vvv

подскажите а мне станет эта ручка 1K0711113CEUZC

там помимо цепи ( на сколько я помню не одной) есть еще фазорегулятор (в вашем случае 2 шт.), гидронатяжитель, башмак, звездочки...... и пр. А цепь да бывает, гидронатяжитель не держит давление, натяг цепи ослабевает, поворот ключа............ладно это фантазии Для меня сейчас эта тема с ГРМ приобрела актуальность, ввиду появившегося периодического звука 2-3 сек. при заводе (звук трещетки такой), при че нет никакой систематики в появлении звука.......

нет не будет, будет одна по рулю, которая сама исчезнет через 200-300 метров пути

rusik если не сложно я в лс вопрос закинул, поможете? интересны номера по мфа плюс, gti и r32

Тогда скажите "министру финансов" о необходимости добавления 200-300 тысяч рублей и будет Джетта 6 (аналогичной комплектации), ну или упомяните что на десятку импортных денег можно что-то в жизни сделать приятное для себя! А если же супруга прагматик то стоит ли вообще смотреть в сторону VW!

Речь идет о партии машин серого цвета? А помему нет? комплектация там максимальная из возможных продаваемых дилерами Jetta 5! Вы узнайте о цене Джетты 6 в аналогичном оснащении?

СТО открывать не планирую, исключительно для личных нужн, авто 2006 года, ближайшее время необходима будет замена ряда блоков и их кодировка, да и вообще что мне как ламеру будет удобней? а также где лучше приобретать ?

Что то не вижу партнеров ? А "партнерская" цена?

Rusik спасибо за пояснения, не ясен вопрос "шьется" ли б/у приборка

коллеги, есть желание поэтапно произвести изменения как-то приобретение и установка : РНС 510, мультируля, приборки MFA+, что потянет за собой приобретение блоков, подрулевого и т.д. Учитывая что многие здесь с нуля (т.е. с Trenda как у меня) вносили координальные изменения и ушли далеко за пределы highline хотел бы услышать советы относительно правильного поэтапного внесения изменений в конструкцию (дабы не совершать ошибок), например с каких блоков лучше начинать замену, что логичнее установка мультируля перед установкой рнс, либо это ваще не имеет значения. Вопрос важен именно в рамках того что делаться будет не сразу поэтапно. С вниманием почитаю мнения людей уже поучаствовавших в подобных мероприятиях, если не затруднит отпишите по номерам "нужных" запчастей. Вообщем "поковыряю" в ближайшее время!

Саша с Днем рождения! Чтобы чем дальше тем лучше! Здоровья тебе и терпения в воспитании дочьки и форума !

хотелось бы фото всех 4 дисков, а не одного нового в коробке

2000 за руль, или пусть пусть будет 2200 надож помогать людям то

Край цены, стоимость пересылки? Готов купить

Саша а новый такой дорого? Вот еще отрыл http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=19147

Интересует руль, откуда будет доставка? Подойдет ли подушка моя с обычного "трендовского" трехспицевого ?

Вечер, после работы как обычно сажусь в автомобиль, закрываю дверь завожу двигатель.............ударыыыыыы один, второй, третий .........тишина машина завелась работает как не в чем не бывало первые мысли, всё приехали, наверно порвалась цепь или перескочила на пару зубъев. Глушу двигатель, выхожу, открываю капот с мыслями что-нибудь увидеть по произошедшему, с соседней машины подходит мужичок и говорит что "сейчас из под твоей машины замечен быстрый старт порядочно побритого кота" Смотрю приводной ремень коленвал-генератор-компрессор кондиционера- и т.д. (незнаю у кого как на BLF он открыт к доступу, кожуха нет). Востанавливаю картину случившегося, кот снизу залез и лег на защиту, пуск двигателя, шерсть кота попадает между ремнём и шкивом .....и .....кот поехал вверх видимо от коленвала в сторону распредвала .......первый удар башкой о внутреннюю часть капота попытался пробудить кота , но поскольку удар был и дальше видимо сразу после пробуждения он не совсем понял что происходит, еще удар, кот понимая что "чертово колесо" крутится слишком быстро жертвует частью "покрытия" покидая места сна Итог, смех разбирает, куски шерсти кота везде со стороны ремня, кусков шкуры слава Богу нет .............на выходных надо доставать шерсть из генератора (набилось туда почему то) .

Саша я не в курсе, а у тебя чего ?

Да Mariks я сам никогда бы не поверил в это, не случись это со мной

Там до топливника сетка убивает насос легко ! Рекомендую на досуге проделать данную операцию, поднять заднее сиденье, отсоеденить клемму, отсоеденить две трубки (подающая и обратная), снять электрический разъем, открутить металлическое кольцо закрепляющее всю конструкцию и всё подъём всей конструкции наверх ну а дальше разобрать корпус уже совсем не сложно, так вот сетка та что что внизу с торцов корпуса будет коричневого цвета, отмывал каким то спреем для чистки карбюратора и самое главное фсай поехал резвей зная о такой особенности рекомендую данную операцию как способ продления жизни насосу в баке !

Начинайте с вытаскивания бензонасоса из бака, когда достанете всю конструкцию то обнаружите не совсем удачный пластмассовый корпус, который имеет мелкую металлическую сетку, от качественного бензина данная сетка забивается разной мелкой грязью. Варианта два либо почистите сетку и поедите дальше либо насос успел насосать дряни внутрь тогда купите еще и новый насос

да я тоже еще не встречал такого!

ну лан лан, тада хэтч http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9558 ... l---------который заводится и едит

вот это хорошая новость, значит джетта стартует где-то с 700