно на 6 км/ч. Сегодня подключил его, выставил на круизе 118. На дисплее 118, на спидометре 120, а Гармин кажет 113. Выходит привирает стрелка. Спасибо!

А вот и фотки

У меня тоже бывает, но несильно. И разницы холодная - горячая , я не замечал.