Thorn

Если намного тише, то это ни один премиум д-класса до этого Пежо не дотягивает. Только с E-классом сравнивать. И то премиум марок.

Дизельное топливо у нас ничем не хуже бензинового.

И сколько на атмосфернике 1.6 дает чип? +0.5 л.с. или эффект помытой машины? 85 л.с. разве что для такси (если машины покупает фирма). Можно вообще версию без двигателя выпускать. Лошадь запряг-и вперед. Или с табуретками вместо сидений. Дурдом, одним словом. Зато появляются муки выбора-некомфортный, но хоть как-то едущий Поло против куда более комфортной и престижной, но не едущей Джетты. Хотя уверен, будет немало людей, которые ее купят, а потом будут твердить, что не гонщики, и скорость им не важна.

Даже фотоотчет есть: http://jetta-club.org/topic/12098-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D0%A1%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD-passat-cc-%D0%B2-jetta-v/ И в качестве оффтопа, замечу, что если Джетта у тебя 8го года 1.6, как в профиле, не легче ли взять Пассат того же года, уже с таким салоном, ЕСП, 1.8Т? Доплата всего порядка 100 тысяч. Как раз стоимость салона...

На ГТИ можно найти любителя, а вот кому нужен Гольф с "проверенным временем" мотором от газонокосилки, в который какой-то извращенец поставил турбину, и легендарнейшей DSG-7 - вот это вопрос.

Я бы не стал. ДСГ-опасная штука. ДСГ-6 вроде получше, но проблемы тоже есть. Как читал на одном форуме, проблем с 6-ст. тоже хватает, но 7ст их затмила. В любом случае, изучал вопрос и отказался от покупки именно из-за коробки. Можешь почитать бж Шкод РС и Гольфов на драйве. Там в обсуждениях многие пишут о проблемах. P.S. Сравнивать Гольф 1.2 и Гольф ГТИ никак нельзя. А потери при продаже в первом случае будут скорее всего больше. Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

бери что-нибудь с обычным атмосферником и механикой. Лансер, например. Там уже таких затрат, как описывали выше.

Пробег не показатель. Во-первых, маленький пробег сулит едва ли не большие проблемы, во-вторых, следует различать условия эксплуатации, ну а в-третьих, в 90% случаев он скручен. И скручен именно из-за "знатоков", для которых 100 тыс.км. за 3 года - это уже солидный пробег, а вот 12 тыс.км. - подарок судьбы. И вторую они оторвут с руками, а первую в отличном состоянии будешь продавать год. Хотя в первом случае машина эксплуатировалась в основном по трассе, во втором-по городу, с долгими стоянками, толкании в пробках, короткими поездками на непрогретом двигателе, возможно с резкими стартами на светофорах. Соответственно с засаженными кольцами и изношенной коробкой. Поэтому оценивать нужно состояние, а не пробег. За пол-ляма ничего хорошего нового нет. И кредит нафиг. Кредит-аналог рабства. При погашении нужно вольную давать. Еще отмечу, что с новыми машинами проблемы тоже бывают, которые можно решить по гарантии. Но гарантия действует при условии выполнения ТО, а на ТО цены на запчасти и работу космические. За ту наценку, которую делают на ТО, можно устранить серьезную проблему за свои деньги... +потеря в стоимости гораздо больше + если еще и кредит взять, то и тут неслабая переплата по процентам. За все эти потерянные деньги можно пол-машины поменять. И битые машины у дилеров, кстати, тоже не редкость. Но не в этом суть, а суть в том, что у каждого свои взгляды на жизнь, и если человек попросил с помощью выбора б/у, то и советовать нужно машины хотя бы из этого класса. А про поломки на определенных пробегах-статистику в студию. Только не нужно давать ссылки на единичные темы. Тем может штук 10 набраться, а машин ездит десятки тысяч. Без фактов нечего вводить человека в заблуждение. По теме сказать ничего не могу. Проблем глобальных вроде нет ни у одной, 1.6 БСЕ очень надежен, по второму тоже о проблемах не слышал, но и не интересовался особо. Говорить о каких-то там мощностно-скоростных показателях в атмо двигателях объемом 1.6 даже смешно. Учитывая количество хлама на рынке бу, когда 95% серьезно биты, я бы искал и Джетту, и Октавию. Иначе поиск подходящей машины может затянуться на несколько месяцев.

Будьте проще. Откуда этот праздник пошел, с чем связан и кому это выгодно-не важно. Важно, что он уже стал устоявшимся и большинство девушек ждет чего-то в этот день от своих пар. Я представляю, если ваша вторая половинка вам подарит что-нибудь на ДСВ, а вы ей прогоните телегу про католицизм, заговор корпораций и массовое порево... Ну и в конце: "Так что я тебе ничего не подарю. И твой подарок мне не нужен". Да даже если и согласится, что это не праздник, все равно будет чего-то ждать. И игнорирование этого дня в большинстве случаев только разочарует. Это если рассматривать людей без всяких загонов, вроде упорных христиан и т.п. Единственное, что меня в данном случае напрягает, так это то, что говорят уже не о каких-то мелких сюрпризах, а о серьезных подарках в этот день. Вот это уже коммерциализация.

Я так Ларгусу задние двери вмял... По теме-фигня, люди проезжают по полкилометра с ручником, и ничего. А тут 20 секунд на передаче с ручником постоял. На хх. А вообще-охренеть! Целый день париться из-за такой фигни...

А почему не Пассат 1.4 тренд?

В салоне менеджер говорил, что Х3 от 2х млн что-то более-менее нормальное начинается, с учетом скидки. К тому же если рассматривать, что на Х3 дадут скидку, то почему такую же скидку не дадут на Тигуан? Тем более если в салоне VW даже на Пассат 200 тысяч скидывают. Может даже больше дадут, будем сидеть гадать? Ну а 300 тысяч-это в любом случае не "чуть-чуть". За 1.5 млн машину покупают не миллиардеры, для которых это не деньги. Вот например, у тебя Джетта 1.4 122 силы. Не знаю точных цен, но тысяч за 800 ты ее взял. Добавляем 20%-получаем 960. Т.е. мог бы взять 150 сил, в полной максималке. Пятая часть-это не почти, это дохрена.

Так он и не светил, скорее всего. Конструкция-то у галогеновых и ксеноновых фар разная. Даже линзы другие. Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Сначала ты: Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Афл-отдельный разговор. Галоген и ксенон никто не сравнивает. Я уже писал об этом. Но если кто-то выбрал бы Опель вместо ФВ только из-за АФЛ, мне бы это показалось крайне странным. Залил вместо дизеля бензин АИ-95. Вот фигня полная этот бензин.Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Именно так) мое первое сообщение об этом как раз. Но я допустил неосторожность и написал, что ксенон-не столь важная опция. Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Про машину писал выше. И тут речь не идет о том, что лучше: ксенон или галоген. Читайте название темы. Речь о том, что ксенон - не столь критичная опция, чтобы выбирать определенную машину именно из-за ее наличия. Про видимость в дождь, мнение мое, Jendos, и в инете много тем. Возможно, в ФВ, Тоете и еще ряде марок ксенон качеством ниже, чем в МБ. Но мы здесь говорим о ксеноне в ФВ и Шкоде. Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Джетта 5 с штатным ксеноном. Корректор есть, поворотного нет. Но тем не менее отсутствие поворотных линз вряд ли может сказаться на освещенности на прямом участке. Хотя и корректор тоже.

Как вариант, могу посоветовать протереть фары. Если не поможет-сменить лампочки и настроить свет. Ну и как вариант, сами фары у Х3 светят лучше ваших. Повторюсь, есть у меня машина с ксеноном и с галогеном, сильных преимуществ ксенона не вижу. В дождь или на мокрой дороге галоген даже предпочтительнее. Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

В Джетте хайлайн би-ксенон поворотный в стандарте. Да и не столь важная это опция. Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Это была шутка. Вообще не представляю, как это можно не понять.

Я же написал, забыл, что она у меня есть. Дисплей центральный у меня выключен почти всегда, кроме трассы, ибо никакой полезной информации там нет. Зачем акб напрягать лишний раз? Не нравится способ парковки по соседским зеркалам, как я уже написал. Может быть выступ в стене, у супермаркета машина сзади может быть припаркована ближе, чем соседняя, может быть выше клиренс, либо он вообще цепанул при парковке бордюр, но так и оставил и тп. И что делать, если парковка пустая? Искать другую, где есть машины такой же длины? Вариантов много, нужно знать свою машину и контролировать ее.Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Тоже удивил способ парковки "по соседским зеркалам". Один знакомый при парковке задом, за метр до бордюра, приоткрывал дверь, и высовываясь из нее смотрел на расстояние от кузова до препятствия. Сам так делаю при парковке у супермаркетов, если сзади не машина, а просто нарисованная линия. А про камеру, вспомнил, что она у меня есть, только прочитав эту тему. Хороша только ночью, когда назад сдаешь. Видно, как днем. Ну и в первый месяц было удобнее парковаться. Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Прорубь крытая какая-то. И народу нет. Наверно для буржуев. Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk