iravolk

+1000 Коротко, но очень точно) Особенно "жаль"двоих владельцев 5-й Джетты, которые в этой ветке как-то отчаянно доказывают, что их машинка лучше). При этом, вероятно, новую Джетту увидев на полчаса в салоне. Я, наверное, здесь одна из немногих - владелица 2-х любимых мною Джетт (V 2008 механика и VI 2011 DSG), обе хайлайн. И обе хороши! Но 6-я на порядок в техническом плане! (бардачок, клюка под капотом и пр. - в процессе эксплуатации понятно - что все это ерунда, не о чем говорить)! Мотор, резвость, приемистость (5-я по мне вообще едва разгонялась), шумка, внешний вид, комфорт, сиденья!!) И, наконец, нет этих ужасных пучеглазых фар из прошлого века)))) Просто - современная машина.

Да, я очень довольна машинкой. Хотя реально боялась: автомат... (у меня впервые. после 17 лет стажа за рулем) и только 122 л.с.... А мне нравятся резвые машинки))). Но после моей любимой джетты 5 ( на ручнике) - эта зверь!

+100 Вот и я также. Хотела только резвую машинку, но шла 122 л.с. Протестила обе. Субъективно, разницы тоже не заметила, по крайней мере, при тест-драйве в городе ( по Москве). Ну а на трассе ее и не может быть)) - уверена, т.к. уже сейчас (когда по совету мэнагера до пробега 2000 км не поднимаю обороты выше 2500) после70-80 км\час начинает вжимать в кресло))) - и это едва касаясь педали газа!

Протестить надо обязательно. Можно давать тысячу советов, но обязательно надо попробовать самому, чтобы быть уверенным в выборе и потом не жалеть. Да, 122 л.с. на тест-драйве в москве нет. Я в вашей ситуации съездила на тест-драйв гольфа (они у любого ОД на 122), Да, конечно, не джетта, но характеристики одинаковые. а разница в массе - всего около 60 кг.

+100 ОД при получении машинки мне категорично говорил: на мою - только 95+ (я лью Лукойл 95 Экто), а если бы был ДВС еще и с компрессором (т.е. на 150 лс) - то 98. И это в Москве, где, надеюсь, качество бензина хоть как-то соответствует...

NB, ИМХО: Только не чистым "винилом"! ( а судя по цене у Вас именно такой, хотя мне трудно судить - в Москве другие цены). Сама изучала этот вопрос и поняла, что если защищать машинку - то только пленками известных производителей (обычно это американские или канадские), которые у нас называет либо "антигравийные", либо "бронированные". Чистый винил (обычно неизвестный китай) практически в 2 раза дешевле, но при необходимости снять - очень часто повреждается ЛКП, а также оклеенная деталь "выгорает" по-другому, т.е. будет отличаться по цвету (особенно если оклеить 1/3 капота или крыльев). В отличии от винила - антигравийные (или бронированные) пленки полностью пропускают свет и все детали машинки "выгорают" одинаково, даже если оклеена частично. Снимаются без проблем.

RuslaNN, ошиблась: 5С6 071 310 19А.

RuslaNN, подскажите, сколько стоит 5С6 071 310 9А. И вопрос: это комплект или на один порог? Спасибо.

СПАСИБО!

На этой страничке немецкого сайта http://www.volkswagen.de/de/models/der_neue_jetta/brochure/catalogue.html#none откройте "Katalog" в разделе "Volkswagen Original Zubehör für den Jetta" (оригинальные аксессуары для джетты). Там на стр.8-12 все типоразмеры шин и дисков от15 до 18 радиуса. Каталог на немецком, но все понятно - одни цифры. Поздравляю!

Ну, во-первых, моя предыдущая машинка - Jеtta V 2008 г. на механике, очень нравилась. Поэтому ждала и хотела только Джетту, но на этот раз на DSG (все те же московские пробки замучили)). Гольф - нет, просто не нравятся хэчбэки. И это никому не в обиду: ведь кто-то при любом количестве денег покупает всегда седаны, кто-то джипы и т.д. Однако.. Когда первый раз села в Джетту была разочарована (после своей Jetta V) - ну это все обсудили уже тысячу раз. Активно стала искать другую машину у разных производителей. Но посмотрев, посидев, потестдрайвив их - поняла: все таки VW, а значит Jetta VI. Наверное, надо было что называется "переспать" с ее недостатками почти месяц и смириться. Да и поняла (во многом благодаря нашему клубу, отзывам), что все это мелочи, которые можно пережить. Когда внесла залог, едва смогла дождаться. Отсюда делаю вывод, что не ошиблась с выбором. Да, парковка в москве - это нечто, но мне это приходится делать несколько раз в день и в центре, и вечером дома (где места не найти вообще). мы просто с этим живем и уже не обращаем внимание на этот фактор при покупке машин (во всяком случае я).

Я вообще (наверное, как большинство женщин) не очень понимаю "техническую часть" машины, даже при стаже 16 лет постоянно за рулем. Хотя все темы по новой джетте читаю, надеюсь у вас всех чему-то поучиться)) Наверняка, не права, но... Мне кажется, то, что компрессор дает тягу на низах - все-таки логичнее и удобнее для хорошего старта машины (я имею ввиду разгона, отрыва)), а не для пробок. Для наших московских пробок (во всяком случае ежедневно утром и вечером на моем маршруте) с продвижением по одному метру в минуту - лучшая тяга на низах никакой роли играть не будет, можно двигаться просто отпуская ногу с педали тормоза .

Спасибо. Каско делаю в одной из крупных страховых компаний (пишу так, потому что новичок в клубе и не знаю всех правил, вдруг сочтут за рекламу))) Название из пяти букв, начинается на "Р" , вторая "О". Там сейчас действует специальная программа по страхованию VW (а еще 2 недели назад страховка там у меня получалась где-то около 50). Сейчас Каско и у них на сайте, и у дилера, и в самой СК одинаковое: на мою получилось чуть больше 38 тыс. + корпоративный агент (машины на работе застрахованы у них) дал мне скидку около 7%.

to fork: Спасибо! А Вам - поскорее дождаться!

Спасибо за поздравления, дорогие мужчины! Турбина или турбина+компрессор - я думаю любой вариант хорош, особенно с DSG. Мне для московских пробок достаточно одной турбины, тем более в поисках машины (отметилась у ВСЕХ! московских дилеров) практически у всех ОД слышала, что 150 л.с. особенно притязательна к бензину и в этот движок лучше заливать 98 (хотя вопрос не в этом, в любом случае буду лить 98-й). ОД говорили: в Европе с этим движком проблем нет, а у нас именно с ним иногда бывают, и ВАГ грешит и может объяснить это только качеством топлива. Я не дискутирую, сама вначале хотела 150 л.с., просто предложили 122 л.с. и я решила взять только турбину (ну чисто женский))) подход к сложной технике). to fork: благодаря тому, что номер своего мобильного оставила у каждого ОД (причем звонки с предложением машинок поступают и сейчас, но только trend или comfort) - 2 недели назад дождалась звонка о машине, какую и хотела: "машина стоит в германии в очереди на паром". сразу в салон, внесла залог, вчера она пришла !!! УРА!!! Копию ПТС взяла (оригинал придет к пятнице), Осаго - где-то 4100, КАСКО - 35000. Как получу - сразу к партнеру клуба evg - RNS 510! )) Еще думаю немного пленки - пороги, бампер, под ручками.

УРА!!! Я дождалась! (вот и не сплю))) Моя красавица пришла к ОД! HIghline DSG 122 л.с. (наверное, я буду одна из первых на такой)) Сегодня увидела ЕЕ (правда, ПТС придет в конце недели - тогда и смогу забрать). Цвет - СУПЕР! серый "gray Titanium" - мужской, брутальный, металлический. Тем кто ждет и заказывает - обратите внимание (на амер.сайте в конфигураторе все цвета очень хорошо можно посмотреть - крупно, в разных ракурсах, и цвета те же что идут у нам). Хотела любую Highline DSG но только в этом цвете, нашла единственную - на 122 л.с. После тест драйва джетты на 150 л.с., оттестдрайвили гольф на 122 л.с. (джетт с таким движком на тесте не было). Разница в массе ок. 60 кг, разницы в москве не заметили ( ни в реальных пробках, ни в обычном гор.цикле). Надеюсь, что так и будет! При этом все-таки радуюсь, что нет компрессора (который добавляет это 28 л.с. ), а только турбина (работаю в центре, и так "ползу" утром и вечером), хотя... посмотрим через какое-то время.

В авилоне джетта - обычная хайлайн, кожа не заводская ( не пакет). Это они сами и сиденья и потолок обшили, хотели денег накрутить), а продать не могут уже месяц)) поэтому и 510-й на ней нет.

Да, точно,мексиканка, но идет через Германию И все-таки.. Отзовитесь у кого DSG 122 л.с.! пусть даже на предыдущей версии. Как идет машинка?

МУЖЧИНЫ, ДЖЕТТОВОДЫ, помогите!) Очень хотелось NJ 1.4 DSG7 только Highline на 150л.с. (до этого была Jetta V на механике). Естественно, сейчас таких нигде нет, ждать полгода и т.п. Ну что ж... решила - буду ждать. Но вдруг!) Два дня назад звонок ОД - идет одна из германии (ждет погрузки на паром, будет прибл. через 2 недели) Highline, но 122 л.с. И цвет - какой хотела (что, вероятно, особенно важно для ж.пола)) Внесла залог, ждать недолго. НО... некоторые сомнения мучают: как она будет на 122 л.с.? Хватит ей резвости? Сама машины вожу давно, стаж почти 20 лет и стиль вождения назову: "мужской" и активный) именно поэтому все предыдущие машинки были у меня на механике. Не разочаруюсь? ПОСОВЕТУЙТЕ!!! Может лучше все-таки ждать 150 л.с.?