lvm4

Опа. тоже искал но видимо плохо . Огромное спасибо

да ладно не так уж много он незамерзайки расходует. По трассе классная вещь, в городе не так полезна.

Ну у нас например и город зимой достаточно обильно гравием посыпают. Про трассу я вообще молчу

А что не так со стоковым? Если лишние деньги есть я бы на твоем месте лучше накладки на пороги взял.

Ну я и говорю в положении Авто работает по датчику света

Сегодня первый день эксплуатации при отрицательных температурах : -6с. Ну что можно сказать завелась конечно с пол-тыка. но потом доооолго прогревалась пока не стал больше 2krpm крутить. Затем километра за 2-3 поднялась до рабочей, я включил вентилятор на 4 и охренел увидев падающую на несколько делений температуру двигателя . Ехала если честно как подорванная

кинул в личку

а че за - ? могут быть проблемы с установкой на шестую джетту?

Хм у меня кстати тоже п.16 Организация-изготовитель ТС (страна) ФОЛЬКСВАГЕН (ГЕРМАНИЯ) п. 18 Страна вывоза ТС ГЕРМАНИЯ может от балды ПТСку заполняют

Асистент вроде в пакет техник входит. на DSG только идет по дефолту

блин как тут почитать я прям рекордсмен . за 2500 пробега уже пару раз доводил до крайности. первый раз трасса остаток по БК 5км. второй раз город не уловил что БК расчитал остаток пути по недельной итоговой засечке (это которая сбрасывается при пробеге 999 или руками) до этого как раз ездил по трассе с расходом 7. Потом переключился на дневной расчет и с ужасом наблюдал как тают километры. Поскольку заправляюсь только на проверенных заправках, плюс времени нет заправлялся. При остатке 0км и лежащей на нижнем делении стрелки проехал пару километров. ЗЫ в курсе что это вредно насосам погружного типа

На 1.4 TSI та же хрень. не понятно какой алгоритм. на прошлой машине было холодный двигатель 1100-1200 и падает до 700-800

А цепляться чем?

Кастор это продольный угол наклона оси поворота колеса. сход развал если делал хоть раз там в отчетах обычно указывают

В смысле? у тебя че турботаймер стоит что ли ? Катался раньше на турбовом СААБе (правда LPT) такого вроде не замечал. Да его иначе хер прогреешь . но зимой лучше чтобы пару минут поработала на холостых все же.

Блин мне казалось это еще доказать нужно. что её не мыть теперь что ли

А черт его знает. Почему тогда только в этом месте. Сейчас присмотрелся , действительно на пленку похоже , только будто её нанесли на еще не застывший лак.

Да все правильно сделал. зазоры то может и хер бы с ними, но рулевое это серьезно.

Если была бы пленка то размазывалось хоть чуть чуть. а так ощущение как будто под лаком что то.

На первых 300-400 километрах посмотрел уровень убедился что до упора и успокоился. Теперь после дальней поездки решил проверить (все таки кастрол ) все как полагается прочитал мануал, поставил на ровную площадку (вроде ровная ну не уровнем же проверять) раз пять перемерял, масло до верхушки пластмассового колечка. Опять сверился с мануалом , а там уровень должен быть между этими колечками и мол если больше то все ахтунг катализатору капут и.т.д и.т.п. задумался.

Мда помыл сегодня свою серенькую. меня беда не обошла стороной. Побелел лак на крыше над правой задней дверью как будто что то пролили. Позже скину фотки.

Позиционировать они себя могут как хотят , но решать должны мы

Прикол еще в том что его толком то на щупе не псмотришь прозрачное сволочь за 2000 даже не помутнело как уровень то смотреть

Обулся в bridgestone blizzak ws60 215/55 R16 перед новые зад чуть Б/У. пока минуса на улице не было, а дальше посмотрим

Тоже кстати думаю что на первое время вполне достаточно. подкрутил на днях эквалайзер (если это можно так назвать) басит так неплохо теперь