Thorn

У тех моторов был подогрев? Или по какой причине для эксплуатации "тех" моторов масло с минимальной температурой холодного пуска -25 подходит для зимы, а для сегодняшних масло с температурой -30 не подходит?

Свечи просушили и все дела. Была проблема один в один прошлой зимой, правда масло 5-30. Начал крутить, да отпустил невовремя. Как итог-масло попало в цилиндры. Продувка не помогла. Повторные прокрутки стартера показывали знак "масленки". В итоге, вечером с другом выкрутили пару свечей, насухо их протерли-завелась сразу. Хотя нервов тоже потрачено было немало. Про электронику скорее всего сочинили, что б денег содрать. С этим не поспоришь, но был у меня до этого тазик, так вот первую зиму там было залито масло 10-40, и раза с 3го он заводился стабильно. Так что тут на прошлых страницах слишком преувеличена тема непригодности данного масла для зимы. Но все же, как было замечено, масло-важнейшая жидкость, и экономить на нем себе дороже.

Бюджетные -это Поло Седан, Логан, Нексия. Приведенные в посте выше машины к бюджетным никаким образом не относятся, и класс тут никакой роли не играет. В этом классе БМВ 1 серии, Ауди А3. А Мини Купер, судя по таким рассуждениям, вообще дно. На бюджетную машину никогда не поставят мощный двигатель и 7ступенчатую преселективную коробку.

Когда Джетта успела стать бюджетной?

Да уж, 318 барабан-предел мечтаний конечно. 3шку если и брать, то с нормальным двигателем, иначе вообще теряется всякий смысл. Если нет нужды в понтах, то топовая Джетта вполне хороший выбор. Ну а если нужны понты, то тут уже можно смотреть в сторону 3шки, А4, но в спецсерии "Бомж минус", где машина схожа с нормальной такой же только внешне. А вот всякие Мондео не понимаю. Ну если есть семья, тогда конечно в сторону машин попросторнее нужно смотреть. А просто брать всякие Форды из-за того что они больше, на мой взгляд глупо. Продать не может из-за того что машине год. Мало кто вообще смотрит годовалые машины.По поводу РНС+Кожа-мало кто вообще знает, что где-то в интернете на неведомом Джетта-клубе можно взять нормальную РНС за 20. Да к тому же тут еще пересыл, потом устанавливать нужно, настраивать. А уж про кожу и говорить нечего. Легче купить сразу и не париться.

Все отлично, только похвалиться рекордами можно здесь: http://jetta-club.or... А в этой теме можно обсудить рекорд скорости, показанный VW Jetta в классе ГИБРИДНЫХ автомобилей. Так что о каком Вейроне вы говорите?

BMW 3, Mercedes C, Honda Accord, Opel Insignia, Lexus IS250, Infiniti G- это все D-класс. Места сзади нигде нет.

И правда, зачем смотреть на Ауди А4, когда можно взять 3хдверную А3? Д-класс - это не машины, ориентированные на задних пассажиров.

В Аккорде тоже сзади места нет, а тем не менее машина популярная. Инсигния как раз ближе к Аккорду по позиционированию по-моему.

Если б стоили одинаково, то на Пассатах бы и ездили. Но Мазда гораздо дешевле, в этом ее преимущество.

5е поколение и в европе, и в америке одинаковое. 6е-разные машины. Я уже объяснял это, переведя статью с английского, но администрация решила, что я виноват в неуважении к человеку, который хочет впарить в клубе "американку" по цене "европейки" и сообщение удалило, так что есть желание-переводите сами. Почитайте vwvortex, как там плюются америкосы от новой Джетты. Но насчет GLI я ошибся. В ГЛИ материалы как в европейке, подвеска независимая.

Про дешивизну салона и убогие материалы отделки. Нет, одинаковые комплектации с одинаковыми двигателями. Т.е. наш 95й.

Ну-ну. А в теме разобраться не пытался, прежде чем писать? Отличия европейской и американской версий новой Джетты огромны, это две разные машины можно сказать. Из-за этого настолько сильна разница в цене. Стоит смотреть цены в Германии например, вот там продают ту же Джетту, что у нас.

Нет разницы, что на холостых прогревать, что на невысоких оборотах ехать. В первом случае износ меньше, но дольше, во втором наоборот, в итоге примерно одинаково выходит. Существенной разницы нет.

Литр на 10000-это норма для каких-нибудь V8, но никак не для рядной 4ки. Хотя если конечно автор постоянно отжигает, то это норма,но думаю, в таком случае он бы и не парился по этому поводу. Если кольца залегли, то ничего могло и не троить. Шнурок нафиг, первым делом смотреть компрессию. Масла По свече-такое состояние-это 99% кольца, а то, о чем ты говоришь, называется калильным зажиганием. И я думаю, автор бы указал, что машина работает после того, как ее заглушишь

Да нет, как раз на дозу-редкое явление. Обычно колеса скручивают совсем не нарики, а обычные воры, которые работают по предварительному заказу через знакомых и знакомых знакомых. Хотя бы такая схема известна мне, к сожалению знаю две таких "банды". Может быть и просто скручивают и продают в какие-нибудь небольшие шиномонтажи. Им заказывают колеса на Джетту-они ищут Джетту и скручивают колеса, потом по дешевке скидывают их заказчику. А первый пост напомнил старую гармошку:

Да, я что-то думал, что кастроловское 5w30 только longlife, перепутал. Не пойму, почему ты думаешь, что задир, если масло уходит уже давно? Автор же писал: раньше уходило по литру на 10 тысяч, теперь еще больше. В совокупности со свечей на фото, я почти уверен, что виноваты кольца. Засадить кольца при таком пробеге, если он "пробочный"-не проблема.

Он на американках только показывает) Если речь о ВАГ-Коме конечно. Вообще, совокупность уходящего масла и оплавленной изоляции с электродом наводят на грустные мысли. Но предлагаю все же сначала съездить на диагностику, а там уже смотреть. А то форумы вообще штука неоднозначная. И еще, не по теме: не пойму, как вообще можно было заменить масло на масло другого производителя с другими допусками и другого типа?

А что это вообще за свеча?

В Рязань поедешь? Если что-в личку пиши.

Только перевод и порадовал, все течет, все меняется, а старый добрый ПРОМТ все тот же, что и десять лет назад. По смыслу теста +1 к MAD_MAX.

Бред какой-то. Я уже давно за значительное увеличение штрафов, но не таких. Хотели отменить доверенность-а увеличили штраф за нее до 3х тысяч. С этим была проблема? Где увеличение штрафов за поворот не из своей полосы, езду по обочине и агрессивное вождение?

Ясно, никогда над этим не задумывался и не понимал таких обсуждений, думал, вот людям нечем заняться Ну а нелегал гонки-да, но там обычно тазы от 20 лет и старше))

Ну да, а на форуме Опеля щас сидят и обсуждают отсутствие аналогов Op-com для VAG :-D . Это во-первых, а во-вторых, читай первый пост, там явно написано: "с наличием тех же опций". Единственная разница-двигатель, так что куда вы тут разошлись на тему "Джетта будет в полном фарше, а Опель пустой" - не понимаю. И в третьих, если вы купили пустую Джетту, то это не значит, что смысла покупать ее на фарше нет. Эти вечные оправдания нехватки денег уже надоели. "Езжу на десятке, т.к. до миллиона нормальных машин нет", "мог бы купить в два раза дороже, но разумно решил взять эту", "без датчиков дождя/света, без музыки и вообще без всего взял осознано, они мне просто не нужны". БМВ 3 вообще в базе уже переплюнула многие машины следующего класса. И вы не поверите-ее берут! Потому что это отличная машина, и лучше взять трешку, нежели Камри, если тебе конечно не нужно постоянно возить кого-то сзади. Я конфигурировал и Гольф, и Джетту-получалось около миллиона, а в случае Джетты даже выше. И если бы я покупал, то именно такие машины.

Мы сравниваем оба автомобиля в средних комплектациях стоимостью до 850 тысяч. Некорректно, тогда уж сравнивать А4 в полном фарше и Hyundai Grandeur.