vvv

Все просто тут понятие- Комфорт всё же больше у Фольксвагена. Понятие цены наверно интересней Мазда. Но одно могу сказать абсолютно точно тройка шумней и меньше внутри и если тебя это не останавливает то надо размышлять по поводу Мазды. Процесс рулежки на Мазде весьма интересный кто бы чиво не говорил. Из рассказа знакомого обладателя тройки кузов автомобиля достаточно "мягкий", очень легко появляются небольшие вмятины. Обе машины жесткие, при чем для себя я так и не установил чего же жестче. Обе весьма ликвидны на вторичной рынке.

мине в опросе понравилось 40 и 60 за год т.е. брать машину имеет смысл на 2-3 года и все. сам езжу мало 15 т.км в год Я бомблю и днем и ночью

C Днем рождения!!!!

Больше VW в массы!!! С праздником!!!

Cогласен с Масиком!!! Greck Ветка про анализ выгодности а не личностное отношение ------это может определить только практическое использование. (анализировать уместно то что сам уже опробовал, а так получается фантазировал ) Пжалсута сравнение в цифрах! Какие это не большие? И на что?------не могу аппелировать цифрами (у меня не было дизеля) а списывать с оф. данных смысла нет, заявленно у всех одно а на практике совсем другое. И есть еще у мну личное мнение про то где дизель просто необходим --это настоящий рамный джип с мотором от 3.0 и дальше.....

Когда я буду проезжать по 50 тысяч км в год, наверно я подумаю о целесообразности приобретения дизеля, а пока если и стану обладателям то только из чуства любопытства. Если кто-то любит дизель он купит именно такой мотор, кто любит бензин будет ездить на бензине, а расходы не такие и большие учитывая о каких машинах тут вообще идет речь. Для меня лично бензин то что мне нужно.........может еще не дорос до дизеля.

Все таки прихожу к выводы что тканевый салон Джетты очень маркий, за то количество пройденных км что я совершил он мягко говоря изменил цвет. У кого есть какие мнения по-этому поводу?

Ага, весчь!!! Только это фото прототипа, а он уже вышел и продается, заводской вариант вообще чумовой.

Sparrow Ты видал Ягуар XF ?

Greck Ну на самом деле у нас никто не торгуется на предмет ремонта. Есть гарантийная проблема её либо устраняют либо нет. А если бы была возможность вместо одной проблемы финансировать другие то тогда можно было бы ваще беслатно обслуживаться. Пример: -У меня крышка багажника сама не открывается, знаю что баг и можете починить, но не чините а ........поменяйте наверно масло и свечи

Greck Или просто не помыть это место при продаже

Познавательно!!!

ООООООООООООООО!!!!!! ПАЗДРАВЛЯЮ!!! Терь будет масса радости!!!!!

Roma666 А для чего эксперименты с прошивкой были?

Приму в дар от добрых соклубников комплект брызговиков на VW Jetta V. Заранее благодарен за большое количество предложений

Greck Не не , я имел ввиду стояночный тормоз срабатывает от задних тормозных цилиндров или от механизма внутри диска (типа двух маленьких колодок "барабанного" типа во внутрянке самого тормозного диска) По опыту прошлый импортных авто, механизм "барабанного" типа располагался во внутренней части тормозного диска, такие "мини" колодки, маленькие пружинки короче игрушечное все....

А кто знает принцип работы стояночного тормоза на фуге ? Greck Чето у меня какая-то боязнь, что от этого тросик расстянется

mashinist Это наверно от радости обладания Джеттой ты постоянно елозишь!!! Может слегка изменить геометрию пасадки, складка говорит о том что ............. постоянно двигается по сиденью.

Очевидного улучшения освещения не заметил!!!(можь слепну к старости) А вот с точки зрения дизайна передней части Джетты наверно поинтересней наличие таковых. Wolf Да и днем если быстро еду, пользуюсь только ними.

ReZooS Так глубоко еще не корродировало не у кого

У меня после 10 т.км эксплуатации замененные пока не облазят

Требуйте гарантийной замены!!! VW официально одобрил замену кнопок, если внимательно присмотреться то окажется что краска "вспучивается" на белой пластмассе, а не стирается в результате механического воздействия

ПАЗДРАВЛЯЮ!!!

Да уж, а помнишь как все начиналось, на форуме 3-5 владельцев машин и все............... А сейчас уже масса!!!! Спасибо Фугагену за непроблемный первый год эксплуатации!!! Итак всем желающим узнать или просто любопытным сообщаю!!! Годовалая эксплуатация не выявила каких либо серьезных дефектом, мной отмеченно низкое качество подготовки пластмассовых и металлических материалов перед покраской (решетка радиатора--её пластмассовая часть, кнопки стеклоподъемников и решетка дефлектора стоящая сверху в торпедо). "Тряпошный" салон маркий, но способности к чистке не потерял. Лакокрасочное покрытие нареканий не вызывает!!! Со временем появился сверчек, который время от времени проявляет себя в районе плафона освещения на потолке. На ТО-15000 км проблем с ходовой частью и мной лично по ощущениям не выявлено, всё по-прежнему работает нигде не стучит, не бъет и пр. Хотелось бы отметить что автомобиль эксплуатируется в условиях "советских дорог" и увеличеный клиренс только огромный плюс к прочим достоинствам. Никогда не возникало проблем где нибудь проехать, в то время как на других автомобилях в определенные места я не совался, но есть и минус в этой связи. На длинной и узкой базе (относительно длины) с высоким расположением кузова автомобиль при активном маневрировании местами проявляет склоность к сносу задней оси (система стабилизации наверняка помогла бы, но на моем автомобиле она отсутствует) поэтому любителям игры в "шашки" рекомендую быть внимательными и соизмерять скоростной режим с выполняемыми маневрами. По-прежнему радует ОГРОМНЫЙ багажник, при моем росте 187 см местами бывает проблематично достать багаж находящийся в дальнем углу, любителям поперевозить разные крупногабаритные грузы имеется еще подспорье в ввиде раскладывающегося заднего сиденья. Отличные тормоза!!! Первое время приходилось привыкать с дозировкой нажатия, хотя на мой взгляд АБС вступает в работу чуть раньше чем хотелось бы. Великолепный электроусилитель руля (в моей практике первый автомобиль с таким устройством) отлично настроен, "острый" руль по мне приятен, сильно напрягаться не заставляет не в городе не на трассе и позволяет "пошалить". Теперь о расположении в кресле, в целом можно устроится достаточно комфортно, но мне не хватает еще пары регулировок..........но они видимо есть в следующих после "трэнда" комплектациях. Рулевое колесо оптимально по сечению и несмотря на отсутствие кожанной оплетки не скользит. К двигателю 1.6 BLF (115) в паре с 6-ступенями на ручке нареканий нет, крутиться приятно с самого низа до 4000 (дальше смысла крутить нет, разгон мягко говоря затухает) . Но как и отмечалось мной ранее двигатели FSI любят качественное топливо и конструировались в расчете на использование 98 бензина, при использовании которого можно добиться впечатляющей экономии. Не высокий уровень шумоизоляции колесных арок отмечен многими на форуме, видимо это издержки гольф-класса. Несмотря на это и основываясь на личных ощущениях езды в разных аналогиных моделях, Джетта один из самых тихих автомобилей в своем классе, причем модель двигателя 1.6 BSE еще тише из-за ремня в ГРМ вместо цепи в 1.6 BLF. В целом же автомобиль достаточно сбалансированный, без претензий на особое к нему отношения, достаточно надежный (по крайней мере пока) и ПРИЯТНЫЙ в управлении.

Как владелец не родной магнитолы, могу сказать что с момента покупки (прошлой зимой) аккумулятор вел себя пристойно, а вот этой зимой что-то местами дохловат, хотя в "ноль" еще не разряжался. Панель не снимаю, вот теперь видимо буду!!!