Bayan72

КАСКО сделал,так что наверно и не буду сигналкой заморачиваться. Да и неугоняемая вроде. И гараж охраняемый. Во сколько обошлась КАСКО?

Я, когда свою заказывал, то видел у менеджера на столе записку- подсказку: "При заказе машин с DSG осторожно обещать срок поставки 8 месяцев". Насколько это реально, к сожалению, не знаю. Имелось в виду заказ в производство

Жду белую Highline с пакетом комфорт и датчиком давления в шинах. Сегодня звонили из салона, приглашали на презентацию 10-го сентября. Обещали показать именно мою машину. Но забрать дадут только 1-го октября. Вечером проезжал мимо, походил вокруг открытой парковки. Джетт нет. Где-то прячут

Сейчас посмотрел на оф. сайте - согласен. До 30 сентября скидка 120 000. Почему? Не знаю. Но уверен, что не от хороших продаж. Несмотря на это интересное предложение, мой выбор J6. Причины: 1. Отдохнуть от марки Форд. С 2005 года на Фокусе, до этого был Эскорт. Хочу немца. 2. Мне, а особенно моей супруге, не нужен двигатель 200 л. с. Да и налог на этот мотор кусается. Повторю, что данное фордовское предложение - очень достойное. Но мне не подходит.

Самый дешевый Мондео с двиглом 200 л.с - от 1,07 млн.

За 960 т.р. Мондео будет в комплектации Тренд - 160 л.с , АКПП, без МР 3, датчиков света и дождя, литья, подогрева сидений, парктроников. При добавлении всего этого стоимость увеличится на сотку. Тогда уж лучше Пассат.

Меня пугают разговоры о надежности VW. И это спонсор сборной России по футболу ? Может забрать деньги и купить китайца? О какой экономии Вы говорите? По сравнению с J5, что изменилось? Коробки? Нет! Может моторы? Нет! Пластик дверей и механизм откидывания сидений изменил мировоззрение о VW? Отсутствие телескопов поставило J6 в ряд с ВАЗом? Все пропало и пора пересаживаться на корейцев? Или внешний вид настолько безобразен, что все ( ну поголовно все) будут плеваться? Да это просто другой автомобиль. Другая ветка развития. Не та, которую ожидали владельцы J5. J6 не будет особенной. Это авто за миллион через года три будет продан тысяч за 900. Ну хорошо, за 800. И легко найдет своего покупателя. А все эти три года будет исправно радовать собой меня и семью. И турбина выдержит, и DSG. Про вопрос о том, где я был раньше, поясняю. Был раньше в более низком классе - Форд Фокус. Готов шагнуть вперед, но авторынок не может ничего предложить, кроме D-класса, но уже за другие деньги...

А я убеждён, что 6 - ка найдёт своего покупателя даже если бы VW решил оставить обе Jettы на конвейере. Потому что уже сейчас понятно, что хотел продемонстрировать VW выпуском новинки. Самое главное - приблизиться к D - сегменту по размеру, по комфорту задних пассажиров. По технической оснащённости VW впереди всех. Очевидно, что VW хочет сделать лучшее предложение покупателям в C - классе. Да, дороже всех (не берём большую тройку и Volvo), но и лучше всех (больше, заряженнее, новее). Я вот пересмотрел всё в этом сегменте. Обратите внимание, с чем другие производители выходят на рынок. Не говорю конкуренты - производители... Ситроен C4 - новинка. 120 л.с и четырёхступечатый автомат. Пежо 308 - тоже самое. С ценой под 750 в топе, а то и больше. Да теоретически можно заказать 150 л.с и 6-ти ступ. АКПП, но заказы не принимают на неопределённый срок из-за проблем в Японии (коробки японские). Корейцев не считаю. Они прогрессируют семимильными шагами, но им пока рано. Митсубиси со своим Лансером 10, Тойота с Короллой? Смешно. Наша Октавия, которая наверно побольше размером, но в производстве уже больше 5-ти лет? Форд с третьим Фокусом? Весьма достойно, но я на втором Фокусе отмахал 5 лет. Претензий нет, но хочу сменить марку. Вот и получается, что начинаешь заглядываться на на не самый дорогой D - класс. А что там за эти деньги? Голый B7? Не менее голый Мондео? Ситроен С5 (честно хотел заказать, но в приемлимой комплектации значительно дороже, да и нет с АКПП из-за Фукусимы). Вот так я и вышел на Джетту 6. Достойная комплектация богаче D-класса за эти деньги. Размер с B5. Современный внешний вид и начинка. А Вы мне про петли и телескопы... Я на Фокусе капот открываю 4 раза в году, когда зимой наливаю омывайку... Впрочем, на моих авто никогда не было телескопов. Может поэтому для меня это не важно. С Уважением, ко всем форумчанам...

На B7 в нормальной комплектации не хватает денег. И садился, и катался. Это другой класс бесспорно. Но я лучше возьму авто попроще, но позаряженнее, чем классом выше, но голую. Никому ничего не навязываю... А Вы убеждены на 100 процентов, что Jettу 6 ждет провал?

А вот я пока "вживую" свою Джетту не видел. Жду 10 сентября. Будет премьера. Заказывал по картинкам, по публикациям в инете. Очень хотелось именно новую модель. Рад был услышать о высоком качестве отделки, узнать о динамике разгона, о технических прибамбасах вроде DSG и мотора с компрессором и турбиной. Очень нравится внешне. Для меня после Фокуса это будет шаг вперед однозначно. Не боюсь поломок. Ломается все. На соседней ветке я приводил примеры с BMW. Кому как повезет. По поводу сравнений 5-ки с 6-кой... Да предыдущая Jetta - очень удачный автомобиль. Ездил несколько раз на нем. Понравилось. Но жизнь действительно не стоит на месте. И новая модель будет современнее и привлекательнее. Пока критики говорят о двух главных "косяках" - петли в багажнике и отсутствие телескопических штанг на капоте. Для меня это не проблема. Если мне будут мешать петли, я куплю минивен. У меня уже был подобный опыт. Владел Nissan Serena. Можно было перевезти 2 холодильника. Со временем понял, что такой объем избыточен для меня. Я понимаю критиков в том, что подобного не должно быть в VW. Но для меня это не повод отказаться от Jetta 6. Про телескопы и подавно. Что, кто -то реально готов из-за этого отказаться от машины, если все остальное его устраивает?