OMG67

Простите, а разве на трдлайне не цельные дверные карты? (т.е. не вытягиваются вставки в двери)?

До сотни просто выстрел!

Спасибо классный отчет. Главное объктивный. Телеку и журналам верить нельзя. Главная проблема - цена.

Неотьемлемая часть комфорта - удовольствие от вождения авто. И удовольствия всегда прибавляется когда под педалью акселератора есть запас позволяющий ехать по настроению. .... Я предпочту за одну и ту же сумму авто классом меньше но с соотв. двигателем и опциями. Кто бы спорил... Согласен, что мощность это составляющая комфорта. Но десятка бежит может даже шустрее гольфа 1.6, но в этом случае я всеравно предпочел "быстрой" десятке "медленный" голшьф с 1.4.... Тоже согласен, но зачастую в автомобилях классом выше опций в базе всегда больше, ходовая, конструкция кузова и т.п. (ШУМКА в том числе). И если автомобиль класса С по количеству опций довести до его родственника в классе В, то цена будет не сильно разниться... Поэтому каждый ищет компромис. Кому надо мощный двигатель и куча допов(включая люк) - тому хонда цивик, кому добротную отделку, хороший климат - тому гольф.... Чтобы прекратить флуд, скажу, я хотел бы Ауди А4 с полным приводом, в полном фуле и лошадей так 300 но денюжки...

как то противоречиво Нет противоречий - просто мощности предпочту комфорт К сожалению не слышал. Но и на Тойоте и КИА подобный двигатель будет тише.

1.6 (102) VRG/ GOLF V. О двигателе: Плюсы - недорог в покупке и эксплуатации, надежен, проверен временем, неплохой крутящий момент снизу, всеяден (в смысле адаптирован к нашему топливу). Минусы - вчерашний день, большой для 1.6 расход (до 8.5 л/100км), невысокая мощность, рано "сдыхает" (на 5000 и все), шумный. Написал и подумал, а 1.9TDI. - неплохой выбор.... Котечно, хотелось бы 2,0 TFSI(200 лс), но денюжки.... Да и мне больше по душе Пассат 1.6, нежели Поло с 2.0 (таких здесь, думаю большинство, остальные на цивиках...)

Аккуратненько так. Молодца! Тема имеетместо жить. На мой взгляд несколько не вяжется с серым пластиком голфа (особенно рамка магнитолы). Но наверное вживую выглядит лучше.

Когда ж его уже снимут с производства? Дак его разогнали до евро5! Где-то читал, что это самая удачная модель двигателя у VW (в плане дешевизны и надежности). Нигде никто на него не жаловался (в плане поломок). А еще смотрел на разных сайтах (в основном российских) главные проблемы у Гольфа -турбина на 1.4 и робот! (хотя с технологической точки зрения наверное на сегоня лучше нет)

Очень даже прикольно.А фотки побольше и покачественней нельзя?

А если компьтера нет, то стколько все будет стоить? Может кто где встречал инфу?

Говорил со знакомыми гаишниками - в сумеречное и темное время суток пока не работают... Поэтому быстр оездят теперь только ночью...

ну колеса то да а вот обвес-сомневаюсь... ну обвес меня не особо волнует, а некоторые штучки, напимер коробочка в багажник, очень ничего. А еще видел, как в шестом решили проблемку шума колес - где-то в область передних крыльев вставили шумоизоляцию - с виду очень внушительную. В пятый встанет думаю без проблем... Еще там поменяли шумоизоляцию пола, ну это думаю лишнее....

А что нам мешает использовать это в нашем пятом (кроме стоимости)...

А на Гольфе зимний пакет не шел... (в зимний пакет кажется входит подогрев сидений, более мощный генератор и омыватель фар...) А про печку не знаю... Так, как заметил, что после -10С печка начинает пасовать, возник данный вопрос.

В принципе вопрос: на Джетте и Гольфе (учитывая, что комлектация несколько разная, а собственно у меня нет зимнего пакета и Джетты идут с ним) печка одинаковая?

а как?

Итак, катался целый день, температура -3С до +3С. Как и раньше, салон прогрелся быстро и температура держалась, какую задал. Проблемы (если так можно сказать) только когда за бортом ниже -10С. Тогда, если ручка на HI разницы особой не вижу... Греется оч. медленно. Жалко нет подогрева сидений... Заело, потому, что в Тойоте гораздо теплее...

да в том - т о и речь, что недостаточно обогревает при темперарурах ниже -10С (что у нас бывает редко), и оцениваю это на прогретой машине, и в течении длительной эксплуатации (т.е. еду час, а в машине прохладно, хотя на климате +25С) Если честно, то я люблю прохладу и зимой у меня не больше 19 С. Но были морозы и жена жаловалась, а повы шение температуры на климате тепла не приносило, что и заставило задуматься, да еще и сравнение с тойотой - там несмотря не -20 было сразу тепло...)

Может проблема с моим авто? Надо спросить на сервисе. А может проблема в том, что на моем Гольфе нет зимнего пакета и машина расчитана на европейский климат? Проблема то в основном, когда ниже -10.... Если около 0 С,то проблем нет...

Заметил, что после 15000 расход увеличился,как минимум на поллитра, может литр.Меньше 8 не получается, даже в режиме экономии, а так - 9 по кругу, как ни старайся ...

А у меня таке-же, только гольф.... Купил у оф.диллера.... viewtopic.php?f=44&t=18&st=0&sk=t&sd=a&start=105

Запах больницы для меня родной. В силу профессии знаювещества совсем без запаха и помощнее (В СВОЕ ВРЕМЯ РАЗРАБАТЫВАЛЯ ДЛЯ КОСМОНАВТОВ). Вопрос, как туда добраться?

в смисле не пользоватся В смысле я постоянно езжу с нажатой (горит лампочка) кнопкой ЭКОН, а при переключении режимов климата иногда включается кондиционер (гаснет лампочка) - вот здесь и появляется запах. Через какое-то время запах становиться слабее и даже кажется исчезает.... Но так быват каждый раз.

К сожалению не нашел ответа, как бороться с запахами. Точно появляются запахи, если не пользоваться ЭКО, а потом включить...

Парни, здесь не порносайт...