pahhha81

Всем, привет! Проблему в следующем: в холода мотор свистел на холодную весь прошлый год, но я на это забивал, в этом году почистил и смазал, но мотор спустя какое-то время умер, сейчас официалы предлагают поменять, но цена 15 т.р. не радует, аналог в районе 5 т.р. Кто может что подсказать какой мотор ставить лучше? может посоветуете какую нибудь марку конкретно.

появилась проблема со сцеплением причем периодически возникающая: при трогании с места подергивание как-будто диск буксует, только вот есть одна загвоздка в том что происходит это не всегда, а иногда, причем не поняно порой в пробке может появится когда постоянно сцепление дергаешь, а порой на холодную, когда вообще только поехал с утра. Вопрос спецам: действительно ли диск или может быть еще что-то, ну и второй меняется сцепление в сборе или можно только диск поменять. (пробег 70т.)

я понимаю что ВДшка не смажет, но результат как говорится на лицо дверь ходить стала легче а скрип пропал, но... обязательно учту и к весне куплю эту смазку, спасибо

Смазал двери ВДшкой все прошло)))

начитался столько всего о сверчках, что аж запереживал, что моя джетта станет 12-ой которая была до нее, но слава богу в моей нет сверчков практически хоть и 2007 года, зато выхватил недавно ваеселую штуку, водительская дверь стала скрипеть на морозе как дверь у бабушки в сарае (даше прикол был: выходит приятель из ваза и я из джетты и дверь так придательски скрипела что он посмеялся это фольксваген??? я сказал, да он на зато мы стоим у моего капота а слышим твою машину а не мою), решение проблемы элементарное ВДшка рулит!!!!! двери открываются намного легче и не скрипят. А вообще скрипы неизбежны на наших дорогах, но оним не такие как на японцах это однозначно, т.к. у друзей есть королла и хундай свежее чем моя, но у меня шумка на порядок выше, так,0 что ребята наслаждаемся, а маленький скрип это ерунда по сравнению с фанфарами япошек!!!

неделю держатся холода -15 -20 заскрипела водительская даерь как у бабушки в сарае, накапал на петлю машинного масла не помагло, надо купить ВДшки да набрызгать все хорошенько. Не ожидал что на VW такое возможно, может мексиканская смазка не расчитана на уральские холода))))

Доброго времени суток всем! Ситуация следующая: двигатель 1,6 BSE сборка мексика (если это важно)))). Зимой на морозе (заметил по крайней мере именно зимой) двигатель на холостом ходу работает неровно (по звуку), т.е. обороты на тахометре не плавают, расход по борт. коипьютеру тоже стабилен, но вот звук двигателя не нравится, т.к. по ощущениям обороты плавают т.е. звук двигателя не ровный а то посильнее то помедленнее крутит, в остальном все работает хорошо, но меня беспокоит именно это неравномерная работа на ХХ, насколько это может быть плохо (или хорошо))))). Машина не гарантийная и лишний разехать к ОД нет желания, может кто подскажет стоит ли мне заморачиваться из-за этого или ездить как ездил и кайфовать от владения джеттой

Решил создать свой бортовой журнал, может кому-то полезен будет да и для себя не мешало бы))) лет через 5 открою и вспомню что делал. Короче купил я Фольксваген джетта пол года назад (2007г.в. мексика), пересел с Ваз 12 кайфовал не по детски . Но фольксваген как любая другая машина все-же требует обслуживания. Купил машину на 50 тыс. пробега из всего предыдущий хозяин сделал 3 регламентных ТО и поменял заднюю лампочку в габарите... ВСЕ. Что сделал я : 1. При покупке подозрительно подсвистывал генератор, поехали на диагностику к ОД (Автогранд), провели диагностику сказали все "гут" только гене нужен ремонт (скорее всего подшипник), выкружил себе скидку на ремонт гены у предыдущего хози ну и приобрел сей автомобиль. Решил отремонтировать гену на сэкономленные деньги, (благо были знакомые на службе у ОД) хотел ехать к ОД, но мне сказали что они гены не делают а тупо снимают их и везут к сертифицированным конторам по ремонту генераторов и стартеров, получив тел. этой конторы поехал (по предварительному звонку к ним). Как выяснилось свистел подшипник (какого то вала что-ли, не пытаюсь вникать в то что особо не понимаю), особо вдаваться в работы не буду, поменяли вроде подшипники и вал, сказав что гена как новый сейчас и дали !!! гарантию пол года. на все про все ушло 3т.р. 2. при езде стал сильно слышен гул в районе задних колес, никак не мог доехать до диагностики, но нашелся чудо мастер рядом с работой который хорошо разбирается в фольксах (работал у ОД потом стал на себя работать), заехал к нему в обед и выяснилось что гудит задний ступичный подшипник, он идет как сказал мастер в сборе со ступицей, нужно менять... Позвонил к ОД (Автогранд) узнать стоимость ремонта, сказали что подшипник 6,5т.р. и работа 3т.р. с лишним, т.е. за десятку, решил поискать подешевле, заказал через знакомых ступичный подшипник из Москвы за 2,8т.р и поменял его у ранее упомянутого мастера за 0,8т.р. после чего задумался (сильно)))) о прохождении регламентных ТО у официалов (стоит ли???) ведь ступицу поменял в 3 раза дешевле, чем у ОДи вроде как уже 4 месяца все хорошо. (Кстати по поводу ступичных подшипников когда я его заказывал ребята специализирующиеся по запчастям сказали что часто летят эти подшипники у джетт и гольфов с 2006 по 2007года кто нибудь может подтвердить? 3. При торможении как то услышал жесткий скрип (железо об железо), Испугался что колодки до конца сносились, но знакомые сказали что на колодках идут насадки (ограничители) которые свистят, но колодки еще тыс. пробегут. Заехал тут же в магазин, купил бошевские за 1,5 т.р заехал в сервис и поставил, сначала немного посвистывали, но притерлись и сейчас все отлично. 4. Ну и самое главное пришло время ТО 60тыс. После истории со ступицей позвонил к ОД (так из интереса) узнать стоимость работ по ТО, сказали около 16т.р., узнав все регламентные работы решил делать сам. Купив масло и все 4 фильтра приехал в сервис и все поменял за 800руб. Больше пока других работ не делал, купил свечи но до наступления морозов пока их не меняю (нет свечного ключа а ехать в сервис ради этого в ломы). Еще регламентные работы подразумевают замену тормозухи и антифриза (их пока не менял). Тормозуху думаю поменять в ближайшее время, а антифриз ближе к весне. Вот впринципе и все что я сдела по машине могу сказать что Фольксваген внатуре дас ауто, до сих пор некоторые пипетки удивляют и радуют. Еще сразу хотелось бы спросить у знающих ( в инструкции инфо не нашел) ГРМ когда стоит менять??? моя красотка, кстати хромированные молдинги смотрятся симпатично, и придают машине солидность, почему то очень мало джетт в Екатеринбурге с такими молдингами

тогда как решить проблему с подсветкой, менять провода у ОД???

а точно на освещение заднего номера нет предохранителя (тоже есть проблема)???? Или есть какие то еще мнения. Провод в районе сгиба смотрел вроде ровный да и не переламывается вроде как жестко то.