Loockers

Езжу на Jette 1.6(BSE) автомат, отличный автомобиль для города и даже вполне динамичный, смотря как на педаль давить, с соотвествующим расходом топлива. Советский и японский автопром остается позади очень часто. Вчера ездил с пятью человеками в салоне - никаких проблем, думал машина тупить будет, а едет как ни в чем ни бывало. Как-то подвозил друга(он ездит на Камри 3.0 и Бора у него 2.0 есть) так он спросил - что я включил на автомате спорт режим, а то уж резво она идет как-то, а я ехал на драйве, просто педаль вдавил посильнее. Расход не радует при такой езде конечно - 11-14 литров(с стоянием в пробках), хотя ехал как-то поздно вечером - супер экономно, вышел средний расход 6,3л. Так что как кто любит, пусть так и ездит. На одесской трассе при въезде на холмы, довольно крутые, автомат заезжал на 6-ой передаче на него, обгоняя попутные машины. Кстати при заправке 95-м премиумом или 95+, особенно нравится "Золотой Гепард", приемистость и динамика заметно увеличивается, на обычном 95-ом замечал что машина тупит, поэтому перестал им заправляться. Леонид тестил в гаражах, ну ты сказанул к автомату надо привыкнуть, почувствовать как он работает, я месяц привыкал к нему после механики, но привык и мне понравилось. Я очень уверено маневрирую в городском потоке и этих лошадей и автомата - выше крыши, тут скорее нужен водительский опыт и мастерство.

Greck я уже тоже подумываю о таком комплекте, потому что закрутить чем-то другим эти винты - просто нереально.

Greck по поводу ходовой сказали - в отличном состоянии, так что проверка ходовой входит в первое ТО.

Greck Каким инструментом ты винты закрутил? Там шестигранник нужен вроде. Перепробовал все шестигранники что есть, не подошел не один... Правда у меня винты не саморезы, а с резьбой. И гайки с резьбой. Кстати весть комплект 2 крючка + винты + гайки =130 грн

Greck А сколько стоимость 1-го ТО тебе обошлась? Кстати нашел в багажнике 0,5л банку масла, видно то что осталось после ТО.

Кнопка ECON кроме того что отключает компрессор, также отключает испаритель, который сушит воздух. Поэтому, если на улице влажно, то ее лучше отключать, чтоб окна не потели. Мне больше нравится ездить с включенным климатом без ECON - воздух сухой в салоне. Правда когда похолодало недели две-три ездил только с ECON, кондиционер не включал, а потом после его включения почуствовал неприятный запах - как машинным маслом пахнет... Если кондишн поработает 5 минут - запах уходит вроде.

После повторного осмотра сделали вывод что это лямбда-зонд сбоит. Заказали новый, будут менять по гарантии.

Двигатель работает ровно, без сбоев, без потери мощности и расход как обычно, но лампочка неисправности горит и просто расстраивает меня! Не удивлюсь что они просто отключат эту контрольную лампочку... Сегодня опять сдал машину на сервис.

Утром опять загорелась лампочка, начинаю разочаровываться в сервисе VW....

Я ничего не просил, это все стандартно что должны делать на 1-ом ТО. Стоит защита картера, может за ее монтаж/демонтаж. Просил только устранить скрипы, их устранили по гарантии, также по гарантии перепрошили "мозги".

VW Jetta 1.6 BSE. Прошел сегодня первое ТО на 14365 км приурочив его к загоранию лампочки Check Engine. Стоимость - 593.97 грн Из них, работа: - 221,00 грн Материалы: - 372,86 грн Список материалов(цена без НДС): 1.Фильтр масляный - 37,01 2.Болт - 8,29 3.Масло MOBIL SyntS 5w40 (1М1) - 2 шт. * 53,083 4.Масло MOBIL SyntS 5w40 (208М1) - 3 шт. * 53,083 Также по гарантии устранили скрипы в салоне, ехал обратно - наслаждался тишиной. Насчет подвески(ходовой) сказали что в идеальном состоянии.

Все забрал машинку, с новыми "мозгами", лампочка уже не горит, все отлично. Заметил странную особенность, раньше такого не было, магнитола типа заснула, не светилась вообще, хотя если панель стоит, то на ней всегда горело время, после снятия панели и установки она опять не зажглась, только после кнопки включения - включилась. Может это последствия новых мозгов?

А у меня Jetta первый автомобиль, до этого вообще не ездил и прав не было, только сдал на права 31 января, а 2 февраля забрал уже машину с салона. До этого отъездил с инструктором на курсах стандартные занятия и все... Так что ощущения от автомобиля сразу были приятные и сравнивать не с чем

Утром позвонили с сервиса, сказали можно забирать, все ок. Пересмотрели все возможные причины для Check Engine - свечи, лямда-зонд и другие. все в норме. Перепрошили в мозги свежую прошивку, ошибка исчезла. Может в новой прошивке лошадей побольше... или расход поменьше...

Corso Я из Киева, да двигатель 1.6 BSE, 98-м я и не пытался заправлятся, но 95-м Премиуме машина едет порезвее ,чем просто на 95-м, ощутимо резвее.

Greck Сегодня я тоже летел под 70 км/ч, хотел перестроится из левого ряда в средний, посмотрел в зеркало и отвлекся едущей машиной сбоку сзади в правом ряду, не мог понять то ли она перестраиватся тоже в средний, то ли просто едет, когда повернул голову вперед, то увидел что машины впереди уже почти остановились, а я даже тормоз еще не нажимал. Начал тормозить в пол, сработала АБС, хотя дорога была сухая, понял что затормозить не успеваю, выкрутил руль вправо и объехал впреди стоящего справа, благо что я перед этим смотрел в право и видел что полоса свободная... Ну объехал и объехал, поехал дальше и почти не расстроился, но сделал вывод что зевать нельзя!

Сегодня поехал на СТО, по записи, для устранения данной проблемы. Т.к. пробег составлял 14300 км, сразу предложили пройти 1-е ТО и я согласился. По поводу Cheсk Engine тоже сразу спросили чем и где я заправлялся, последние 4-5 баков заливал 95-й ПЛЮС или ПРЕМИУМ на Гепарде и ЛУКОЙЛЕ, на что мастер ответил что никаких премиумиов и плюсов, только обычный 95-й, а иногда и 92-й, это будет гораздо лучше. Сказал что выкрутит свечи и посмотрит на последствия моих заправок 95-м премиумом. После моего звонка вечером, можно ли забирать машину, он сказал что 1-е ТО уже сделали, но диагностика не закончена и не могут определить причину сбоя в выпускной системе, про свечи ни слова! Пеернес выдачу машины на завтра, может скажут что это было.

Наконец я тоже устранил затирание двери, перекрасили заднюю дверь, поменяли планку на водительской двери. Каких либо недоделок и следов былого затирания не обнаружил, все выглядит как с завода. Делал на Атлант-М в Киеве. Что они сделали чтоб дверь не затирала не знаю, но сказали что проверили и больше проблем нет.

Greck Знал бы что 90 грн, давно поставил бы, очень неудобно когда по багажнику продукты рассыпаются.

Озвучьте, пожалуйста, цену вопроса, сколько за весь комплект? И идут ли винтики в комплекте?

Утапливаю, а он там не держится... сразу выпригивает, что делать?

Несколько дней назад такое слышал, но щелчки были негромкие и больше не повторялось, я их услышал, посидел прислушался, покрутил руль, но больше не было.

Evgen просто раньше такого не замечал, а сейчас заметил что довольно сильно проседают обороты, чувствуется вибрация и какжется что двигатель вот-вот заглохнет. Правда это длится 3-5 секунд, потом обороты автоматически повышаются и все работает четко.

Evgen Я тоже смотрю на средний за поездку, а смотреть на мгновенный - только растраиваться. Иногда смотрю на остаток пробега до окончания бензина, если бензин должен закончится. Если еду из города в город, смотрю на среднюю скорость, чтоб меньше 120 км/ч не падала .

kc ага, возьми дверью об столб бабахни, чтоб не обидно было перекрашивать. Я перекрасил капот, весь... была небольшая вмятинка, в диаметре милиметров 8 и в глубину также, хотел устранить. После перекраски все супер, цвет подходит идеально, все блестит - переливается, только под лаком мелкие вкрапления песочка кое-где, начал ругатся что это за хрень, сказали заполируют и ничего видно не будет, после полировки теперь если машина хорошо вымыта на капоте - голограмма (следы от полировальной машинки). Так что я уже не обращаю внимание на мелкие царапины...