vvv

Да странное устройство, тут нужен Fin ^)))))))))))))

Я и Грек качаем колеса ручным насосам!!! Насос у нас один на двоих поэтому када я в Харькове обязательно заезжаю к нему за насосом накачаться!Если клесо спущено двигаться на нем не стоит можно повредить внутренний корд (проще говоря оно пожуется), лучше ставить запасное а спущеное ремонтировать. Если сам хочешь качать то заезжай по четным дням в Ростов по нечетным в Харьков за насосом или приобрети портативный насос работающий от бортовой сети и развлекайся сам, есть вариант переодически посещать места где производят шиномонтаж для подкачки, но помни только подкачка нашим насосом дает 100% результат! Надеюсь ты человек с юмором ))))

А мне по-прежнему не нравиться как греется мотор 1.6 BLF, на мой взгляд долго! Поэтому кручу ручку в HI после небольшого прогрева или движения и вперед ставлю на пару делений, направляю поток на грудь и ноги. Вот когда двигатель прогреется жарит по сумасшедшему тут уже выставляю 22,23,24,25, но как же долго греется, если не двигаться а просто стоять при прогреве то можно за.....устать греть!!

Эта давно известная особенность BSE!!!

Операцию вам сделали не до конца! Помимо углубления мест крепления этой планки надо еще отвернуть шестиграником болты которые крепят наружнюю панель (черные такие не крашенные) двери и поддать её чуть-чуть вперед там есть свободный ход его не много но он точно есть!!! Так вот после такой операции проблема исчезла совсем ну или по крайней мере полгода никак себя не проявляет. На покраску двери предложенную дилером не согласился (эта кащунство красить целиком целую небитую дверь). Место затира подмазали лаком (но тут мне проще цвет светлый) в глаза не бросается совсем.

Да уж , вчера эту новость показывали много раз Так что уважаемый Александр держите пальцы на руле )

Рассматривайте варианты которые будут в районе 400 тысяч рублей с пробегом 60-80 тысяч (если повезет будет меньше), универсальных советов не существует, помочь может только СТО специализируещеся на ремонте VW, не пожалейте денег на осмотр автомобиля и выявление его слабых мест. По-поводу сортироки сколько не смотри объявления и фото, а в живую всегда иначе, придется ездить и выбирать. По-поводу купить машину из Америки на этом форуме достоверного опыта нет , есть только советы типа одна бабушка сказала другой......... Если не конкретно упираться в седан я бы смотрел Гольф-4. По-поводу двигателя тоже не ясно? Какие у вас потребности в динамике? На мой взгляд 1.4 мало, 1.6 лучше но всё равно маловато. Двигатели 1.6 MPI (BSE) зарекомендовали себя как весьма надежные и неприхотливые в выборе топлива, семейство моторов с непосредственным впрыском к топливу более требовательно. Вообщем писать еще можно много чего но в вашем случае необходимо выбрать вариант визуально и ехать на сервис чтоб узнать к чему готовиться в ближайшее время!!! Удачи в покупке!!!

masik И все таки сколько рублей стоит вся перетяжка (передние+заднее сиденье+вставки в двери) не по прайсу а по факту ? Есть ли разница бежевая или черная? Как теперь работает попогрей?

Грек выходит двое только нас лохов осталось с салоном на тряпке, все уже поперетягивали

Имею такую же проблему!!! Четко склоняюсь к тому что "звучит" или "звучат" привод или все то что связанно "механикой" с заслонками. Меня интересует кто-нибудь из соклубников видел само устройство заслонок, как они осуществляют своё изменение положения, судя по звуку "шестеренки" пластмассовые? Насколько плотно прилегает сама заслонка к вентиляционному отверстию? Может там можно чиво-нить смазать

Подскажите пожалуйста, кто-нибудь доукомплектовывал свою сигнализацию пейджером? Имеется ввиду на штатную сигнализацию? так смысла нет никакого (по секрету скажу что сигнал у штатной сигналки передается в некодированном виде) т.е. отключить её будет несложно ) Если речь идет об установке дополнительной охранной системы то конечно желательно иметь сигнализацию с пейджером, но и она (убедившись на личном опыте нетрализуется достаточно легко). Установку доверяйте не тем кто продает машины в салоне а тем кто занимается этим профессионально!!!! Хорошо установленная сигнализация не даст сбоев и прочих неприятностей связанных с гарантийными случами. Всем у кого на лобовом стекле приклеен передатчик на пейджер рекомендую переместить его из зоны прямой видимости, вообщем желательно скрыть его!!!

Еще один беж!!! классный цвет!!! позже оценишь его достоинства в процессе эксплуатации!!

С эксклюзивом тя Маsик!!!

Да здраствует форум!!! и его авторы!!!

Александр верните данные выступающего лица справа обратно влево!!!

Mrs.Greck Догадалси!!!

Mrs.Greck Ну так не всем же получать такие подарки как дарят тебе

_____@@@___________ @@@_______ ____@______@______@_______@____ ___@_________@__@__________@___ ___@___________@____________@__ ____@______ С Днем __________@__ _____@____ Попадалова ______@___ ______ @___ на бабки ______@______ ________ @__ ПАЦАНЫ ___@_______ ___________@________@__________ _____________@____@____________ ________________@______________

ReZooS Это твоя Родина сынок (Брат 1 или 2 не помню)

16.Постоянно воняет газом!!! А вообще если еще 1.6 на газ перевезти быстрей тада на велосипеде будет, учитывая тупизну разгона на газе.

Тут помнится кто-то писал про аналогичную проблему, причем не один раз, что-то там с роликом натяжным чтоли было, к сожалению не знаю устройства приводного ремня на дизеле как там и что

IgYa Относительно дизельного легкового а\м - это летающий трактор. Дизельных авто было две: 1. фафаген паццат вариант В4 с двигой 1.9 ТД, 90 лс, брал трехлетним, сам, в Германии. Двигатель развалился на части(примерно 180 тыкм, служил мне три года) Из-за перегрева, после длительного драйва с высокой скоростью, покоробило ГБЦ и видимо образовались трещины, сквозь которые ОЖ попала в цилиндры, утром при старте, в результате гидроудара, распредвал на четыре куска, клапана, поршня, две дырки в БЦ. Короче папандос на новый двиг (с разборки, разумеется). Следующей был Авенсис 2.0 ТД, брал новым, в салоне в Финляндии ( служил 6 лет, тож 180 тыкм). первые три года ТО проходил у фиников (кстати Гольф тоже планирую туда катать, от моего дома до сервиса 280 км, что в пять раз короче дороги до Ст. Петербурга.) Затем начались проблемы: 120 тыкм - замена топливного насоса и форсунок (ХВАТИЛО ОДНОЙ ЗАПРАВКИ в г РОСТОВЕ он ДОН), 170 тыкм вышла из строя турбина. Все это время использовалось масло и другие жидкости, купленные за кордоном. Не хочу озвучивать цены на детали и комплектующие, все ремонтные работы делал сам, но эти дизельные прибамбасы стоят дорого. Можно еще долго и много писать о дизеле в России. То, что люди берут дизельные авто, я некоим образом не осуждаю. Дизель хорош, например в Германии и у нас, пока он новый и на гарантии. В Русланде у него есть только четыре проблемы: дороги, дураки, плохое топливо и отсутствие сервиса, с настоящими специалистами по дизелям. Надеюсь, что на твоем каре все будет по другому, хочу только предупредить, что ВСЕ дизельные моторы не любят быстрой езды и перегрев для них намного страшнее, чем для бензинок. Знакомый город )))))))))))

Greck Если просто греть в паркинге смысла не будет, надо выжать педальку тормоза и пройтись селектором по каждой позиции с задержкой вот тогда может чуток нагреет.

Вот и меня кстати инетересует вопрос тепла в зимний период учитывая что зима в большинстве городов длится до полугода. Как то грустно долго греть дизель да еще если он не греется до рабочей температуры. И еще вопрос? Так минусы есть у дизеля или только положительные эмоции?

При холодном масле намного выше давление масла ----вот не совсем понял это утверждение, т.е. если масло нагреется давление падает? мне казалось что наооборот открывается редукционный клапан и масло идет мимо м.фильтра ----это в каком двигателе? кроме того на холодной машине нерасчетные высокие зазоры ----мы в пример берем Вазовский восьмиклапаник с регулируемым зазором распредвал-клапан?