Thorn

МихалычЪ, а не широковаты будут? У тебя сейчас 17е? Если да, то там 7.5х17 et47, т.е. эти будут +2 см наружу. Есть в арке запас? Посмотрел твою тему, похоже 7x16 et45, тогда +3 см. Up. На сайте vw в каталоге аксессуаров для Пассата есть диски 8х18 ет44, так что похоже зря я тут панику развел

Вы когда вопрос решаете, пишите, каким образом. А то у людей могут быть схожие проблемы в будущем, и ваш опыт может им помочь.

— Абрам Моисеевич, что это у вас за бланш под глазом? — Да представляете, Семен Яковлевич, вчера сидели всей кафедрой филологии в ресторане, спокойно отдыхали. Все — интеллигентные люди… И тут пришел муж Аллы Васильевны — бывший военный — и влез в разговор… Говорит: "Был у нас один один х#й в роте…". Я, конечно же поправил: "Не в роте, а во рту"… И вот я с бланшем…

А ширина диска какая была?

Не, не ездий на развал-схождение, это я тебе просто в качестве отвлечения написал, а так я уверен, что оно тут не при чем. Машину бы уводило. Я почти уверен, что дело в амортизаторах. В принципе, если есть подходящий термометр, то можешь прокатится по неровностям(или быстро по трассе) и замерить температуру на каждом, там где ниже-тот убитый. Ну а если на вибро-стенд поедешь, то тут и извращаться не нужно.

Да, я с тобой полностью согласен по всем пунктам, насчет веса тоже знаю, но мы спорили не о весе, а именно о внешнем виде.

Да, RRRrrr прав насчет занижения -50, видимо просто мерили, пока не села подвеска. На тему остального чуть позже отредактирую сообщение. Wolf, уверенности не было, потому я и написал "вроде". Отличия в наполнении компенсационной камеры и в длине штока. Пружины разные в зависимости от веса машины, от колес. Комплектации разные( в т.ч. и кпп), вес разный, жесткость разная. Думаю, в данном случае европейские пружины и нужно брать под свой вес, такое занижение для штатных будет некритично, правда не слишком и заметно внешне. Ну или от GTI подбирать.

Могу подсказать: основатель компании-был когда-то конструкором и гонщиком Ф1. Еще подсказка тогда: компания-родственник Мазератти. Точнее была) Но это много где отмечено. Даже в самых широких источниках.

Не) На счет итальяшки верно

P.s. наверно очень сложно.

Alfa Romeo Arna. Эх, нет у вас духа борьбы, одна же всего оставалась

Ну причем здесь именно Джетта? Что Калина, что Джетта, что Сид какой-нибудь, и у всех одинаковые диски, Где тут индивидуальность? В Джетте? На самом деле у нас их полно, да и не в этом дело. Мощность двигателя как относится? В Америке вообще по-моему сложно найти машину, у которой было бы меньше 150 л.с.. Значит люди на овощах и ездят и комплексов у них по поводу недостатка мощности не возникает. Потому что не мощность для них главное. Красиво-не синоним спортивно. А на главный вопрос, каким образом диски относятся к спорту, ответа я так и не получил.

1-Maybach DS7 Zeppelin 2-Ferrari F50

Очень ты странные вещи говоришь, я таких дисков на спортивных машинах не видел никогда. В WTCC все ездят на многолучевых дисках с прямыми лучами. Что-то отдаленно похожее на мои диски только у СЕАТ, но и то не слишком. К тому же я не видел ни одного спорт-кара, который серийно выпускался бы на похожих дисках. Да и в тюнинге по-моему такие диски на wrx, к примеру, или на evo никто не ставит. И причем здесь спорт? По-моему даже намека нет. Про ковку тоже не понял. Во-первых, я не задумывался никогда, что какие-то из тех дисков, что я привел, могут быть похожи на ковку, а во-вторых, тебе не кажется, что разницу между ковкой и литьем видят только те, кто всерьез интересуется дисками? А таких дай бог пол процента наберется. А оценивать будут в основном те, для кого кроме внешнего вида диски ничем не отличаются. Так что для меня главное внешний вид, а не "под ковку" или еще под что-то. Диски, как на моих фото я видел у себя в городе один раз-когда к работе подъехал lexus rx350, такие диски обращают на себя внимание и смотрятся отлично. А как все быть совсем не хочется, зачем тогда отдавать 30 тысяч за одни диски, чтобы ездить как полгорода? Со стандартным дизайном диски уже приелись. И еще, к слову о ковке и о крутости: походи и поспрашивай у людей, сколько стоят диски колесные, я думаю люди и приближенно не знают(хотя бы по моему опыту так), а если уж спросить про разницу в цене между ковкой и литьем-тем более. До определенного момента весь этот успех. Но в некоторых ситуация это правило подходит как нельзя лучше . А кому, кстати права на фразу принадлежат ?

Phaeton

Почему-то человек этот только в личку отвечает, спросите у него, кто там зарегистрирован: http://www.drive2.ru...max-33/journal/ . Заодно ссылку киньте на форум, может присоединится

Ну фиг знает, разве стиль зависит от количества лошадей под капотом? Диски же не спортивные. А обычные, ничем не выделяющиеся, совсем не хочется брать. Как они могут придать машине красоты, если полгорода на таких ездит? Или ты имеешь ввиду стоковую внешность?

Диски супер, тоже очень нравятся, правда ценник-космос. А чего там обновлять, они вроде и так как новые? Я надеюсь, не красить собрался? Есть средство отличное Meguiar's Wheel Brightener, придает блеска, на youtube много примеров.

Да а какой смысл ему покупать целый комплект, чтобы сделать немного пониже? Там высоту дают пружины+удлиненный отбойник. Если человек хочет сделать как в Европе, то пружины Eibach -30 сами по себе дадут занижение на 3 см именно от плохих дорог, т.е. как раз европейский спортлайн получится. Ну или можно те же Кони поставить, которые по ссылке рекомендуют, но я бы первые предпочел. А если менять комплектом, то там скорее всего и отбойники надо менять и получится уже -55 к стоковой подвеске. Да и это больше для тех, кому хочется управляемости прибавить, а не просто внешнего вида.

Так а вот здесь не пытался: http://dotz.su ? Вроде они говорят, что у них можно любое количество заказать и все привезут. Вот парень тоже заказывал у них: http://www.drive2.ru...19/#replieslist. Кстати, какие заказал в итоге? Вот что приглянулось и вроде бы подходит: Konig Lace 911 -5600 р. MAK DTM ONE - 7600 Rial Nogaro -7400

Да, можно только пружины. Где-то на гольф-клубе тема была про пружины eibach, там есть обсуждение чуть ли не на 90 страниц, но в итоге все пришли к выводу, что можно менять только пружины. Вот примеры на сайте eibach: http://www.eibach.ru/?id=1654 http://www.eibach.ru/?id=1296 http://www.eibach.ru/?id=1309

На самом деле сложно сказать, поскольку у тебя мкпп-6 Подтверждаю, для всех остальных, кому понадобится получить информацию быстро, правильное масло для шестиступки (код GRF) на пятый Гольф-и возможно для большинства, если не для всех других 6ступок, это G052171A2. На других форумах инфа аналогична. В общем это масло 75-90 с допуском GL5, в отличии от GL4 на МКПП5. Не знаю, что посоветовать с таким допуском, поэтому думаю лучше всего оригинал. Влезает 1,7 литра. И вот ответ эксперта на вопрос о той же коробке, что и у тебя(около 3 лет назад): VW изменил спецификацию трансмиссионки из-за проблем с плохим либо медленным переключением несколько лет назад. В свое время первым делом, при плохом переключении передач была откачка и замена трансмиссионного масла на синтетическое масло с более поздней ВАГовской спецификацией. Весь ответ можешь почитать здесь: http://www.justanswe...first-gear.html, но там другая немного проблема, и на мой взгляд, ничего из предложенного экспертом(вилка, синхронизаторы) к твоей проблеме не относится, можешь просто почитать, что данная коробка не самая лучшая и проблема с невключением первой передачи не редкость

Мало прочитал.

Перевод ниже картинки. Теория-это когда ты все знаешь, но ничего не работает. Практика-это когда все работает, но никто не знает, почему. В нашей лаборатории, теория и практика объединены: ничего не работает и никто не знает почему. Дорогой господин, Мне всего 4 года. Я живу в маленькой деревушке всего с 3мя такими же как я детьми. Я хочу быть счастлив. Пожалуйста, скажи, что ты можешь мне помочь. Я все время расстроен. Я хочу быть нормальным, как другие дети, которых я видел. Я тебя люблю. С любовью, Просветина. Отрегулируй Просвет между колесом и аркой.

Belarus, это оклеено винилом, вот его отчет: http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/jetta/jetta_v/gulllman/journal/288230376152876542/#post