Yurij1001

Заслонка 06А133062 АТ подходит для Audi, VW, Skoda c двигателем 1,6 - BGU, BSE,BSF, CCSA, CMXA с 2003 по 2012 года. Новая, в упаковке. Куплена для себя, но не понадобилась. все вопросы в личку. 20 000р

спасибо, отличные инструкции, оч помогли

Инструкция просто супер. 5 балов Fedor 10

Заменил. Демонтаж занял 1 час, снимал один. монтаж чуть дольше (пришли помощники). Все оказалось проще некуда. 1) Готовим инструмент: а) ключ торцевой (головка) 27 мм с хорошим воротком. б) две звездочки маркировку к сожалению не помню, одна самая большая в наборе диаметр примерно 12 мм, вторая больше мм 14 (в обычном наборе не было) в) баллонный ключ, г) ключ на 18 мм лучше накидной. д) Домкрат, е) шестигранники 5 и 7мм, ж) съемник для шаровых опор и наконечников, з) болт м8 (можно старый с поврежденной резьбой) короткий но не менее 15мм и в путь. 2) срываем болты крепления колеса и ШРУСа. 3) Домкратим, снимаем колесо 4) Высвобождаем в месте крепления провод АБС (просто вынимаем) и тормозной шланг (сняв стопорную планку) 5) в яму: отсоединяем рулевую тягу, отсоединяем шаровую опору 6) снимаем тормозной суппорт, отсоединяем провод от датчика АБС 7) отводим стойку наружу и выводим ШРУС (может идти в натяг, тогда мягкой выколодкой и легкими ударами) откручиваем от стойки кулак (вот тут и нужна большая звездочка) 9) Болт М8 стачиваем с двух противоположных сторон резьбу до ширины 5мм, вставляем в прорезь кулака (в районе стойки), поворачиваем на 90 град и снимаем кулак. 10) С помощью второй звездочки откручиваем ступицу, легким постукиванием ступица выйдет из кулака, может и без простукиваний выйти. 11) откручиваем датчик АБС шестигранником, и с внутренней стороны кулака выдавливаем из кулака. 12) снимаем защиту диска и начинаем сборку в обратной последовательности. Есть вероятность поездки на регулировку развала-схождения.

Даааа, дела,у меня наоборот.Налево 1,5 на право чуть меньше

Спасибо, Kross. Mariks: Как понимаю вот этот - WHT 002 795. 15-я позиция здесь "http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=56A00000&SubId=64600677"

Попал в яму на скорости, лопнул правый поворотный кулак, подскажите, как заменить и какие расходники, кроме кулака, необходимы? Буду благодарен любой информации.

Предлагают кучу ключей в инетмагазинах, на вид одинаковые, только указывают частоту 433МГц и 383МГц. Подскажите код на Джетту 5 2007 г.в.

Сейчаспробег 130т, до сих пор езжу, если не толкатться по пробкам то нормально, можно ездить. Но тут шумы подозрительные, есть мысль что это подшипник сдвоенный. Думаю, раз подшипник менять то и сцепление за одно, снимать КПП надо в обоих случаях. Ищу номера диска сцепления отдкльно, корзины отдельно, подшипник нашел - 2тр на exist

я имел ввиду 5-ю передачу. Если мы об одноми том же, то скажи причину "не советую"? Я чаще эксплуатирую авто на трассе -95%, на пятой уменьшить ПЧпрям просится.

Доброго... как понять, какая КПП установлена, LVN или JHT,JHU,LVP и какие шестерни ставить для уменьшения передаточного числа??? Спасибо

Тема хорошая, только о замене сцепления ничего нет. Расскажу про себя. Сцепление спалил по глупости... заскочил в глубокий снег пытаясь выехать самостоятельно по буксовал немного, с не отключенной ASP.........и всё. теперь напрашивается замена сцепления. Хочу сделать самостоятельно, вот ищу тех кто это уже проделал и может поделиться опытом. Спасибо.

Сегодня заменил ДЗ без адаптации, при первом прогреве до рабочей температуры, сигналы на приборке убрались, посмотрим в экстплуатации.

В Китае Jetta - может быть Santana. Ты ничего не перепутал?

И Бош не подходит. Брал пробовал, крутил по всякому, крепление на первый взгляд одинаковые, а присмотреться, расположение по профилю похожи, а по уровню разные