DrLivsi

Здравствуйте. Подскажите чем отличаются приборные панели 5C6920871 5C6920871A 5C6920871X 5C6920871AX Заранее спасибо.

Здравствуйте. Столкнулся с проблемой, не смог уехать сегодня, прошу помочь по возможности. Машину поставил в паркинг неделю назад , после мойки, мыл сам бесконтактно. После мойки заезжал на заправку, перед тем как поставить в паркинг глушил и заводил не менее четырех раз. Все работало штатно, никаких проблем не было. Сегодня открываю машину (без ключевой доступ),замки отработали штатно, фары мигнули, обратил внимание, что не загорелся экран компьютера (там где машинка и показано время какая дверь открыта и т.д.), загрузил вещи, выжимаю сцепление , нажимаю кнопку запуска и ... ничего, панель приборов не оживает, зажигание не включается. Магнитола при этом работает, лампы внутреннего освещения работают, габариты включаются (светят хорошо), в багажнике свет также есть. Скинул клеммы, замерил напряжение - ровно 12В. Открыл блок предохранителей (которые под капотом), поочередно вынимал каждый и тестировал - все целые. Открыл блок предохранителей (под рулем) также каждый проверил мультиметром - все целые. Подскажите в чем может быть дело? Заранее очень благодарен. Спасибо.

Есть подозрение , что под кнопку СТАРТ могла просочиться вода, возможно там окислились контакты. Подскажите как можно снять кнопку СТАРТ? Может есть фото\видео инструкция?

А он без включенного зажигания работает?

Аккумулятор сегодня зарядил. К сожалению ситуация не изменилась, зажигание так и не включается. Куда еще можно посмотреть?

Всем привет! Собираюсь взять Новую Джетту в комфортлайне + пакет техник Пакет включает в себя Kessy и запуск двигателя с кнопки. Сразу возникло несколько вопросов - по Kessy . Я прочитал , что запирание машины происходит автоматически как только отходишь от машины на 1.5 метра. Но допустим я не хочу , чтобы машина запиралась сама. Могу ли я запрограммировать систему так , что бы она работала как обычная сигнализация (т.е. запирание и открытие автомобиля проходило по нажатию клавиши на брелке). - по кнопке страрт Engine Допустим я остановился и заглушил двигатель и хочу закрыть\открыть окна. При стандартной заводке ключом я просто включал зажигание и делал это, а при кнопке мне , что обязательно надо завести двигатель? При наличии кнопки есть ли дублирование заводки автомобиля по стандартной схеме (т.е. ключом) или нет? Владельцы данных опций проясните ситуацию, опишите свои впечатления от данных опций. Имеет ли смысл их брать или стандартная схема предпочтительнее? Спасибо!

Всем привет! Выбираю конфигурацию новой Джетты. Хотелось бы понять , что такое "Многофункциональный дисплей PLUS"? Стоит ли его покупать? Чем отличается от обычного? У ОД показать и описать толком не смогли. Просто сказали , что цветной дисплей. Спасибо!

Всем привет! Подскажите делал ли кто-гибудь в салоне дополнительную антикоррозийную обработку кузова на Джетта 2012? Имеет ли смысл делать или стандартная обработка вполне хорошая? Менеджер уговаривает сделать, но мне кажется он просто хочет денег стрясти. Заранее спасибо!

Всем привет! Есть Jetta6 , 122, МКП На выходных ездил на ТО2. К прохождению ТО претензий нет. После попросил проверить сход -развал. Проверили. Надо регулировать. Схождение передних сделали достаточно быстро. Смотрю мастер работу заканчивает , а развал как был так и остался не отрегулированным. Я говорю ему давайте сделаем развал, он мне развал здесь (на Jette 6 ) не регулируется . Я говорю - не верю , давайте ещё одного мастера позовем приходит второй "мастер" и говорит - развал регулируется только подрамником я ему - подрамником регулируется кастер. Вы уверены, что развал тоже ТОЛЬКО подрамнимком? он - совершенно уверен, но подрамник мы трогать не будем т.к. боимся , что сделаем только хуже. все дальнейшие разговоры ни к чему не привели, так я и уехал. Вопрос - дествительно ли развал передних колес на Jetta 6 регулируется подрамником? Заранее спасибо!

Добрый день. Авто Jetta 6 белый цвет (Candy). На капоте было несколько небольших царапин по лаку. Легко полирнул Антицарапином - некоторые царапины полностью ушли, некоторые стали практически незаметны. Вначале результатом был доволен , но вечером внимательно посмотрел на капот под светом уличного фонаря под разными углами и заметил , что в местах полировки Антицарапином на лаке остались мутные пятна. Подскажите можно ли их убрать? Может более мелким абразивом? Каким? Заранее спасибо!

попробую вот этим полирнуть http://www.car-master.ru/site.xp/049050055124051053049.html тем более , что и производитнль советует после антицарапина проводить обработку

Ну да не отмывается. Раньше дела на бамперах и тоже ничего не замечал, а на капоте под фонарем при определенных углах падения света видно. Вот теперь думаю как выправить. Похоже , что антицарапин все-же достаточно крпный абразив и надо после обрабатывать финишным типа этого http://www.car-master.ru/site.xp/049050055124051052056.html или этого http://www.car-master.ru/site.xp/049050055124051053049.html только не знаю какой лучше подходит. Ни у кого опыта нет подобного?

Интересно для данной работы который больше подходит из них? http://www.car-master.ru/site.xp/049050055.html

Спасибо. Полировал вручную. Мне кажется , что на фото довольно объемные банки, мне бы поменьше объем. Может есть аналоги среди RunWay или Черепашек?

Всем привет! Имеется Jetta 6 2012 г.в. комплектация Комфорт, т.е. установлен климат контроль. Проблема в том , что при выставлении скорости работы вентилятора обдува например на 2 деления через некоторое время скорость обдува может произвольно измениться , например увеличиться до 3 делений , а потом до 4. Никаких режимов Авто при этом не включено , установлена только температура и направления обдува. По логике скорость вращения при таких настройках меняться не должна, однако я наблюдаю обратное. Подскажите кто-нибудь возможно уже встречался с этой пролемой и решал её. Если нетрудно поделитесь знаниями. Заранее спасибо!

Спасибо за ответы. А какова тогда логика работы климата? Я считал , что климат работает только если включен режим АВТО. В этом режиме он сам старается поддержать температуру которая установлена с помощью регулятора. Сам меняет направление обдува и скорость. В ином случае (когда режим АВТО отключен) я сам (вручную) выставляю направление и скорость обдува и при этом ни направление обдува ни скорость меняться не должны. Разве не так?

Всем привет! Jetta 6 , цвет белый. В выходные получилось так , что на багажник упало половина кирпича (кг 2.5) примерно с 1.5 метров высоты. Фото к сожалению нет , но попытаюсь описать повреждения. Кирпич вероятно в процессе полета приобрел вращательные движения и упал не плоскостью , а ребром. Повреждения 3 - х типов 1. Самые сильные (3 места). Небольшие вмятины (ямки) 2х2 см. ЛКП поврежден только в самом центре такой выбоины , до металла. По бокам вмятины ЛКП не поврежден. 2. Большие царапины. До металла не дошло, но лак содран полностью. 2 штуки, длиной около 2 см. 3. Небольшие царапины. Немного поврежден только так. Всё это раскинулось в квадрате 25х25 см. В наличии комплект краска+лак. Хочу попробовать сделать сам т.к. времени и желания отдавать в сервис нет. Что уже сделал. 1. Закрасил краской повреждения №1. Но только там где были сколы (т.е. сами вмятины остались) 2. Закрасил лаком повреждения №2 и №3 Подскажите как можно убрать небольшие вмятины? Можно ли их полностью залить краской , а потом отполировать в уровень остального покрытия? Далее планирую поверх краски лак и снова полировка. Чем лучше полировать краску\лак? Пасты? или что-то иное? Заранее спасибо!

Фото к сожалению нет. Разрывов металла там точно нет, обычные сколы и небольшие вмятины. Со вмятинами можно смириться, а вот сколы я краской подкрасил. Теперь эту краску хочу отполировать (т.к. легла не идеально). Потом лаком и снова полировка. Вот интересует вопрос чем ? (каким зерном, паста или наждачка)

Спасибо за ответы. Вмятины небольшие, видны только под определенным углом падения света. Можно и не вытягивать. Хотелось бы просто подкрасить места где повреждено ЛКП краской и лаком и отполировать. Нуежели для этого надо обязательно обращаться в сервис? Может можно самому сделать. Интересует именно этап полировки. Как и чем?

Подскажите почему? Как надо сделать?

Всем привет! Имеется Jetta 6 , 2012 г.в. При адаптации датчика угла поворота рулевого колеса (G85) с помощью VAS 5054 выводится запрос об установке Блока управления бортовой сети bcm pq25. Подскажите , что это за блок? и как узнать установлен он или нет? Заранее спасибо!

Всем привет! В наличии Jetta 6 2012 года. Заметил странное поведение усилия на руле. При низких скоростях (0-30 км\ч) руль достаточно легкий - это хорошо и удобно, при повышении скорости усилие на руле возрастает, чем выше скорость тем больше усилие примерно до 100 км\ч (руль как бы тяжелеет), но при дальнейшем ускорении (где то более 110 км\ч) усилие снова начинает резко ослабевать и уже к 120-130 км\ч руль становится легкий . Подскажите нормально ли это? У всех ли такое поведение? Где то читал , что с помощью VAS 5054 усилие на руле можно регулировать. Есть у кого-то такой опыт? Если есть не могли бы поделится инструкцией? Заранее спасибо!

Самое интересное (а может и главное), что проблема произошла после отключения сигналки. Сейчас включил, буду наблюдать.

Всем привет! Есть Jetta 2012 г.в. , пробег 14 тысяч 122 силы , CAXA, МКПП+ESP, бесключевой доступ Проблем с заводом двигателя не было. 3 дня отказалась заводится. Всё делаю как обычно 1. Ключи в салоне 2. Выжимаю сцепление (на экране компьютера всё стандартно "Система Volkswagen", горит стандартный набор лампочек) 3. Нажимаю кнопку Start 4. Стартер начинает крутить, но двигатеь не заводится (жду до 10 секунд) 5. После отпускания кнопки Start на экране появляются две надписи, вначале "Выжмите сцепление", потом "Ошибка системы ESP" при этом сцепление конечно выжато до конца. Думал в чем может быть дело. Вначале решил , что виноват датчик на педале сцепления, но провел эксперимент с пробой запуска двигателя без выжатого сцепления. В этом случае стартер вообще не начинает работать, а в моем случае стартер начинает крутить, поэтому видимо датчик сцепления здесь не при чем. Проблема решается выключением зажигания и повторным стартом (иногда приходится это делать по два раза). Происходит не всегда (примерно 1 раз на 10-15 стартов) Считаю , что к ОД ехать ещё рано т.к. проблема плавающая и повторить её на 100% у ОД может и не удасться, а время и деньги м.б. уже потрачены. Вероятно виноват какой-то датчик. Может более опытные коллеги подскажут , что ещё можно попробовать или посмотреть (имеется VAS5054). Зарнее спасибо!

Сигналка стоит, но не Пандора