aldun

чет я такую штуку на 5 вообще не увидел...

ну может пластиковые..но железные - врядли. Забить - это само собой. Поменять - если приспичит - тоже простое решение. Я просто думал мож чем можно полирнуть или как...понял что нет(.

да, между дверями.

че покрасить?? Уважаемые ..вы бы хоть вопрос прочитали?? Царапины на стеклянной черной вставке. Поменять - пожалуй крайней вариант. Но отполировать как??? - это для меня не стандартный случай,может кто сталкивался?? Про покрасить - я молчу))

После выезда на природу заметил несколько царапин на черной полированной (стеклянной?) вставке между передней и задней дверью. Это как нибудь лечится??

У меня на механике эта доп функция работает четко))

тут кто то писал , что наоборот до 2500км..развал не регулирует ОД. Вообщем написал в WVгрупп. посмотрим , что ответят, по телефону сказали - на безопастность не влияет- ездий так. охеть)). Еще раз повторю в Фордовском сервисе отношение было иное.

Ну в общем блин ничё хорошего. Масло сказали - покупай. если хочешь долить...что нормальный расход масла на Джетте 0,5 литра на 1 тысячу км. Я в шоке.... Металический звук на низких - не услышали. Защитц снимать не стали и смотреть трубки тоже. Что касается руля - вообще цирк. Сказали , что регулируется это дело - развалом, а все регулировочные работы - не гарантия!!! и за счет потребителя. Сказали что сделают за 2 200 руб. - я отказался. Щас что делать - не знаю. Странно , что у всех дилеры пишутся исправлять кривость руля.

Накатал 3000км. Поехал к ОД на исправление некоторых косячков. Неровно стоит руль - вначали слушал терки . о том что сход-развал не гарантия и все за счет клиента. Ну вроде убедил, чот к сходу-развалу притензий не имею, поставте правильно руль. Вроде убедил. Не знаю как сделают. Масло ушло с Макс до Мин - сказали: покупай - доливай. Вроде где то слышал , что обязаны до ТО1 они сами долиивать? Нет офффициальной информации?? Про мех трубки - вроде не вызвало удивления. Сказали , что посмотрят. Отношения жутко не понравилось - на триждыпроклинаемых фордовских сервисах - куда лучше((

Ну где об этом написано?? Не нашел в толстом-претолском руководстве..(( Кто говорит что работает вентилятор, после выключения движка..а кто говорит что насосы?

Не нашел. Ткните носом плиз. У меня,как я уже говорил,после выключения зажигания...происходит какой то движняк в моторном отсеке некоторое время.

а где написано , что на наших машинах нужно дать поработать турбине на холостых???

у меня после выключения движка - какое то время идут процессы в моторе.

Жаловались.

Стоит ли заморачиваться и лить летнюю стеклоомывающую жидкость?? Или все таки ВОДА??)

860$ * ~30 = ~25 800 р. ?? Я пропустил снижение цен??)

У меня в хае охрененные качественные тканевые коврики!) грязь сойдет - поставлю))

Вот оно чё)

а я вообще не поял что такое двух тоновый и как им пользоваться ?? буду благодарен за просвещение

в сравнение с бывшим FFII в максимальной комплектации - Джетта лучше во всех аспектах. Из негатива пока ,только выявил для себя руль на 28 минут.

причем тяги хватает даже при поддержания движения на 2 скорости. А еще, оказывается, без выжатого сцепления не заводится)

12 года - все на Ханкуке.

А все говорят что это совершенно разные конструктивно движки)

Нее..это походу у вас в подарок берут)

Российскому авторынку предсказали дефицит машин Автопроизводители, занимающиеся поставками автомобилей в дилерские центры России, объявили, что с 1 апреля поставки новых машин в центры продаж практически прекратятся, сообщает "Авто.ру". Дело в том, что Федеральное дорожное агентство ввело жесткие ограничения на движение грузового транспорта по магистралям. По этой причине даже пустые автовозы не смогут выехать на федеральные трассы. 24 января 2012 года агентство подписало приказ, согласно которому в период с 1 апреля по 25 июня 2012 года выезжать на некоторые участки федеральных и региональных дорог смогут только грузовые машины с нагрузкой, не превышающей пять тонн на ось. По данным автопроизводителей, нагрузку в пять тонн на ось имеют пустые автовозы. В случае превышения нагрузки, необходимо будет выплачивать компенсацию. Как отмечает издание, при выплатах за "перегруз" транспортировка новых автомобилей становится экономически невыгодной. Кроме того, в этой ситуации начнется задержка с вывозом новых машин с заводов, что, в свою очередь, может привести к остановке производства. Ранее автопроизводители обратились к правительству с просьбой увеличить допустимую нагрузку до восьми тонн на ось, а также разрешить перевозку новых машин в ночное время. В качестве альтернативного варианта, производители предложили властям снизить размер компенсации за превышение допустимой нагрузки. В Федеральном дорожном агентстве вносить изменения в приказ пока не планируют. http://lenta.ru/news.../03/29/deficit/