vvv

Грек: а вот у тя там P7170007s.JPG прилично всего, снять кожух с вентилями и не спеша под небольшим напором шланга намочить хорошо все это дать "животным намокнуть" и подождать чуток, потом увеличивая напор начинаем движениями сверху вниз удалять размокнувших животных пух и прочих воробьев, лисиц и т.д. Процедуру рекомендую проводить на остывшем двигателе чтобы после первичной намочки грязь успела размягчиться (на горячем вода будет испарятся)

Ну во-первых при небольшом пробеге и в условиях города смысла туда лезть я лично не вижу. Во-вторых если много ездишь по трассе (причем чем быстрей ездишь тем сильней воздухный поток который заносит всю гадость в небольшие отверстия для охлждения между тонкими трубками радиатора именуемыми в народе сотами) как раз в этом случае помыть не мешает. В-третьих если есть желание с этим повозиться можно я думаю заглянуть и так с наружней стороны решетки в щели если не поможет снять решетку она я думаю быстро снимается а вот если промывать с внутрянки там наверно придется кроме кожуха вентиляторов или скорей вместе с ними снять еще че нить. Сам данную процедура не делал так как нет необходиости пока по крайней мере, но если есть руки сложностей не возникнет Удачи !!!

Так вроде машины новые ж , срани много быть не должно (хотя говорят питер москва зимой веселая в плане посыпать разной х.....) с нвд можно завернуть соты легко

Грек : разкочегарить до 240 и сбросить сразу %))))) И сразу сбросить пару кг )))))))) прям не выходя из афто

Не помоему радиатор один вентилятора два, по поводу пападет вода не страшно узел на это рассчитан (ты представь когда ты в дождь едешь например по трассе у них там не то что бы душь но вода там есть 100%)

Очучения будут на 240 км/ч на переднеприводной машине огого ))))))) Еси она на двух литрах столько поедет, главное руль держать крепче и самому пристегнуться всеми ремнями

я думаю для самоуспокоения (тем кто хочет это сделать) можно полить небольшим напорчиком воды с внутренней стороны (между радиаторов и мотором засунуть шланг, но не по ходу движение а нааборот иначе вся срань засядет только глубже в сотах) но для того что бы почистить необходимо будет как минимум снимать кожух вентиляторов

Предел 1.6 фсай на обкатаном моторе де то 190-200 (по спидометру), заявленная максималка на скока я помню 194 или 196 км/ч

она 240 пойдет без проблем ой ёёё ой не ну пряма порше, феррари и т.д. всех в топку!!! вот без системы стабилизации ваще не рекомендую на жетте так быстро ездить, если попробовать поиграть в "шашечки" на приличной скорости то вы заметите как легко "жопа" едет вперед "морды" проще говоря закидывает заднюю часть, при достижении определенной нагрузки при виражах на заднюю ось происходит очень резкий срыв (НЕ РЕКОМЕНДУЮ ПРОБОВАТЬ ТЕМ КТО НЕ УВЕРЕН ЧТО УДЕРЖИТ МАШИНУ) который необходимо сразу гасить

ну и желательно править нужный байт, а то будет заводится только через 2,5-3 минуты )

Очень похоже на ТО1-50 т.км ))))))))

Тема конечно интересная, но возникает вопрос в целесообразности сего действия. От омывателей в условиях которых эксплуатируются автомобили толку как такогого на мой взгляд мало, живем мы не Европе где пыль, у нас грязь "реальная" и просто поливать грязь незамерзайкой сомнительное удовольствие.

В наших Васюках ТО-1 -3500рублях, ТО-2-7000рублей IgYa надо будет приезжать не в 15тыщ, а через 15тыщ - счетчик ТО официалы обнуляют ---Смысл я думаю сильно не меняется

)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Я думаю от 3 до 5 самое то, до 6 все время ему будет больно

Дорогое наверно авто

Насколько я знаю терь будет 3 вариант 1.4 ---122, 140, 170 л.с. Хотя присохогически... представьте покупать пассат Б6 допустим с моторм 1,4 Смешно даже как-то звучит)) Особенно будет смешно "отрывать" такие же пассаты с 2.0 фсай на 1.4 со 170 л.с. и рассказывать потом что у меня мотор 1.4

Volkswagen (фугаген)

Рекомендую почитать http://www.autoreview.ru/archive/2007/05/tyres/

юзал Гиславед тоже понравилась, но по старости хочется тишины, постоянное цоконье в городе по асфальту

Это заслуга Грека и всех юзателей афтомобилей фугаген, которые оставляют свои сообщения !!!

НИХ,,,,,,се фильтр это навена на КАМАЗ )))) по теме у меня он помойму плоский точно не наю

Да кто там будет разглядывать фильтр после нескольких тысяч ))) Закажи оригинальный, если будут вопросы скажешь что такой стоит с завода и все, откуда в конце концов мы знаем что у нас стоит, еще не факт что на конвейере один поставщик А если собираешься оставлять машину, то однозначно лучше поменять!

Ну так тут се намана. При первом нажатии клац есть и у меня, судя по звуку этот клац от надавливания поршня тормозного цилиндра на металическую часть колодки (колодка находиться на направляющих и имеет свободный ход) За время стоянки давление в тормозной системе стабилизируется (чуть падает) и при первом нажатии возникает чуть больший ход в мехнизме что может вызывать такой звук

ИМХО Если нет гарантийных проблем ехать просто так на ТО смысла не вижу (ты ведь не будешь экплуатировать машину 10-лет), если есть желание поменять масло поменяй его сам или в любой мастерской (купишь масло+фильтр), потом с видом как первый раз на ТО приедешь в 15 тыщ и бушь проверять тама се и еще разок заменишь масло. Преимущесто способа очевидно, нет неоходимости платить Официалам по их ценам выйдет все очень не дорого. Сам иногда подумываю об этом , но с другой стороны понимаю что когда то машину прадовать (максимум через 2-3 года)