lvm4

Добрый день. взял jett'у trendline c пакетом комфорт. скоро должна подойти. Только понять не могу что там за магнитола RC210 в базе стоит нигде фотографий найти немогу понятно что дешман, но мне это не критично лиж бы выглядела прилично.

Пробег 38000 с первой на вторую более менее приработалось , даже зимой особых проблем не было. первую в движении иногда подклинивает решается небольшой перегазовкой если нужно обязательно воткнуть передачу, если нет то просто дотормаживаю пока не воткнется. а вот задняя еще пока напрягает , хруст при включении на полностью выжатом сцеплении как то не очень, хотя быват достаточно редко

я попался на эту хрень с check engine там в таблице написана ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА. у меня вообще на датчик уровня антифриза ругался. по хорошему конечно что сбойнуло, проверить надо.

В общем разрулилось все блогополучно. поменяют по гарантии датчик уровня охлаждающей жидкости что и видно по ошибкам. заказали, поменяют по гарантии. Меня с толку сбила интсрукция в которой была указана возможная (как оказалось) неисправность катализатора ,а так это обычный джеки чан. Перебдел я чуток :-D Думаю можно переименовать тему в Check Engine Вот сбой в регуляторе давления немного напрягает. хотя почитал , говорят не критично. Кстати судя по метке пробега датчик антифриза начал отказывать когда я ехал по трассе в -41. Непрошол он арктический тест

потестировал 4238 - Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора-G83 P2185 00 [032] - слишком высокий урове Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 47 Пробег: 31460 km Дата: 2015.14.11 Время: 20:02:23 4043 - Регулятор давления наддува P0234 00 [237] - выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 31899 km Дата: 2015.14.12 Время: 21:31:15 что то нихрена не понимаю

Да понятно что может и лямбда сбойнула. короче завтра отпишусь. или до сервиса доберусь или сам васей посканю

Приплыли. Загорелась лампочка неисправности катализатора, завтра поеду выяснять

механика, какая разница? Насколько я понимаю за счет более частого торможения с выключенной передачей, что собственно и дает повышенный износ, тут скорее зависти от стиля вождения. ну и да не заметить подклинивания надо умудрится, неужели симптомов совсем небыло?

Да колбасит бывает , не думаю что бензин виноват. Заправляюсь на проверенной заправке почти всегда на одной и той же КНП. За весь пробег (~28000км) кроме 98 сожгла не больше 10 литров 95 - го. Сейчас лью лукойловский 98 экто спорт. проявлялась эта особенность с первой тысячи. может на одном и том же баке появляться и исчезать. Еще заметил особенность возможно паранойя, иногда после прогрева не очень хорошо тянет снизу, но стоит только остановиться заглушить и опять завести эта хрень пропадает. хз может и у меня глюк

Всем привет принимайте в ряды Хочу поделится своими впечатлениями сегодня за день накатал по городу 180 км. Двигатель. На данный момент рекорды скорости не ставил (выше 3000 не крутил) но уже сейчас могу сказать что движок супер. был опыт использования SAAB 9-5 SE LPT 170 л.с. После жуткого (как оказалось ) демпфера на акселераторе СААБ'а, джетта просто пуля. моторчик тянет во всех режимах ( опять же пока до 3000 rpm) довольно резво. МКПП тут в общем то без сюрпризов все как и ожидалось. 6-передач позволяют без проблем выбрать наиболее комфортный режим движения. все положительные эпитеты в этом плане наверное стоит отдать движку . что подметил для себя хороший короткий ход рычага в нейтральном положении. ну может чууууть чуть длинноват ход включения самих передач (особенно почему то показалось первой ) еще субъективный момент задняя передача вперед (для меня ИМХО неудобно, хотя наверное лучше сказать непривычно) пока один раз тронулся вперед вместо того чтобы откатится назад, без жертв Дизайн. ну что тут сказать на вкус и цвет конечно как говорится но ИМХО среди одноклассников конкурентов у нее нет. Эргономика 1. пока немного парюсь с педалью сцепления. Если отъехать на приемлемое расстояние и приподняться для улучшения обзора , то тяжело выжимать педаль сцепления сиденье мешает, приходится искать компромиссы опускаясь или подкатываясь ближе к рулю. Правда у рослых водителей таких проблем наверное не будет 2. позабавила система подсказывающая необходимость включения той или инной передачи для (как я понял экономии топлива) правд сначала чуть не заигрался .... ИМХО иногда отвлекает 3. Расстроил немного лючок бензобака открывающийся по нажатию на край (весь ведь заляпанный будет). по кнопке из салона как то привычно да и безопасно. 4. понравилась ниша под консолью, в топку бесполезные и уродливые держатели телефонов. еще конечно карман для очков на потолке хотя если признатся ожидал закрывающийся как на более дорогих комплектухах 5. Включение дальнего света нажатием на рычажок от себя пожалуй тоже заставит пересмотреть некоторые свои привычки Электроусилитель руля , сначало не понравился своей пугающей пустотой , но функция перемены усилия в зависимости от скорости спасает ситуацию отдельно хочется сказать по поводу комплектации Брал машину из наличия поэтому выбирать особо не пришлось , но теперь доволен сложившимися обстоятельствами Trendline + пакет comfort как оказалось то что нужно золотая середина между ценой и комфортом. так как машину до получения не видел , немного напрягал внешний вид (то что удалось найти на просторах WWW) панели управления кондером но как увидел вздохну с облегчением. выглядит он почти так же как и climatronik. еще терзали сомнения насчет размера экрана бортового компьютера , так как небыло опции дисплей Plus как то так. но после приемки успокоился. Расход топлива на данный момент по городу за 160км пробега составил 7.8 на 100км Странность Нашел одну странность пока склонен записать её в свой затуп. Короче на перекрестке пытался выключить поворотник но он почему то упорно проскакивал среднее положение подобное поведение заметил пару раз, что только не делал по начал, но в конце концов отключить повороты все же удалось. Даже не знаю что сделал UPD: Ну тут разобрался. оказалось если перевести рычаг не до конца то поворотник маргает минимум три раза. удобно однако при перестроениях. Фоток пока мало, так как в светлое время суток некогда. плюс еще фотоаппарат сел. в общем как будет время и подходящая площадка выложу получше UPD 17.10.2011 На выходных катался на межгород 540км + обратно 540 плюс 200 +- 50 по городу. Прошла обкатку когда заглушил дома на стоянке было 2037. На обратной дороге начал потихоньку напрягать движек пару тройку раз крутил до 3.5 - 4. По трассе идет как пуля в принципе даже до 3000rpm на шестой передаче 120-135 за глаза пока хватает . На отрезке от 3 - 4 rpm провалов не заметил идет так же бодренько. Подвеска это что то с чем то. кому то может показаться жесковата но мне нравится. был участок ехал спокойно около 90-105. расход упал до 6.1 так по трассе средний составил 7. Еще кинул на передние колеса Bridgestone Blizzak ws60 215/55 R16. сзади пока летние. Ищу сейчас на задню ось одно на замену пробитому. UPD 18.10.2011 МКПП. Бывает тупняк при переключении на 2-ю или 1-ю передачу если нужно быстро воткнуть вторую передачу например (например 3-я в потоке впереди идущий сначала тормоз потом газ, я торможу затем втыкаю вторую ) не до конца втыкается (уже раза три хрустнул) с перегазовкой конечно все лучше . Сразу заметил эту особенность (кривые руки ), но че то никак привыкнуть не могу. UPD 20.10.2011 Допереобулся наконец . Резина Bridgestone blizzak ws60 215/55 R16. Перед новые, зад немного Б/У. UPD 23.10.2011 Помыл блин, и нашел UPD 31.10.2011 Сегодня первый день эксплуатации при отрицательных температурах : -6с. Ну что можно сказать завелась конечно с пол-тыка. но потом доооолго прогревалась пока не стал больше 2krpm крутить. Затем километра за 2-3 поднялась до рабочей, я включил вентилятор на 4 и охренел увидев падающую на несколько делений температуру двигателя . Ехала если честно как подорванная UPD 27.11.2011 Пробег 5104км. Как купил уровень масла был немного (буквально миллиметр ) выше максимального сейчас ровно максимум. на такой пробег можно считать вообще не ест. После 3500 показалось чуть потемнело , опять же ИМХО норма (Она же не в гараже стоит а работает ). В плане эксплуотации больше 2000rpm стараюсь не давить, только по мере необходимость (на 6-ой по трассе или чуть быстрее ускорится) лью АИ-98 КНП . из 5000км пробега 2500 прошла по трассе. Сильных морозов пока не было -17 заводится с пол тычка . как то так

Пробовал как то раскрутить до 200 км/ч (есть у нас один образцовый участок. асфальт как на автобанах ровный, прямые как стрела отрезки по 1-2 км и повороты все даже не знаю по каким стандартам но 120 в них можно вкладывать играючи , тем более на джетте и движение не в час пик довольно слабое ). до 190 на 6-й разгонялась довольно шустро но потом был подъем и все что удалось не потерять эту скорость по прикидкам до 210 на приличной дороге без проблем. Единственное что выдавало скорость это небольшие продольные волны , а так хоть руль отпускай. Кстати читал что 120 довольно критичная скорость для резонансных явлениях в подвеске, видимо есть какие то проблемки. Ставлю на проблемы с репликой, хотя у тебя и с подвеской что то не ладное было.

Я для себя зависимость пока не смог установить, на одно и том же баке может трясти а может и не трясти так что по топливу не факт. Пока думаю что это ЭБУ так подбирает режим работы , возможно не всегда удачно. как то экспериментировал , на горячую стоял 600rpm 0.6 l/h расход затем выкрутил все потребители (кондиционер, вентилятор на 4, все подогревы, плюс дальний свет ) расход вырос до 1,7 l/h двигло заколбасило , чуть сильней чем по утрам, и ЭБУ перешел на 800rpm ХХ. двигатель заработал ровно , но при этом после отключения всех потребителей не захотел переходить на 600rpm до перезапуска. Короче думаю это все таки детонация из-за того что ЭБУ на холостых всегда балансирует на грани , соответственно не всегда удается ее предотвратить. Еще раз убедился что на холостых джетку лучше не греть, а лучше потихоньку в движении.

1.4 CAXA МКПП по городу 8,5 - 12. постоянно при пробеге до работы 12-14 км. по трассе 6,7 - 7,2 (до 100 км расход меньше 7-и ) обычно скорость 110-140 (на некоторых участках и 160) больше 7,2 не поднимается практически.

я как то смотрел на яме эту термозащиту но так и не понял где её можно подогнуть

Сегодня заезжал на подъемник у ОД для приемки по ТО 15000. воспроизвел этот стук, спрашиваю у приемшика - говорит не ниче не слышал я попытался повторить на ручнике и нифига не получилось . короче жаловться на этот косяк пока не стал так как проявляется только если например в бардюр уперется.

Тоже сегодня прошел ТО-15000 в Медведь АТЦ. Цена ~ 5600р плюс ~ 300р долили антифриз. По гарантии перепроложили топливные трубки , иногда побрякивают , но с тем что было - небо и земля. Просто по другому услышал машину. А то этот гномик с перфоратором по капотом начал меня одолевать

тоже раза три было. я как то на парковке подкатывался к парковочному месту на 2-й передаче в попыхах ткнул первую мне показалось что она включилась, заглучшил двигатель и слава богу что уклон был приличный и после того как я снял ногу с тормоза , сразу почувствовал как машина покатилась. А так было бы печально . теперь только на ручник потом на передачу. Ну и вроде волну поймал этой коробки теперь сразу чувствую если не воткнулась.

Буду делать первое ТО пробег 14500, сказали что рекомендуют еще замену свечей. Кто что думает по этому поводу?

Смех смехом, но на днях на межгороде погнул диск, черная полоса прям какая то, я так скоро от баб с пустыми ведрами шарахаться начну

Ну не медвежат же теперь на овощ ставить

ну там смысл приметы не обратный а немного другой. Имеется ввиду что на не отремонтированный касяк притягивается

Сплю и вижу свою на таких вот дисках по каталогам есть Superturismo LM 7.5x17/5x112 D67.1 ET50 ценник в 10200р кусается

Ну вот и первые коцки. думаю что с ними делать. Прикол в том что за неделю до этого мне уже шеркнули и только я съездил к оценщикам как этим вечером незаметил перебегающий столб на практически пустой парковке . по бамперу написали покраску , а вот что с нижней накладкой делать пока думаю PS в приметы не верю , но где то слышал что мелкие повреждения на новом авто притягивают к себе новые.