CoGo

фото осмотренных Джетт объявление о продажи нашей Астры с авто-ру уже сняли, (молодцы, что сразу, а то я довольно много звонков делал по проданным машинам) выложу ее фото попозже

Что-то я не пойму На Джеттах что-ли нет ESP? у меня на ГольфеПлюс есть. Однажды(!) даже сработала при резком повороте - затрещали тормоза типа как абс. Но я на тормоз не жал. И я считал что ESP вообще у всех Гольфов и Джетт в базе. Как так? А непосредственно насчет топика присоединяюсь к мнению, что сравнивать если Джетту, то с Астрой H Sedan. И тогда у Джетты 5 однозначно лучше подвеска Движок 1.6 Фольксовский надежнее, но сравнивая с движком Астры 1.8, он лучше ваговского 1.6 по всем показателям А цена в итоге сопоставима.

Машину собрались покупать для жены. Ранее у меня была Джетта 2 еще 84 года, у нее лет 10 назад была Джетта 90 года, потом Пассат 4, а у меня 3-4-5 Гольфы, так что мы опытные "джеттоводы" Располагали суммой 500тр Тщательный просмотр cars.auto.ru показал, что вполне можем рассчитывать на 4летнюю машину с пробегом до 100т км Ну и первыми в списке предпочтений были седаны от VW. (Skoda Octavia там же, мало чем от седана отличается) В нашем городе Новгороде Великом выбор прямо скажем очень невелик, цены нереально высоки, царствуют перекупщики. До Москвы не так и далеко (500км), но очень утомительная дорога, поэтому решили ехать искать в Питер. Кстати, любопытно, в Питере больше выбор Октавий, в Москве Джетт. С чего бы это? Жена сказала "хочу джетту, октавию только в крайнем случае" Я подобрал 4 варианта, созвонился и мы поехали в Питер (200км) 2 варианта, красная и серебристая, были в минимальной комплектации, даже без компа. красная 2007г =490 тр, трещина на лобовом стекле (+15т), 115т км пробег серебристая 2008г =500 тр, горит датчик неисправности подушек, хозяин говорит только одна шторка отсутствует, 62т пробег на серебристой была возможность самому прокатиться за рулем и тут я был огорошен ожидал что будет практически все то же что на моем ГольфеПлюс движок тот же, масса практически та же а вот и нет! совершенно другой отклик на нажатие газа, т.е. не едет почти совсем, совершенно другое сцепление, очень трудно дозировать торможение. А хозяин нас возил, казалось бы все как надо, поэтому на этом этапе мы продолжали думать, что купим одну из джетт Третья, обозначенная мной как синяя по фото на авто.ру, на деле оказалась серой. Но цвет металлик и очень красивый Из плюсов: единственный хозяин, 2008гв, опции, типа мульти руль кожаный, из минусов: 130 т км пробег, трещина (опять) на стекле, 500 тр. К тому же с учета еще не снята, а хозяин уезжает на день в финляндию, так что для покупки потребовалось бы еще раз приехать На самом деле наибольшие надежды я возлагал на четвертую, на фото смотрелась очень красиво, хромированные окантовки дверей, небольшой пробег, куча опций, включая привычный для нас обоих и ставший необходимым парктроник, ксеноновые фары, и при этом 485 тр Да, чудес не бывает На деле машина оказалась какой-то левой: 1) очевидно скручен пробег, судя по состоянию элементов салона, реальный пробег что-то типа 200т 2) кондиционер не работает 3) сервисная книжка девственно чистая, хуже того, листок карпасса отсутствует и похоже никогда вклеен туда не был 4) 1-я регистрация в Москве, а 2-я в захолустье Ленинградской области мы были очень расстроены, и джетты по приемлемым ценам закончились На такой случай у меня были заготовлены запасные варианты: Шкоды и Опеля Была Октавия с 2л, хотели посмотреть, но хозяин был занят, да и дороговато 550т, хотя такой двигатель это очень большой плюс, по моему разумению. Еще посетили пару автосалонов с трейд-иновыми машинами, как Шкодами так и Опелями. Но в первом из них менеджера по машинам б\у не оказалось на месте (суббота, однако), хотя несколько вариантов там было довольно интересных Менеджер второго, наоборот, очень любезно пояснил, как их найти, отдел трейд-ина там небольшой, цены очень разумные, машину, что я приглядел в интернете, только за день до того как приняли и чувствуется, что долго не простоит Астра Седан 1.8 мех 2008г комплектация Enjoy + литые диски, 65т пробег, верю что родной светло-бежевый металлик 485 тр Сам за рулем еще не ездил, но жена, проехав до Новгорода, всем пока довольна Думаю, какие-либо выводы делать пока рано, но уже любопытная история

Смысл статьи: никому и ничему верить нельзя. В этом есть часть правды. Если взять единственное отдельно взятое утверждение, да еще и неизвестного автора, то это точно - верить нельзя. Однако, ведь теперь есть Интернет. )) И вот такие форумы и клубы как этот. Если утверждение повторяется пару тысяч раз от не связанных какими-либо интересами людей, это повод задуматься, что скорее всего оно истинно. Вот пример на моем личном опыте, который каждый легко может повторить: начните набирать в гугле "выброс масла" ... (это как раз для любителей Фольксвагенов как я) а любители Опелей могут набрать "модуль сим" Тут же что еще интересно: гугл выводит количество поисковых запросов. Еще, откройте глаза на улице и посмотрите, какие машины старше 20 лет встречаются? Здесь тоже действует закон больших чисел, который не обманешь. Радуйтесь одноклубники: джетты ездят еще начала 80х! А короллы? Вот и ответ на вопрос, миф или нет о надежности-ненадежности отдельных производителей