Faust30rus

Такая же беда. Причем всех остальных жуков/сверчков я победил. А вот с этим что делать не знаю. Все сиденье облазал - результат ноль. Если решишь проблему, отпишись, пожалуйста...

Здравствуйте! Расшифруйте, пожалуйста, мой вин: wvwzzz16zbm111336. Оч нужно для заказа провильной детали... Заранее благодарен!

Не, я их не щупал а внимательно разглядывал на фотках и видео про джетту 6 gli. )) Как то просил Руслана из клубного магазина пробить их номерки по вину gli который я ему дал. Он и подтвердил, что из всего того многообразия, что дает етка на gli установлены именно титаниум сильвер. Судя по виду оч похоже, что это действительно металл, а не принт. Но, еще раз повторюсь, 7000 руб за штуку это реально перебор! Лучше это деньги потратить на рнс-ку, обшивку карт дверей кожей/алькантарой, руль от gli/golf R, и т.п. Или, к примеру, на тюнинг подвески. Для чего я, кстати, и разыскиваю диаметр передних аммо...

Я как то недавно на ебее видел этот "кусок панели". Посмотри, цену правда не помню. А на прошлой недели прошлось ее снимать - жук достал в одном из воздуховодов. Все хорошо зашумел. Теперь все Ок. Сами рамки с хром-окантовками защелкиваются на воздуховоды, а уже потом "кусок пластика". Т.е. по идее должны идти как отдельные детали. Етка Тебе поможет. Жаль что не увидел Твое сообщение раньше - помотрел бы их номерки, когда снимал. Если что, как будешь снимать - можешь отписаться в личку - опишу процесс как я ее снимал...

Сам как-то хотел заказать себе титаниум сильвер (PT1). Но, как узнав стоимость одной дверной накладки - более 7 т.р. (экзист), я сильнее полюбил свой ирридиум!

Ребят, подскажите, пожалуйста, как ТОЧНО узнать диаметр передних амортизаторов?! Етка выдает кучу вариантов номеров детали на 50/55 мм. А какие именно у меня - х/з. Vin: wvwzzz16zbm111336. P.s.: заглянуть под машину не предлагать - нахожусь далеко от нее...)))

Подскажите, пожалуйста, а какие либо проблемы, скрыпы у Вас присутствуют?! У меня, к примеру, временами отчетливо поскрипывает пассажирское сиденье. Все облазил - источник звука не обнаружил. Может эта чудо-акция решит эту проблему?!

)) Уже опередили с новостью! Похоже не один я поддержал проблему на демократоре! Поздравляю всех с оч хорошей новостью от VW. Лояльность к концерну, думаю, серьезно вырастет, что в итоге принесет ему же дополнительную выгоду в будущем. Немцы деньги считать умеют... P.s.: Кстати, обратите внимание, что положительный ответ на эту неоднократную коллективную жалобу в адрес генерального директора "ФВ Рус" Маркуса Озеговича подписал и.о. (не врио!) ген. директора Зденек Дреслер. Может это кадровые перестановки, к-е пойдут московскому филиалу на пользу?!

Хочу заменить в салоне пластиковые вставки на панеле и дверях на алюминиевые от GLI. Что то не найду их каталожные номерки?! Кто знает подскажите пожалуйста!

А можно поподробнее что именно скрипело и что нужно тереть. У меня тоже на проезде кочек какая то резинка скрипит с водительской стороны. А что именно не понятно...

Я ставил. Отзыв о них в числе прочего где то на форуме уже писал - тускловато в габаритах, из за сочетания отсутствия рассеянного света от диода и его расположения в дефлекторе фары дальнего света. Да и у меня лично с найт брейкер + по цвету лучше сочетаются синие филипсы. ИМХО. Также пробовал в подсветку номерного знака - на удивление выдают ошибку ( при этом когда стояли в габаритах было все ок)

М/б это для тех случаев когда "дневным режимом освещения" является ближний свет фар?! К примеру на тех версиях джетт у которых drl отсутствует. ИМХО. Ведь мануал написан в общем виде. Так в книге есть раздел по уходу за алькантарой. Которой, как известно, в джетте нет.

Нет, не такие. На Вашем фото ковры премиум. А в хае идут с более коротким и жестким ворсом и без надписи модели. А у меня в хае не было. Пришлось докупать. Цена вопроса ок. 400 руб.

Скинь и мне пожалуйста. Перевести деньги с карты на карту возможно в практически любом банкомате. Это проще и дешевле чем ч/з кассу.

Спасибо. Я видел такие. Но те что стояли у меня были еще ярче Ваших. У них много диодов по бокам в несколько рядов по всей окужности лампы. И в тени они действительно оч красиво и ярко светят. А вот солнечным днем их голубоватого света практически не видно. Поэтому и заменил на галогенки 35 ватт вместо стандартных ламп накала на 21 ватт. Цоколь стандартный ba15. Как будет время сделаю фото.

Поддерживаю идею с картой! Насчет мониторинга собранной суммы можно оформить на карточку услугу "телекард" - отчет о балансе на сотовый, привезав его к телефону одного из админов сайта, который просто будет обновлять счетчик в соответствующей теме на сайте. А кто и сколько именно перевед, думаю, все таки это личное дело каждого. Главное же результат - помочь людям, а не публично повысить свою значимость. ИМХО

В таком случае можно получить название и/или фото Ваших диодов?! Я перепробовал много вариантов диодов но галогенки все равно оказались лучше.

+100500...

Сам как то ставил на ходовые диоды - в сумерки красота, днем ничерта их не видно. В итоге поставил галогенки от киото на 35 ватт. Светять оч и оч ярко. Днем видно хорошо. Есть такие же от нарвы, но у нас в городе не нашел. Также рекомендую тонированные в серебро лампы в блоки передних поворотников. Есть от филипс и осрам. Купил филипс. Меня лично оригинальные желтые лампочки в фарах раздражали.

Я оббивку дверей снимал сам, по фотоотчету выложенному здесь в соседней ветке. Но для других целей. Двери у фольца в отличии от многих других авто изначально выполнены в закрытом исполнении. Оттого нуждаются в шумке в последнюю очередь. Если только саму оббивку вибродемпфировать (чтоб на кочках не скрипела). Так как щас езжу без нее и в салоне, внимание, даже тише. А вообще цена у Вас конечно оч и оч гуманная.

На Ваших фото показана виброизоляция вибропластом М1 или сильвер от stp. Достаточно бюджетное решение. Есть его улучшенная версия - вибропласт голд. Странно что листы не прикатаны к металлу - ребристая структура алюминевого слоя виброматериала не нарушена. Она для того и сделана ребристой чтоб контролировать процес прокатки роликом. От одного этого эффект м/б не таким каким д/б. Также мало перекрытий слоев. По идее д/б еще хотя бы один слой - шумопоглотителя/теплоизолятора. Обычно это сплен от stp. Хотя сейчас, к примеру у того же стандартпласта есть более разнообразные специализированные решения. Так для днища и арок есть более "тяжелые" материалы. Прилагаю ссылку с сайта производителя с оч. удобной схемкой какой продукт для чего предназначен: http://www.stp-russia.ru/content/setup/pics/download/Liflet%20oborot.jpg Там же есть фотоотчеты и видео для самостоятельной установки шумки. К сожалению Ваши фото в сравнении с ними отличаются в худшую сторону. Оттого, возможно, и результат Вас, как я понял, не совсем устраивает...

Полностью согласен! В этом и вопрос, что с шумом гравия, луж и прочее у джетты, по мне так, все впорядке. Поэтому оч странно, что виброизоляция днища, к примеру, в Вашем случае не совсем помогла... Может мастера поленились или на материалах сэкономили. Поэтапный фотоотчет есть?!

Ясно, спасибо. Меня этот вопрос тоже оч. интересует! Сейчас езжу на достаточно тихой/зимней резине - действительно тише чем летняя потенза, но вибрации на плохом покрытии все равно есть. Отсюда можно предположить что без вибродемпфирования не обойтись. По идее хорошая шумка арок и днища должна было решить эту проблему. Поможет ли в этом покрытие арок специальной мастикой, честно не знаю... Андрэй чуть выше писал, что вроде не очень.

"Тю́нинг (англ. Tuning — «настройка») — термин заимствованный из английского языка. Тюнинг автомобиля — доработка (с целью улучшения потребительских качеств) автомобилей, как заводом-изготовителем, так и сторонними компаниями. Тюнинг - процесс доработки обычного автомобиля, нацеленный на улучшение заводских характеристик (увеличение мощности двигателя, повышение эффективности тормозов, улучшение подвески) или создание уникального стиля (изменение внешнего вида и отделки салона, установка качественной музыки, не в ущерб имеющихся характеристик) и др. Тюнинг, как стремление улучшить автомобиль, объединяет большое количество энтузиастов по всему миру, для которых тюнинг — это хобби или профессиональная деятельность. Источник: Википедия". Т.о. обшивка дверей алькантарой, улучшение шумоизоляции до уровня машин выше классом и пр., не предусмотренное производителем, по моему личному мнению исправлением косяков все таки не является. Надеюсь мы с Вами друг друга поняли...

Так Вам арки зашумили или нет?! Из 2х последних Ваших сообщений не совсем понятно. Или хотите заизолировать их дополнительно?! Если в первый раз не совсем помогло, то может существенного снижения шума колес можно достигнуть шумоизоляцией только арок?!