Alexandrovav

Спасибо за ссылку.

Добрый день. Купил Soft99 H7. Обработал кузов. Примерно через час возникла необходимость ехать. Дорога была сухая, но все равно налипла мелкая пыть и песок. И всё это застыло. Теперь особенно двери шершавые на ощупь. Что посоветуете делать? Помыть, оттереть? Ничего не делать, само отвалится? Что-нибудь ещё? После нанесения состава сильно не протирал, совсем чуть чуть. В инструкции на коробке написано что просто протереть до исчезновения разводов. Может поэтому и не высыхла.

Посмотрел распечатку отDrLivsi http://f-bit.ru/430394 там внизу интересная запись "steering wheel required repositioning" (руль должен быть перемещен (выровнен)) интересно такая надпись у всех или только у него. Может отсюда и все косяки, а надо было руль ровно поставить?

А можете посоветовать где приобрести хорошую прямую программу с правильным адаптером жедательно не дороже 6000-7000 рублей?

Вот здесь написана адаптация датчика с ESP системой на Тигуане http://www.tiguan-club.org/topic/412-%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8B/ =================================== После замены подрулевого блока , необходимо сбросить ошибки АБС и провести адаптацию датчика положения руля. В отчете по замене обычного руля на мультяшный я несколько сбивчиво и без скриншотов про это писал. Немного расшифрую (старшие и умные товарищи поправят) ПЕРЕД СНЯТИЕМ ПОДРУЛЕВОГО В ABS ИЛИ В 44(ТАМ ТОЧНЕЕ),ВЫСТАВЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЁМ РУЛЕВОГО ВАЛА В 0 ГРАДУСОВ.ПОСЛЕ ЭТОГО СНИМАЙТЕ И ДЕЛАЙТЕ ЧТО НАДО.РУЛЕВОЙ ВАЛ НЕ ВРАЩАТЬ!!!ИНАЧЕ ЛИБО РУЛЬ КРИВО ВСТАНЕТ,ЛИБО МАШИНУ БУДЕТ ТЯНУТЬ!!!ЗАТЕМ ПРОСТО СДЕЛАЙТЕ БАЗОВЫЕ ПО ДАТЧИКУ ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО ВАЛА В ABS И 44 БЛОКЕ. Адаптацию датчика в машинах только с ЕСП проводим в 03 блоке [03 - Brake Electronics], руль должен стоять прямо, перед машиной должно быть свободное прямое пространство 1. Нажимаем [Coding-II - 11] 2. В появившейся строке набираем 40168 , говорим [Do it!] 3. Заходим в [basic Settings - 04] 4. Выбираем канал Group 060 говорим [Go!] 5. Нажимаем на кнопку [ON/OFF/Next] до тех пор пока не загорится Basic setting:ON 6. Нажимаем SAVE, Done, Go Back 7. Закрываем Програмулину. Желтый руль горит, руль крутится туго 8. Начинаем движение, проезжаем метров 200 по прямой. 9. Останавливаемся выворачиваем руль до упора влево, потом до упора вправо. После этого руль "отпускается" значок на приборе гаснет. Внимание! Написал то что делал сам, перед этим ту же самую процедуру проделывал в 44 блоке (сначала думал что все делается в нем, но не помогло), появится профессионал прокомментирует и исправит то что я написал (выделенное красным уже написано профессионалом все плюсы ему).

Здравствуйте. Для тех кто проходит ТО в Петербурге. В пятницу был на первом ТО в автоцентре Фольксваген в Пулково (Стартовая 5). Приехали с братом на двух одинаковых машинках jetta 2012 122 л.с. Комплектующие были свои. Мы хотели присутствовать в рем. зоне. В этом салоне после подписания бумаги по технике безопасности можно находиться в рем. зоне. Заменили масло и салонный фильтр. Сделали все нормально , нареканий нет, работают аккуратно. За год наблюдалась одна неисправность - обе машины несильно уводило вправо. Мастер смены сначала на одной , потом на другой машинке прокатился и признал что уводит вправо. Начитавшись форума сказали ему что самое простое посмотреть нули усилителя руля - он согласился. Но вот мастера который занимается настройкой компьютреа пришлось "поуламывать" обнулить настройки по дефолту. Его мнение что отклонение до 5 градусов обнуляется автоматически при повороте руля вправо до конца, потом влево. Но после 10 минутных дискуссий он все-таки обнулил настройки в заводское состояние на одной машине с уверенностью что ничего не измениться. Мастер смены снова прокатился на машинке и ее уводить перестало. Тогда соответсвующие настройки сделали и на другой машинке. Ура , больше машинку не ведёт вправо. Хочется отметить что если бы нас не было в рем. зоне диалога с матером не получилось бы и проблему не решили. Поэтому проситесь в рем. зону. Отношение в салоне хорошее, спокойное, делают все нормально и не каждый салон разрешит присутсвовать в рем. зоне - так что советую. Еще просят подписать бумагу о принятии машины на ТО без осмотра царапин, лучше попросить произвести осмотр на царапины (если машина грязная ее еще и помоют бесплатно!) а после отметки что царапин нет(или зафиксированы) подписать эту бумагу. Мы так и сделали. В итоге обслуживанием остались довольны, следующий раз снова к ним поедем.

Спасибо за ответы, разъяснили.

Всем спасибо за ответы, разъяснили вопрос. Буду брать оригинал.

Здравствуйте. Накатал 13000 км. К движку и машине особых претензий нет. Хочу заменить воздушный фильтр. Не знаю имеет ли смысл взять воздушный фильтр нулевого сопротивления ( http://www.racechip.ru/about-kn/ ) или лучше оригинальный от VAG? Что посоветуете? Фильтр нулевого сопротивления вроде и мощность повышает на 5 л. с. и фильтрует хорошо и служит долго. Но может есть какие-нибудь "подводные камни" ?

Вот такое масло. http://exist.ru/cat/UCat/7/3/D8705006 Вязкость 5W-40 Наименование SPECIAL PLUS Объем, л 5 Состав Синтетическое Спецификации OEM VW 502.00|VW 505.00|VW 505.01 Хочу понять лучше оно чем Shell Helix Ultra AV-L SAE 5w30, vw 504.00/507.00 или Mobil 1 esp formula или хуже?

Здравствуйте. А я для первого ТО взял оригинальное масло от VAG. Кто-нибудь знает нормальное оно или не очень?? а то прочитал последние страницы никто оригинальное не берет... вот такое Масло моторное синтетическое "SPECIAL PLUS 5W-40", 5л VAG G 052 167 M4

Здравствуйте. Не нашел в каком форуме лучше спросить. Накатал 13000 км. К движку и машине особых претензий нет. Хочу заменить воздушный фильтр. Не знаю имеет ли смысл взять воздушный фильтр нулевого сопротивления ( http://www.racechip.ru/about-kn/ ) или лучше оригинальный от VAG? Что посоветуете?

Здравствуйте. А я для первого ТО взял оригинальное масло от VAG. Кто-нибудь знает нормальное оно или не очень?? а то прочитал последние страницы никто оригинальное не берет... вот такое Масло моторное синтетическое "SPECIAL PLUS 5W-40", 5л VAG G 052 167 M4 Вязкость 5W-40 Наименование SPECIAL PLUS Объем, л 5 Состав Синтетическое Спецификации OEM VW 502.00|VW 505.00|VW 505.01 Нормальное это масло или лучше было выбрать Castrol, Shell Helix Ultra AV-L SAE 5w30, vw 504.00/507.00, Mobil 1 esp formula?

вот я здесь http://jetta-club.org/topic/273-%d0%a7%d0%b8%d0%bf-%d1%82%d1%8e%d0%bd%d0%b8%d0%bd%d0%b3-%d0%bc%d0%be%d1%82%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b2-vw/page__view__findpost__p__212466 писал свой отзыв от установки RC на CAXA 122. Впечатления только положительные.

Вот темка о тюнинге http://jetta-club.org/topic/273-%D0%A7%D0%B8%D0%BF-%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2-vw/. Прочитай последние 5 страниц, там много отзывов и мой тоже есть. Если в двух словах то машинка стала просто бешеной готова всегда к ускорению. И расход снизился. Где-то на 0.2 литра.