loed

вторая антена не активная которая от шкоды? если да то ошибка не пропадет, и толку от нее ноль....

вот гады!!! а я обзавидовался....

сайт фольксваген самый по моему убогий из всех остальных....

я видел эту инфу, но мне сказали что и с таким сверлом можно сколы поиметь.... или нужно какое то особенно правильное сверло?

а стекло надо какое то др если есть датчик дождя и света?

да уж, просто жирный позитив от эксплуатации.... больше конечно не о чем было позаботиться...

поддержу вопрос тк многих мастеров к кому обращался это останавливает от установки родных датчиков...

а как в руке лежит..... песня!!!! жаль лошадок не добавилось.... И так кому интересно: номерок ручки FFA 800 002 1. Снимаем старую.... (как снять любезно и подробно описал Sakas) отстегиваем подрамник снутри и путем освобождения от скрепок оставляем родной пластиковый подрамник (или как его там). 2. Супербовский кожух освобождаем от родной рамки(разжимаем скрепки без проблем) 3. Резня чехла суперба тк он длиннее, тут кто как . Я сделал контуры ровно как у родного чехлы.... НО тк супербовская ручка больше то и садится она на штырь коробки на 1 см глубже. Поэтому длинна нового обрезанного чехла должна быть на 1 см короче!!!! ТЕ по тылу 15 см, по фронту 14 см (на всякий случай перемеряйте по всем 4рем углам). Чтобы отрезанные нитки шва не лохматились и не распускались - залил края где шов секундой (это все будет не видно) 4. Скрепками от степлера 13 мм крепим новый чехол с ручкой к подрамнику (заподлицо!!! тк потом может не защелкнутся). Потом всю эту конструкцию защелкиваем в самой рамке. 5. Водружаем ручку на место в обратном порядке ... Едем и представляем себя в Шкоде Суперб.... ты наверно всю конструкцию не заметно для себя сместил максимально к торпеде вперед, крючки вышили из зацепа...... а я сразу тянул вверх....

Да... все верно Saks описал только добавлю что в местах где стрелки у него (даже ближе к задней части рамки а не по углам) надо просунуть под рамку и давить лопаткой по направлению к торпеде что бы отсчелкнуть крючки (см его фото 2). Я их надломил - потом пришлось клеить "секундой" заплатки....

ну вот как то так вышло:

спасиб, я так и подумал что придется..... просто хотел быстренько чик-чик степплером...

ок, сделаю..... сейчас главная задача прикрепить новый кожух к родной рамке скрепками.... не приложу ума как, мой степлер строительный пластик не пробивает... надо более мощный что ли какой.....

я на драйве видел как то...

фотки в первом посте, один в один в реале

Не удержался, купил супербовскую ручку, примерил и полдня покатался, был приятно удивлен что она не только красивашная но и довольно удобная в отличии от стоковой и тигуановской. Верхняя относительно плоская площадка ручки удобно вписывается в ладонь, передний выступ не большой тоже удобен прихватывать слегка пальцами... Кожаный кожух отличного качества. Короче я в приятном аухе..... Осталось колхозным методом на пару сантиметров укоротить кожух и закрепить его на родной рамке скрепками.

О.... сижу ковыряюь с кожухом а тут тема ...... Просто полоску пластика с противоположной стороны на клей "секунда"..... Я так приклеил обломанные мной же защелки.....

а в моторном отсеке термозащиту отгинали? или только снизу?

есть, чел у од ..... по крайней мере по вину сможем пробить что было

по полику предложение норм 1 хозяин 2010 год, пробег 30 000 410 руб но что то настораживает... уж больно все вкусно выглядит

тоже нра... но нет норм предложений в городе у нас...

машинка у мастеров, исправляют этот косяк, сомневаюсь что смогут...

я понял да.... подстаканники, нишы дверей и тд.....

вот еще что увидел

я фото выкладывал как за 1,,5 года затерла краску в проемах до сколов.... один в один как у ТС.....

Да, криворукие маляры после замены бампера ушатали большую часть авто опылом краски... она теперь матовая и на ощуп шыршавая....