mantoshik

Да, подскажи ссылочку пожалуйста?

У меня тоже стучит что то при езде на по кочкам как по маленьким так и по выбоинам на асфальте! Машина Jetta 5 2008г. пробег 75000 км. Снял передние колеса попросил товарища покачать рулем, а сам держался за рулевую тягу и почувствовал люфт примерно где соединяется тяга с рулевой рейкой! Дак вот я и думаю сама рейка стучит или место стыка тяги и рулевой рейки? Еще хочу на яме прям схватиться за пыльник который возле рейки и покрутить руль! Задумался о ремонте рейки! Подскажите кто знает ремонтируется ли эта рейка?

@mofus, у меня такой же стук появился! Подушки вроде норм! Думаю что это ШРУС внутренний, который в коробку входит! Праве колесо снял и покрутил за диск туда сюда и кажется люфтит где то там! Еще хочу на яму завтра заехать и прям зажать пыльник внутреннего ШУРСа и также подергать диск, должен прощупаться люфт!

Игорек, вопрос такой: нужно снять арки и покрывать поверхность которая к кузову прилегает не внешнюю? и еще как этот антикор на битумной основе называется, чтобы его в магазинах спрашивать и в каких примерно искать?

А ты знаешь куда написать ВАГу? Не подскажешь адрес представителей ВАГа в России?

Все равно это не нормально (я про капли воды на крышке)! На других авто и в помине нет такого!

Нет, я говорю не о эмульсии, а именно о капельках воды на крышке! Вот я как крышку откручиваю и с нее прям капельки воды падают! А лью я Motul 8100 X-clean+ 5W-30.

Почитал! Но у меня там такой черной густоты не было при разборе! Была водно-масленая эмульсия и движок клинанул от масленого голодания! Ну а почему тогда на всех остальных авто вообще на крышке ни одной капельки нет?! И всю зиму заводятся с сигналки и стоят гудят на ХХ и нет никаких проблем! Все таки мне кажется что это конструктивный промах движков BSE!

Sergei36, что то я не понял что это за клапанок и где он находится?

Дак кто знает или у кого какие предположения есть как побороть капли воды на крышке? Это же не нормально когда вода образовывается внутри движка!

и кстати в месте где этот датчик с мембраной стоит там спотело немного, прям видно даже не снимая декоративной крышки движка!

нет вот именно что не налет а просто капельки воды, прям прозрачные! Вроде доступно объяснил! Но я теперь вообще не знаю как от конденсата избавиться А через что тогда влага должна удаляться?

Клапан егр на этой схеме под 31 номером

Доброе утро фурумчане! Кто сталкивался с ремонтом датчика который стоит на патрубке из маслозаливной крышки? На крышке образуются капельки воды, а это вообще не очень хорошо! Знаю что подобная тема есть про налет, но это мне кажется другая история. Может все эти беды из за сапуна этого? Думаю вытащить этот датчик, разобрать и удалить или обрезать мембранку которая там стоит. А то это не дело с ездить с образованием водички в движке. Откликнитесь пожалуйста те кто пробовал с ним что то делать! И что вообще будет если он датчик будет постоянно открыт? Думаю лучше что то попробовать сделать с ним, нежели опять ждать пока движок стуканет. В каталогах вся эта система называется " Патрубок воздушного фильтра в сборе". причем там две позиции один простой другой для холодного климата, простой стоит косарь где то, а для холода 4К. Этот патрубок под позицией номер 6!

@Sergei36, Да не то это! Этот клапан стоит на выпуске отработанных газов! А я говорю про датчик который стоит на впускном коллекторе! На схеме же видно!

Собрали мой движок, все норм, но на крышке опять лед! ( Вот думаю может че с сапуном? @Мурмыс, а ты не в курсе можно ли этот сапун разобрать и удалить тамошнею мембранку чтобы она была всегда открыта? и вообще зачем она закрывает патрубок который от крышки маслозаливной идет?

Все собрали движок, щас радостный катаюсь! Но опять на крышке вода образовывается (((( Есть предположение что сапун глючит! Седня попробую разобрать датчик который на патрубке от маслозаливной крышки идет! Там говорят мембранка есть которая типо открывается.

Привет форумчане! Загорелось поменять цвет молдингов в салоне (см. на вложенных картинках)! Подскажите как лучше поменять цвет? Может кто делал это уже? Подготавливать к покраске и красить, или обклеить их пленкой?

да я уже сам нашел эту тему! )))

Бу конечно! Ну наверно оригинал раз первый раз разобрали двигло!

Коленвал, ГБЦ с распредвалом и шатун за все 20000 руб.

Тоже вытаскивал бардачок когда купил свою джетту! Засвистел вентилятор зимой, так не приятно было! Только я про этот форум еще не знал и поэтому я нашел букварь в нэте по джетте и там впринципе так и описано как автор этого отчета сделал! Вот и я решился разобрать и добраться до вентилятора. Все снял, вытащил вентилятор почистил и смазал его селиконовой смазочкой! Решил проверить как все получилось не собирая все снятое. Подключил к вентилятору штекер вкл. зажигание и печку и обрадовался как он тихо работает! )) Только потом когда все собрал у меня загорелась ошибка аирбэга, т.к. я в тот момент как решил проверить не включил штекер к аирбэгу! Потом пришлось ехать сбрасывать ошибку! Так что если хотите проверить не собирая, то втыкайте все штекера! )

Ага! В сибе запчасти нашли! на выходных все придет и будем собирать потихоньку!

До Джетты у меня был опель астра 2003 года, тоже в холода стоял гудел, и ничего с ним не случилось, хотя и не неделю