Oleg1978

Подскажите, вопрос этот уже где то поднимался, решил заменить сайлентблоки передние вместе с задними которые уже 3 раз меняю ( пробег 130000). Купил сайлентблоки лемфердер на упаковке made in china. Меня терзают смутные сомнения настоящий ли это лемфердер и стоит ли его ставить. В этой теме я видел фото сайлентов точь в точь как у меня. Вопрос к людям ставившим их, как долго они ходят и стоит ли их ставить? Фото не мое, взял выше из этой темы.

Здравствуйте, может кто нибудь сталкивался с такой проблемой: при температуре воздуха -40 и ниже при включенном зажигании всегда работает вентилятор радиатора независимо заведена машина или нет, и какая температура антифриза. Как только температура воздуха повышается даже до -38 проблема исчезает. Установлена вебасто.

До -25 у меня также, в общем то проблем никаких, проблемы начинаются при низких температурах, иногда в -45 приходится эксплуатировать, тогда эта минералка даже в движении очень долго не прогревается, и тогда даже при очень медленной езде на низких оборотах включается аварийный режим. Вот такая печальная история

до ОД очень далеко, в ближайшее время собираюсь ехать к ним

Прошлым летом заменили масло по акции, у меня изначально были сомнения, как поведет себя минералка зимой (у нас почти всю зиму ниже -30). В итоге после запуска еще на холостом ходу у коробки включается аварийный режим), на холостом ходу она не греется, а при движении поначалу постоянно включается аварийный режим, приходится вставать с аварийкой, глушить и снова заводить, чтобы выйти из него, и так около 5 км. С синтетикой такого не было. Так что я пожалел что повелся на эту акцию, хотя инженер у ОД меня убеждал, что мол в VW не дураки сидят, они все просчитали.

Может кто нибудь знает, в Екатеринбурге, Тюмени или Челябинске есть ателье которые делают подобные вещи?

Спасибо, попробую перед тем как ехать к ним в следующий раз, считать ошибки в другом месте.

У меня и так радиатор утеплен зимой, плюс еще вебасто стоит. DSG7 действительно вроде сухая. Просто люди на обычных автоматах ездят и не парятся. А тут постоянно ждешь чего то..

А че так грубо?.. я всегда обслуживаю авто у официалов и не заморачиваюсь. Спасибо, в следующий раз буду иметь ввиду.

Может ли при неоднократном переходе в аварийный режим не записываться никаких ошибок, событий? Если кто знает, ответьте пожалуйста?

от -30 до -43

Я менял на сервисе, около 9000 руб с меня взяли (сайлентблоки + работа)

У меня тоже загибы на обоих дверях. Обратился к официалам, ответ был такой: установите брызговики

у меня пробег 85000 и масло жрет с самого начала, у меня к тому же был заводской брак, неисправен датчик уровня масла и я чуть не убил двигатель. Однажды завел, а лампа давления масла не погасла. Просто не ожидал я что у нового авто будет такой жор. Сейчас привык, от замены до замены бывает около 3 литров доливаю.

У меня всего 2 зимы отходил и 45000 км из за постоянных автозапусков (вебасту только на 3-ю зиму поставил). Менял у ОД, около 7000 с работой

Здравствуйте, Мне на 45000 тоже меняли сцепление из за вибрации, сейчас пробег 85000 пока все ок, но прошлой зимой при низких температурах коробка периодически переходила в аварийный режим, весной и летом снова все ок. Инженер сервиса ОД с честными глазами убеждал меня что ошибок по коробке у меня нет, я сделал вид что поверил ему, ведь не докажешь никак. Теперь сомневаюсь, переживет ли моя коробка эту зиму. До ближайшего ОД 800 км. Как думаете, к чему мне готовиться?

У меня проблема началась на 27000 км. Живу я далеко от ОД поэтому обратился на 41000 при очередном ТО в "Керг-Курган" , буквально недавно, 5 мая. На всякий случай заранее распечатал претензию с dsg7 и ответ на нее но это не пригодилось. В тот же день мне обновили прошивку, хотя я и слышал что это не помогает, но спорить не стал. Сказали поездить несколько дней, если не поможет приехать снова. Честно говоря в первый день проблема исчезла, но спустя пару дней вернулась обратно и я приехал снова к ОД. Они отправили запрос на замену сцепления и спустя 2 недели пришло подтверждение замены, а еще спустя неделю пришел сам ремкомплект сцепления, как меня заверил мастер модернизированное. Пока отъездил 5000 км, проблем нет, и очень надеюсь что не будет.

Такая же проблема началась при пробеге 29000, при при торможении и последующем разгоне или разгоне в повороте сильная вибрация, причем не всегда, зависит от интенсивности разгона. Насколько я понял из обсуждения нужна замена сцепления и перепрошивка коробки. Чем чревата такая езда? Просто до ОД ехать далеко, хотелось бы совместить решение этой проблемы с очередным ТО, а оно ч/з 10000 км.

Такая же проблема началась при пробеге 29000, при при торможении и последующем разгоне или разгоне в повороте сильная вибрация, причем не всегда, зависит от интенсивности разгона. До ОД 1000 км., специально ехать с этой проблемой не хочется. До следующего ТО 10000 км. Придется ездить так.. Честно говоря не ожидал при таком смешном пробеге подобных проблем.