igormo

с этого места поподробнее, я наверное что-то пропустил..., к словуigormo у тебя как организовано питание ГУ? через кан, через разрываемый плюс или...? У меня питание на ГУ подается постоянно, поскольку пользуюсь им и на стоянке и во время движения, с ключем и без него. От КАНа отказался из-за его дороговизны. Подсветки пока нет, подключу через прикуриватель.

Интересна реализация концерном Вольксваген опции "Радиоподготовка" на разных моделях. У меня в Кадди была заказана радиоподготовка - все практически как в Джетте, проблемы и с подсветкой, и с выключением при вынимании ключа зажигания. Недавно купил каравеллу с радиоподготовкой (антенна и 8 динамиков).Снимаю заглушку и вижу стандартный ИСО-разъем и стандартный немецкий антенный разъем. Подключаю Пионер и: 1. Подсветка работает корректно, работает диммер. 2. При вынимании ключа зажигания магнитола отключается.

Должен выключаться. Я смотрел инструкцию - проще всего, как у всех Пионеров, подержать нажатой кнопку SRS - должен выключиться.

Поставил на свой Kenwood DDX-7029 фирменный Bluetooth-модуль KCA-100BT. Классная и очень удобная штука.

Это черная коробочка с выносным микрофоном - комплект громкой связи. Поддерживает по блютусу до пяти телефонов (правда, не одновременно, активный телефон выбираешь вручную). Когда поступает звонок, музыка выключается и можно спокойно разговаривать по телефону и вести машину. Телефонная книга заливается без проблем. Но поиск с кириллицей работает некорректно - последовательный доступ (с латиницей все ок). Есть прямой доступ к трем номерам (для быстрого осуществления звонка). Список входящих и исходящих звонков - запросто можно позвонить по номерам из этих списков. Достаточно нужная и неплохая штучка для меня (не люблю ездить с блютусом в ухе).

А как сервис к этому отнесся? Или они не в курсе? Я себе под Кадик сделал сабвуфер, усилок (моноблок) есть с прежней машины. Хотел подключить сам, но на сервисе сказали - надо у нас. Самому можно только через распределительный блок (есть в салоне, но провода там слишком тонкие). Ибо все потребление электроэнергии контролируется микопроцессором, а если кинуть провод напрямую с АКБ - то это уже в обход. Если сильно разрядить АКБ - могут быть проблемы (это слова сервиса). Вот только времени пока нет на сервис заехать.

Антенна штатная? Если да, то я что-то не совсем понял "Антенну и провод управления запитал на "+UB" - просто плюсовой провод на центральную жилу антенны возле разьема (без конденсатора???)? Или там проводок на питание был? Сорри. Посмотрел фотку - там наверное есть разделительный конденсатор (находится в блестящей трубочке)

Скорее всего, так и есть. В Пионерах такое практикуется.

Как такового усилка по силе нет. В основном у усилков, вход слабо точный (250мВ-1В). Имелся ввиду не силовой вход, а высокопотенциальный (или высоковольтный, если можно так сказать), где-то около 4 В. Он допускает подключение внешнего усилителя к выходам ГУ на динамики.

Написано, что есть выход 5.1, значит сабвуферный выход в наличии есть.

Так что, не хочет друг делиться подробной информацией?

Мне интересно насчет Кадди. Там был всего один провод, поэтому интересует - есть ли усилитель (машина 2007 г.в.)?

Я думал будет именно так во всяком случае на шкоде работало все как надо (только наверное ключ не просто вставляется, а поворачиваетсчя на одно положение даже со штатной ситстемой) Неужели на Джетте такая лажа? Так какой тогда смысел подключаться от прикуривателя??? Смысл в том, чтобы подключиться к проводу подсветки и получить сигнал на включение той же подсветки для нештатного ГУ в автомобиле с КАН-шиной без использования КАН-адаптера.

О каком комфорте речь, если (для нештатного ГУ) надо будет сначала вставить ключ, а потом все равно нажать кнопку включения - он же при вставке ключа сам в рабочий режим не перейдет, а останется в стендбае.

так в том то и дело, что есть пости все, вот именно плюсового, прерываемого провода там и нет Да, конечно, если машина часто на стоянке, лучше провод разрывать (а также разрывать провод от питания сигналки ) Просто у меня такой проблемы не существует - машина работает круглый год, каждый день.

Это все одна и та же подсветка, которая включается включением габаритов Да, но прикуриватель совсем рядом и подключиться туда проще. ну если говорить уж дословно то можно сказать и перекомутировать питание на прикуриватель А зачем его перекоммутировать? Если есть штатный раьзем - то лучше все брать оттуда, там почти все есть.

наверное скорее этот провод на мафоне, который подрубается к штатной подсветке. т.е. ты хочешь и питание и подсветку взять с прикуривателя? Я писал про подсветку при включении наружного освещения (фары, габариты). ГУ у меня давно подключено и работает, питание взято со штатного разьема для магнитолы.

Связь прямая, но не питания самого прикуривателя, а его подсветки. Такой провод ("иллюминэйшн") есть во многих автомобилях, но мы же говорим об автомобилях с КАН-шиной (где включение подсветки осуществляется цифровым кодом).

Если делать аккуратно, "колхоза" не будет. Проводочки из штатного разьема аккуратно вытягиваются простым сьемником и вставляются в стандартный ИСО. Остается решить проблему с антенным штеккером и подсветкой, а как - уже писали в форуме.

Это адаптер цифровой шины автомобиля и подключаемого аналогового оборудования. Один большой разьем - к штатному разьему магнитоды автомобиля, два других (если по фото) - к разьему нештатной магнитолы.

В моем аппарате наклон регулируемый, несколько предустановленных положений, включая обратное.

Безопасность наших машин против хищения относительна. Есть придурки, разбивающие стекла независимо от класса головного устройства. Машины, в конце концов, воруют и целиком. Даже велосипеды, блин.

Один ДИН берут, в основном, под 1-диновое гнездо для магнитолы, поскольку переделка 1 дин гнезда в 2 дин дело довольно хлопотное. Кое-кто в двухдиновое гнездо впихивает два однодиновых устройства, конфигурация может быть разная. Некоторые берут 1 дин в целях безопасности - в выключенном состоянии не каждый поймет, что это дорогой аппарат.

всегда приятно иметь что-то прогрессивное На самом деле разница заметна, хоть я и не супер меломан igormo кстати а что послужило перевесом в пользу 7029? ведь 6029 практически тот же, разве только ЮСБ... В основном из-за DiVx и USB.

Кенвуд об этом и в инструкции написал.